Аналог для замены жидкости в ГУР
Мужики, помогите подобрать замену хондовской жидкости в бачке ГУР.
Не надо кидать в меня помидорами:
1. Да я знаю, что в бачок ГУР хонд нельзя заливать ATF, а только специальную хондовскую жидкость. Стоит она относительно недорого.
2. Но у меня проблема: я живу на территории России, считающейся российской, но фактически являющейся заграничной российской резервацией - в Калининградской области.
Оригинальных хондовских запчастей в области не продаётся.
Эту хондовскую жидкость мне придётся заказывать из Москвы или Питера.В чём проблема то спросите?
Ну заказал я в конце прошлого года эту жидкость в Питере. По-моему в рамках 500 -1000 рублей стоило мне это дело.
На следующий день мне звонит менеджер из Питера и говорит, что есть проблемы с доставкой таких жидкостей в Калининград:
Оказывается такие жидкости относятся к классу то ли воспламеняющихся, то ли опасных.
С учётом этого стоимость доставки в Калининград через границу организациями доставки резко возрастает:
Как сказал мне менежер, обойдётся мне этот пузырёк с учётом пересечения границ в 4000 - 5000 рублей.
Это сумасшествие какое-то платить такие бабки за такую склянку оригинальной хондовской жидкости ГУР.
В связи с этим вынужден искать аналог хондовской жидкости в ГУР
На форуме я видел, что кто-то из форумчан заливал в бачок ГУР кастрол делюкс и вроде бы проблем не было?
Поделитесь, что можно залить в бачок ГУР в такой ситуации?
А нафига тебе столько - 4 литра, если не секрет?
В бачок ГУР то стоко не влезет?
Или ты запасаешься этой жидкостью на всю оставшуюся жизнь?
Кто знает сколько нужно жидкости для полной замены жидкости в системе ГУР?
Есть две тысячи хотят. Причём непонятно, что они туда зальют.
Заливка масла производится не в твоём присутствии. Никто мне не гарантируют, что они зальют мне тот же кастрол делюкс за 2 штуки.
Хондовский центр в Калининграде - это имхо шараж -мантаж.
Я хочу знать, что мне залили, ибо ремонт потом мне влетит в копейку.
Я бы там даже свечи и масло менять не стал.
+ и PSF ни о чём не говорит
Наверное, придётся заказывать из Литвы или Польши у тех, кто возит запчасти в области.
PS: Бл-н, совдепия какая-то. Я - гражданин РФ, а чувствую себе жителем второго сорта, как в какой -то индейской резервации. Я не могу товар из Россию (одной части) привезти (заказть) в Россию (другую её часть). Это что единое экономическое пространство? А зарплаты у нас Калининграде ниже общероссийских - в среднем 15 тыс. рублей. Так поневоле о восстании против Москвы начнёшь задумываться. Зачем нужна Россия. если она бросила и создаёт трудности с жизнью. На нас чо эксперимент по выживаемости ставят?
Какой дурак в Москве придумал эти правила провоза расходных жидкостей через границу?
---------- Сообщение добавлено в 15:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:07 ----------
Что лить в гидроусилитель рулевого управления а/м ХОНДА и АКУРА?
Для применения используется только фирменная оригинальная жидкость Honda PSF (Power steering fluid). НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ нельзя лить ATF Dexron, как иногда рекомендуют безграмотные сервисы. Жидкость Honda PSF изготавливается на нескольких заводах и разливается в разнолитровую тару в зависимости рынков сбыта.Фасовка у жидкости PSF бывает следующая: в упаковках 1л (пластиковая белая бутылка) и 4 литра (жестяная банка)-произведены в Японии, финальная цена продажи около 20$ за литр, другая фасовка - производства США - 0,354л (пластиковая серая бутылка) чуть дешевле. Возможно ли смешивание японской PSF и американской? ДА.Только в том случае, если обе жидкости оригинальные - Genium Honda PSF, а производитель может быть любой, американскую PSF производит American Honda Motor Co., и жидкость имеет каталожный номер, как и любая оригинальная официальная запчасть Honda. Компания Honda, как производитель, состав жидкости держит в секрете и лицензию на производство жидкости PSF никому не давала. Заливка (доливка) другой жидкости в гидроусилитель рулевого управления приводит к трагическим последствиям, вначале потекут сальники рулевого механизма, затем насоса. Сами сальники стоят копейки, а работа по замене непростая и дорогостоящая. А у аккордов и сивиков английской сборки (ВИН-ы этих машин начинается с букв SHH..) вообще невозможна: из-за неразборности самой рулевой рейки. Последним обычно "сдается" насос ГУРа. Емкость системы гидроусилителя невелика, например у Civic'а "96-00" в системе - около 0,85л., в самом бачке - 0,4л., итого около: 1,25л. Периодичность замены PSF-а производителем не обговорена. PSF заливается на конвейере в новую а/м один раз на весь срок ее службы. Хотя заботливый хозяин подержанного а/м может ее и поменять -деньги то небольшие.Очень часто владельцев Хонд, особенно подержанных, пугает звук работы насоса ГУРа, появляющийся морозным утром сразу после запуска двигателя, который пропадает через несколько десятков секунд. Боятся нечего - это нормально.Жидкость PSF минеральная, на морозе густеет, и насосу "тяжело" ее прокачать. Для уменьшения негативного эффекта загустевания PSF"а можно покачать немного рулем вправо-влево, запустив жидкость в саму рейку - прогнав тем самым по всей системе, ускоряя ее прогрев. Оригинальная Хондовская жидкость PSF имеет светло-желтый цвет.
Ну и нахрена 4 литра? Если нужно 1,25?
Нашёл в нете старые ссылки на аналог жидкости для ГУР (специально) для хонд -PIROIL от Valvoline