«Боинг», набитый трупами: правда или ложь?
Война на востоке Украины приобретает всё более чудовищные черты. По жилым кварталам ведётся обстрел из миномётов и систем залпового огня «Град», против мирного населения применяется авиация – многочисленные фото- и видеосвидетельства буквально переполнили интернет. Ощущение, что Россию пытаются втянуть в войну, многих не покидает уже несколько месяцев. Об этом говорят многочисленные провокации со стороны украинских вооружённых сил – начиная от многочисленных нарушений российской границы и заканчивая обстрелами нашей территории. Напомним, что уже появились жертвы среди мирного населения РФ…
Ещё совсем недавно все, кому небезразлична ситуация на Украине, гадали – чего же ещё ждать? Каких происшествий, провокаций и просто ужасных новостей? Но многие ли догадывались, что в небе над Донбассом собьют пассажирский самолёт? Некоторое время назад подобную ситуацию, правда, предсказывал Владимир Жириновский, говоря о том, что новая провокация против России может выглядеть именно так. Но, как нам кажется, даже сам Владимир Вольфович не думал, что подобное всё же случится на самом деле.
Мы не утверждаем, что катастрофа с пассажирским «Боингом» компании Malaysia Airlines – это действительно чудовищная провокация с целью очернить Россию и обвинить её в применении оружия против мирных людей. Но в сложившейся ситуации имеется слишком много деталей, которые порождают больше вопросов, чем ответов. И есть среди них такие, что, увы, позволяют высказать подобную версию.
То, что нам известно
Официальные данные по авиакатастрофе таковы: самолёт Boeing 777, принадлежавший уже печально известной Malaysia Airlines, вылетел из амстердамского аэропорта Схипхол в 10:14 по местному времени. В пункт назначения (Куала-Лумпур, Малайзия) авиалайнер должен был прибыть спустя 12 часов, однако связь с самолётом пропала примерно в 50 километрах от украинско-российской границы. В этот момент он находился на высоте примерно 10 километров. Перед крушением лайнер сигнал тревоги не передавал.
Впоследствии останки «Боинга» обнаружили горящими на земле. Самолёт разбился на украинской территории в районе села Грабово, неподалёку от города Торез. На борту лайнера находилось 283 пассажира и 15 членов экипажа. Все они погибли.
По числу жертв эта катастрофа стала крупнейшей в истории авиации после терактов 11 сентября 2001 года. Также она стала крупнейшей авиакатастрофой XXI века на постсоветском пространстве и вошла в десятку крупнейших за всю историю.
Сообщение о том, что над Украиной потерпел крушение пассажирский авиалайнер, облетело все новостные агентства мира. Картина была жуткой ещё и оттого, что самолёт не просто упал, а был сбит расчётами ПВО. Главный вопрос – чьими?
Украинские власти поспешили обвинить во всём ополченцев и Россию. Приводились данные о том, что самолёт был сбит комплексом «Бук», который то ли был захвачен у украинской армии, то ли «подарен» ополченцам нашей страной. Обвинения против России поддержали западные страны. А премьер-министр Австралии Тони Эбботт и вовсе «был разочарован позицией России». По его словам, сейчас крайне важно «не позволить России помешать проведению полноценного расследования, которое позволит точно установить, что произошло». Австралийский премьер пригрозил нашей стране тяжелой ответственностью в случае, если окажется, что упавший самолёт был сбит российской ракетой «земля-воздух».
«В данный момент все мы можем сказать, что все факты указывают на это», — заявил Тони Эбботт.
Ополченцы в свою очередь заявили, что не располагают средствами, позволяющими сбивать самолёты на такой высоте. Однако по информации отдельных источников, якобы, ранее сообщалось, что ополченцы получили в своё распоряжение уже упомянутый комплекс «Бук». Здесь-то и начинают появляться первые несостыковки. Странным образом в сети начали появляться многочисленные видеоролики, «доказывающие» причастность к авиакатастрофе ополченцев Юго-Востока. Один из таких появился, в том числе, на странице главы украинского МВД Арсена Авакова в социальной сети Facebook. По мнению Авакова, тягач с «Буком» якобы движется на территорию России. Однако внимательные интернет-пользователи отметили, что на кадрах присутствует баннер с рекламой автосалона в Красноармейске. К слову, данный населённый пункт ещё с 11 мая удерживается украинскими войсками. В этом случае о принадлежности комплекса и о маршруте его движения можно только догадываться. Напомним, что украинская сторона и ранее была неоднократно замечена в создании откровенных фальшивок. К примеру, на одной из фотографий занятого украинскими силовиками Славянска запечатлён жёлто-голубой флаг, якобы, установленный на одном из зданий «радостными жителями». Однако в тот же день жители Харькова опознали на «фотографии из освобождённого Славянска» свой город. Возвращаясь же к теме с крушением «Боинга» нельзя не отметить, что один из обличительных видеороликов появился в сети спустя несколько минут после того, как стало известно о трагедии. Более того, пользователи, скачавшие оригинальный файл и изучившие его данные, отметили, что создан он и вовсе за день до авиакатастрофы.
Разумеется, подобные попытки сфабриковать обвинения в адрес ополченцев Донбасса и России, не могли не вызвать определённого рода резонанс. Журналисты, блогеры и обычные пользователи интернета наперебой стали отмечать и другие странности, связанные со сбитым «Боингом», а также выдвигать собственные версии случившегося и поднятой вокруг всего этого шумихой.
Мы рассмотрим несколько версий, не обойдя вниманием и самую необычную. Поначалу она может шокировать – слишком уж смелые предположения высказывают те, кто её придерживается.
Странности и несостыковки
Некоторые журналисты высказали предположение, что катастрофа малайзийского «Боинга» — чудовищная по своей циничности постановка. В частности, они придерживаются мнения, что упавший на Украине «Боинг» является тем самым, который пропал ещё в марте. Напомним, найти авиалайнер, выполнявший полёт рейсом МН370, до сих пор никому не удалось.
Предполагается, что самолёт авиакомпании Malaysia Airlines был угнан и доставлен на американскую военную базу Диего-Гарсия (об этой версии мы ранее писали на страницах «КС»). Затем он был переправлен в Голландию, откуда в нужный день и час вылетел в Куала-Лумпур. Сторонники этой теории утверждают, что на борту самолёта были не живые люди, а трупы. Сложная процедура взлёта была выполнена пилотами, которые потом покинули борт воздушного судна, предоставив дальнейшие действия автоматике.
Далее в нужном месте наполненный трупами авиалайнер взорвали, вполне возможно даже, что без помощи ракеты «земля – воздух», а просто заложив в него взрывчатку. В пример приводится трагедия 11 сентября, которая по одной из версий является инсценировкой ЦРУ.
Эта версия поначалу может восприниматься как маловероятная, однако есть факты, указывающие на то, что всё слишком странно. В первую очередь обращают на себя внимание паспорта – в сгоревшем и развалившемся самолёте паспорта пассажиров оказываются новенькими и нетронутыми. Эта странность опять-таки перекликается со случившемся в Америке 11 сентября 2001 года – среди распылённых в порошок руин зданий найдены абсолютно целые и чистые паспорта угонщиков.
Ополченцы заявили о странном запахе, который исходил от трупов – будто бы они были не свежие, а уже давно начавшие разлагаться. К сожалению, как заметил один из журналистов, уж ополченцы-то точно знают, о чём говорят. Таким образом, уже есть косвенное подтверждение того, что в самолёте не было живых людей.
Эту версию также прокомментировал Игорь Стрелков (Гиркин), один из лидеров ДНР:
«По данным людей, которые собирали трупы, значительная часть трупов – «несвежая» — люди умерли до нескольких суток тому назад. За полную достоверность данной информации не ручаюсь — конечно же, необходимо заключение судмедэкспертов».
На вопрос о том, кто же в этом случае пилотировал самолёт, Стрелков ответил:
«Во-первых, далеко не все люди в самолете были мертвы до падения.
Во-вторых, в самолете было обнаружено большое количество медикаментов, сыворотки крови и прочего, что нехарактерно для обычного лайнера. Похоже, что имел место медицинский спец-груз.
В-третьих, ни на чём не настаиваю (пока). Просто буквально сейчас беседовал с двумя людьми, лично собиравшими трупы сразу после падения (оба — из Шахтёрска и прибыли на место менее чем через полчаса после катастрофы). С их слов и пишу. Они подчеркнули, что множество трупов оказались «совсем бескровные» — как будто кровь свернулась задолго до катастрофы. Также отмечали и сильнейший трупный запах, отмеченный многими местными жителями — такого запаха в любую погоду за полчаса образоваться не могло, а погода вчера была пасмурная, не слишком жаркая.
Пилоты, естественно, были вполне живые — вся кабина (а передняя часть сохранилась хорошо) была буквально залита их кровью».
Журналисты указывают и на ещё более странный факт: все погибшие пассажиры «Боинга» создали свои странички в Facebook 21 апреля – в один день. Все эти профили схожи в том, что кроме фотографий, загруженных в день регистрации, в них ничего нет. Нет друзей, нет каких-либо публикаций, отметок о понравившихся страницах – ничего. Страницы просто-напросто пустые и мёртвые. Предполагается, что имена пассажиров выдуманы, а фотографии взяты невесть откуда. Можно, конечно, допустить, что несколько страниц действительно были созданы реальными людьми и впоследствии просто заброшены из-за потери интересы. Но не в случае, когда их так много и когда все они созданы в один день. Слишком уж странное и невероятное совпадение.
Пользователи, скрупулёзно исследовавшие всё вплоть до мельчайших деталей, отметили, что номера самолётов почти идентичны. В прессе, как правило, фигурируют номера рейсов, но не самих лайнеров, поэтому на этот факт никто особо не обратил внимания. Тем не менее, по странному стечению обстоятельств, номера обоих малайзийских «Боингов» отличаются лишь одной буквой:
— бортовой номер рейса, пропавшего в марте – 9M-MRO;
— бортовой номер рейса, сбитого в небе над Украиной – 9M-MRD.
Особо следует отметить, что латинские буквы O и D достаточно похожи по написанию. Совпадение? Или это один и тот же борт, лишь слегка «доработанный»?
Вернёмся к паспортам. Мы уже упоминали о том, что документы странным образом не пострадали и выглядели как недавно выданные. Но есть и ещё один факт, сбивающий с толку: на фотографии, облетевшей все социальные сети и блоги, изображены голландские паспорта, пробитые дыроколом. Так в Нидерландах гасят недействительные удостоверения личности? Как они оказались на борту самолёта? Как получилось, что в лайнер проникли пассажиры с испорченными паспортами? Масла в огонь подливают книги и сумки, лежащие отдельно и нетронутые пламенем.
Ещё одна, казалось бы, незначительная деталь пополняет копилку странностей: сообщается, что на самолёт, летящий более восьми часов с почти тремя сотнями пассажиров на борту, не было загружено никакое питание. Еда на самолётах перевозится в металлических контейнерах, достаточно прочных. Но в упавшем «Боинге» в обломках кухонь не было найдено ни одного контейнера с едой. В самолётах этого типа несколько кухонь – в передней части, в центральной и в задней. Хвостовая часть авиалайнера не содержит керосина, поэтому в катастрофе она пострадала меньше всего. Но даже в этом случае еда не была обнаружена. Напомним: почти триста пассажиров, весьма длинный по времени перелёт! Все кухни должны были быть просто забиты до отказа.
«Складывается впечатление, что на нас сбросили самолет с трупами и хотят нас же обвинить в том, что мы сами сбили этот самолет», — говорят свидетели из рядов ополченцев.
Безусловно, все эти факты, если они, конечно, будут доказаны, а не окажутся фейками, говорят о неоднозначности ситуации. И всё же данная версия уж слишком чудовищная. Подождём, пока специалисты разберутся в случившемся и расставят все точки над i.
Основные версии
Объективно сейчас можно рассматривать следующие гипотезы:
1. Технические неисправности на борту. Считается, что вероятность этого близка к нулю, так как самолёт разрушился в воздухе за считанные секунды, а пилоты не выходили на связь с землёй.
2. «Боинг» сбили украинские военные. Многие специалисты считают, что вероятность в этом случае очень высока – украинские зенитно-ракетные комплексы развёрнуты в зоне боевых действий. Уровень же специалистов откровенно низкий: напомним, за всё время существования украинских ПВО ими был сбит лишь один самолёт – гражданский Ту-154 в 2001 году. Произошло это в мирное время и в спокойной обстановке, поэтому вероятность того, что подобное могло повториться во время боевых действий, достаточно высока.
3. Самолёт сбит ополченцами. В данном случае вероятность весьма низкая: «Боинг» летел на высоте более 10 км, а потолок для переносных ЗРК ополченцев – не более 3,5 км. Чем-то более серьёзным они вряд ли располагают.
4. «Боинг» сбит российскими ПВО. О степени вероятности в этом случае судите сами: для того, чтобы атаковать малазийский самолёт, нужно перетащить ЗРК через границу, развернуть его и всю его сложную инфраструктуру, включающую пункт управления, станцию наведения и обнаружения и пункт боепитания. Потом так же скрытно всё свернуть и перетащить обратно на российскую территорию. Имеет ли это хоть какой-нибудь смысл?
Катастрофа стала результатом атаки российских сил ПВО. Это второй реально возможный вариант. Да, РФ обладает зенитно-ракетными комплексами малой и средней дальности – это различные модификации комплекса «Бук», С-200, С-300 и т.д. Но для того, чтобы атаковать малазийский самолет, нужно было скрытно перетащить ЗРК через границу, скрытно развернуть его и, самое главное, весьма сложную инфраструктуру – пункт управления, станцию наведения и обнаружения, пункт боепитания (ракету зарядить в пусковую установку (ПУ) можно только с помощью специальной машины заряжания). Возникает вопрос – а зачем это делать РФ, если для ополчения угрозу представляют только низколетящие цели – штурмовики, фронтовые бомбардировщики, вертолеты?
В первом случае ответственность полностью ляжет на Малайзию – экипаж или техперсонал. В остальных, как бы ни смеялись и сколько бы ни лепили демотиваторы «свидомые» патриоты, вина будет лежать на украинской стороне. Причина проста – Киев должен был закрыть для полётов зону боевых действий, чтобы обеспечить безопасность авиарейсов. Согласно ещё одной, маловероятной версии происшествия – теракту на борту – ответственность может лечь на Нидерланды, откуда вылетел самолёт.
Будем надеяться, что истинные причины катастрофы, какими бы они ни были, станут известны не только специалистам, но и мировой общественности.