Может про буханку кто-нибудь накидает мудрых советов?
желательно с фотографиями.Купил буханку,старенькую,очень аккуратную но совсем без тюнинга.Первый вопрос с салоном.Как за адекватные деньги сделать там относительно комфортной поездку около 50 км.По асфальту,полю и ухабам.Была мысль туда диван поставить раскладывающийся.Спинкой по ходу движения.Еще нужно куда то приделать складной столик.И в кабине как то сделать поудобнее.Мне там как то тесновато.Хотя ездят и больше меня люди вроде нормально.У меня рост 187 и вес на данный момент 115.Еще есть вопросы по лифту,колесам,бамперам,но сначала хочу разобраться с вышеизложенными.
блин тут в двух словах не расскажешь, есть такои сайт уазбука там опыт накопленый годами это как ганза ток про уазики так что читать и читать 😊
в том то и дело что там всего столько что изучать несколько месяцев.Мне желательно посмотреть такое,которое делал рядовой владелец буханки,охотник-рыбак,у которого она только для того что бы на рыбалку относительно комфортно доехать и там с семьей разместиться.И на охоте с ребятами до места доехать и выпить закусить,быстро собрать стол и так же быстро все убрать.Что бы ящички какие то в нужных местах были и все под рукой.А на УАзбуке из буханок чего только не делают и готовы туда любые деньги вбухивать.В общем перегруз там.Читаю конечно,но больше как золотоискатель.Тонну перелопатить,что бы несколько граммов полезного найти.
понимаешь уазик это болезнь чем больше делаешь тем больше хочется. Все зависит чего хочешь на выходе бухань в стоке не блещет проходимостью а рецепт у каждого свой как правило хорошая (большая) резина а ее без резки и лифта не прикрутишь дальше вояки блокировки тюнинг понижайки лебедь хай джек и тд. Но первое это тормоза дисковые сразу, желательно на обе оси. Если бухань ранее не знакомая максимально перетряхнуть все узлы особенно раздатка там люфт в хвостовике и сцепление если рычажное то в утиль сразу. Диван не комельфо места много занимает, лучше глянь фотки на той же уазбуке как народ раскладывающиеся рундуки делает. Ну и денег надо пресс уазик хавает их больше бензина 😊
Я почему то думал,что буханка базовая довольно проходимая.Но до сих пор не проверял
не ну смотря с чем сравнивать если с 2106 то да а вот своему собрату 469 сливает ибо база длиннее очень любит вывешиваться в лесу на ней рулить тяжко, а так то да альтернативы ей мало в своем классе раньше ток делика была самая первая и то салон меньше.
делика у меня была праворульная,мы на ней в поход ездили когда нам по 20 лет было.там конечно очень комфортно,буханка рядом не стояла
проходимость машины КАРДИНАЛЬНО меняют только две вещи:правильная резина и лебедка.
все остальное конечно тоже играет роль но не столь сильно как кажется.так что вплане подготовки этим можно ограничится - и целее машина будет, а проходимости хватит если совсем уж глубоко не лезть.
естесвенно наличия всяких полезностей типа джека итд - подготовка не отменяет.
это в каком это месте бухань длинне казла? а? на 8 см короче она - для справки, вот по развесовке ИМХО сливает, т.к. большая часть массы машины приходится примерно переднюю часть, в то же время как у козла более - менее ровно по мостам. вариантов как и что сделать море, но по порядку как правило технология идет так:заводим - не светит нихрена - меняем проводку, генератор, аккумулятор, шнорхель, карбюратор. ездим - тормозим. не тормозит - ставим дискари - тормозит, меняем вут - ваще иномака - радуемся, хвалимся - обсираютездим - затреваем - меняем колеса, пролезаем дальше - затреваем дальше, думаем, отрываем в лесу бампер, ставим швеллер в него заодно ставим лебедку - протягиваемся дальше - радуемся - хвалимся - обсирают.. думаем - надо больше колесаездим - гнием - отрезаем юбку по раму, оо место под большие колеса - меняем колеса - не хвалимся, можем дальше проехать и дальше застрятьдалее ездим - не хватает мощи, делаем раздатку - все зашибись можно еще больше колеса ставить и еще дальше застрять.. слушаем новичков - обсираем, говорим чтоб не наступали на ранее лежавшие грабли..залезаем далеко - борзеем больше, всеравно ездит не как кукурузер - меням мосты на вояки, еще дальше заезжаем, гордимся - не хвалимсявсеравно все не так - ставим блокировки в мосты - преть как танк.. хвалимся - обсираем всех..чего то не хватает, жрет много - ставим дизель.. о поперла!! - все хвалят, уважают..бухаем на покатушках, считаем, денег если б скопил почти на новую делику хватило с вторыми колесами и руль перенести 4 раза.. бухаем, бухаем, бухаем. зато в итоге имеем кондовое авто пригодное почти на все случаи жизни начиная от пеночевавать, заканчивая превезти: доски, биде, ванную, холодильник, диван, цемент, гавно, песок, руберойд, спи. ть дрова, упереть корову, свиью (хоть живую), привезти квадрик, 4 кроссовика, иметь под домом мини склад ни одна легковая машина, ну кроме газели, не позволит. и никогда ты не сможеш испытать такой радости и гордости когда добираешся до дома на сверх грязной и помятой машине с обмотанным троссом вокруг кузова на 3 целых 35 колесах и на родной "докатке" только на переднем мосту на пониженной но СВОИМ ХОДОМ
Да нет,мне главное что бы оно было удобно ни во время движения,а как раз таки на приколе.туда можно сложить все что нужно на рыбалку или охоту и не вытаскивать каждый раз.Там можно спать лечь,сесть полноценно пообедать,увезти лося или кабана до базы.Я багажник на нее поставил во всю крышу,можно перевозить лодку.И еще много всяких плюсов.Ради этого можно потерпеть неудобства во время езды.
лавки откидные вдоль бортов и оббить дерьмантином типа откидные кровати в плацкарте, у кого то едил - было сделано что-то напонимавшее огромное фанерное кресло-чебурашку с огромным ящиком внизу, а вообще 4 сиденья в ряд вполне заменяют диван, а если еще столик опустить так вообще между передними и задними такой трах. эээ аэродром получается
На вояки тоже лезут блоки бтр 60 только доработанные стоят около 11 т за штуку, чтобы нормально проходимость была надо колеса 35 Ставить но тогда по асфальту еле едит
Можно конечно озаботиться тюнихом как в буханке-таблетке. Ну там удобные носилки для отдыха и прочее 😊)))))Но, по-моему, лучше это продать и купить что-то еще.Просто дороже выйдет из этого делать что-то ездящее и тем более комфортное.