Ребрендинг масла для ТруДяГыы =)

По блиц опросу проводившемуся ранее в моём БЖ, победителем оказался Motul 8100 X-CESS.

Для полного очищения организма двигателя решил сначала попить кефир применить "промывку" двигателя.

Для замены брал два фильтра. Один для промывки второй для будущего масла.

Масло моторное Motul X-cess — 1980рМасло промывочное G-Energy — 329р.Фильтр масляный — 319 * 2 = 638р.Замена масла — 50р.

О новых ощущениях на новом масле напишу позже.

Запчасти

Mitsubishi Lancer 2005, 98 л. с. — расходники

Комментарии 73

Чем Mobil 1 не устроил? Я всегда его лью, лето 5w50, зима — 0W40.

Не знаю чем, вот хочу другое и всё =)

Понятно! Что ничего не понятно! =)

Мобил нужно ещё постараться найти нормальный =) Много палева его. Скоро перейду ваще на ГазПром. Его подделывать ваще нах кому нужно :)

Это да! Я всегда покупаю Мобил в одном месте и меняю его через 7 тысяч. Пока проблем с ним не было.

Хорошо когда есть проверенные люди\места !

а я лью Mobil 1 (на разлив в проверенном магазине) то что и дилер льет, фильтра все sakura

не знаю какую ты дрянь брал из промывочного, что тебе пришлось кипятить, но я думаю ты единственный кто кипятил=) Пробовал многими, промывочными маслами, — думал что я все это зря делаю, практически не чего не менялось, что с промывочным что без. Но однажды по утру, решил качественное промывочное взять что свыше 500 рубликов (от 17$), а не как обычно 8-10$ Так вот по пробуй хоть раз купить качественное японское моторное промывочное масло, и убедишься что "Ариель", "Тайд", "Кипячение" отдыхает=)

из чего ти взял что я когото баламучу мне просто интересно как ето такие перепади в ценахя писал токо факти то что видел своими глазамити же сам написал више токо фактынащет промивочних масел что оно может мить за 300руб 4 литра плюстам должен бить типа комплект присадок моющих или типа того, но оно получаеться дешевлее самой розбадяженой минералки я више изложил как я отмивал и кипятил в клапан в промивочном горе масле

масло мотул за 2000 руб 4 литра руб хахах не смеши меня там якато бадягая работаю в италии в милане масло мотул тут будет стоить около 22 эвро за литр made in France ето они еще на платят пошлинних на таможнях када доставляюта в россии с учетом виплаты всех пошлиних и налогов 2000 руб за канистру? получаеться себе в убиток ? друг не переплачуй не давай себя разводить бери кастрол или мобил и будет тебе счастьенасчет промивочного масла лично мое мнение шо ето не нужная операция пустая трата денег что оно может мить за 300 руб канистра пользуйся одним и тем же маслом и не нада ничего мить.лично проводил експеремент брал масло промивочное непомню какое якато бадяга бросал туда закоксований клапан от моей старой 5 ки я и колотил и болтал и потом пробивал кипятить вместе с масло нагар не уходил никуда!мало токо оно даже цвет почти не поменяло ни малейшего признака шо оно шото старется отмить

Возможно ты прав, но такие цены везде в городе + — 300 р. Понаблюдаю как будут. Спасибо за информацию.

что-то странно, все это. По поводу масел, да возможно поделка авто масел запросто. Но есть такая штука, когда везут масла болерами — производитель может один, а розлив где угодно. Зависимости от партии, и зависимости от кол-ва партии цена может варьироваться. Вообще ценообразование такая вещь — что от поставщика(производителя) — может быть разной, все зависит от тону причин, от дипломатии до рыночных цен. Так что явно не кто в убыток не работает, а то что в Италии, Украине, России цены разные — так это таможенские сборы, моет в Украине сборы большие, а в России меньше. Так что на эту тему могу поспорить со всей ответственностью. Я уже не говорю о брендах, рекламах — всяких издержек, и как цена может реально упасть ниже, чем от производителя — а на самом все очень просто, от старой продукции продавцы готовы снизить цены от закупочной, вплоть еще ниже, лишь бы продать товар до срока годности, а если нет сроки, то возможно избавляются от старых запасов, чтобы прикупить новые и накрутить на новый товар накрутку + те издержки то что снизили за предыдущий товар! Вот такие дела… Так что не надо тут народ баламутить!

Пацаны, движку мыть вредно. Дрочево это. Отмытым дерьмом, забиваются гидрокомпенсаторы, маслоканалы, сетка маслоприёмника. Отрава под название, , промывочное масло" приносит больше вреда чем пользы.

ответь на несколько вопросов. Что содержится в промывочном масле, и какая плотность масла промывочного? Тот же вопросом задайся, что содержит моторное масло и какая плотность зависимость от температур? ответом ты будешь крайне удивлен, если ты будешь промывочное брать качественное, а не какую-то отработавшую хрень, или типа тупо воденую смесь — поверь у тебя не только гидрокомпенсаторы застучат, у тебя как бы с мотором плохо не было и не пришлось капиталить.1. прежде чем промывать промывочным маслом — нужно соблюдать некие правила что гласит производитель, так черному по белому написано.2. При промывке не надо усердно мотор гонять на промывочном.3. При промывке не в коем случае не ездить!4. В промывочном масле не содержит разрушающих св-в и агрессивный среды.5. Если хотя 1-3 правила соблюдать, каким образом промывочное масло может навредить вашему коню? Ответы типа, а вон у друга промыли застучало что-то, а мне сказали, а я услышал — ответы не принимаются, только аргументы и факты!P\S В хорошем масле как мобил, мютель, шелл, и т.д. содержит много агресивной химии которая чистит ваш движок, но при этом сохраняет ваши детали от износа и т.п. Достаточно поставить эксперемент, залить на время манол, тнк, любые масла в диапозоне 500-1000 рублей за 4 литра, и потом после 3-4тыс. км заменить тем же мобилом, шеллом, мютелем что в диапозоне от 1500рублей за 4л. Уже после проезда 100км масло чернеет тем самым говоря что дорогие, качественные масла они не только чистят, но и сохраняет производительность деталь дольше.Следую говоря, кто решился прочистить промывочным хорошим маслом после не качественного моторного масло, все огары, смеси — просто тупа забиваются. Короче об этом можно целую диссертацию писать, лейти что хотите, меняйте как хотите — вам флаг в руки и вперед, только парой все так же чем читать чьи то советы, надо определить причину, и что от этой причины могут какие возникнуть проблемы.

Автор прав. При замене масла с одного производителя на другого, лучше промыть и иметь промывочное масло + моторное масло + 2 фильтра — это во первых я назвал дешево-качественный вариант. Сам делал и знаю что это такое. При промывке промывочным без снятия старого фильтра — вся накипь, вся параша остается в движке, но с малым кол-вом. При замене промывочного и нового фильтра, мы очищаем на много больше и оставляем на много меньше всей содержимой смеси. Есть много мнений\информации полезной и бесполезной по смене масла.Когда сливаю масло, делаю при способу из бутылки и резиновый трубки, чтобы с картера слить остатки. Но самый качественный из всех способов, остается промывка масла синтетики это слить старое масло, залить масло которое будем использовать + замена фильтра, через 1-2 тыс. сливаем и меняем вторично на тоже масло, при лучшего эффекта делать третий раз, естественно с заменой фильтров. Это дорогой и почти что бесполезный и не имеет смысла, но за то гарантия 100% для движка. Первый способ, который описал, как и предложил автор, более эффективный и надежный.

P/S/ При промывке промывочным маслом, не скупитесь:"скупой платит дважды". купите не воду от "Ашота", а хорошую\качественную\ промывочное масло, иначе от не надежности промывочного — страдать будет ваша малышка+ваш бюджет.

Спасибо за поддержку!

пожалуйста, своих на дорогах не бросаем!

че дороговато то выходит…3 литра масла по 400 рублей… 1200…дак еще 3 ткм отъездить можно…маслом на которое переходишь промывать самый оптимальный вариант… имхо

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎