Кто юзал лодки Honda-отзовитесь
По такой же схеме - килеватое дно из аирдека - сделаны некоторые лодки фирмы Бомбард.
Минусом этих лодок, считаю именно дно из Аирдека (давление накачки 0,8 атм), которое в случае прокола, отремонтировать будет очень сложно. Да и дно кокпита в этих лодках тоже V-образное.
T-4 , У нас,скорее всего, никто еще такую не юзал, забугорье надо смотреть по форумам и отзывам. По размерам - нормальная лодка (Флагман 380: внутр длина - 268, внутр ширина 78; HonWave T380 внутр длина - 262, внутр ширина 80) разница 6 см длины в меньшую сторону и 2 см ширины в большую - ИМХО - неуловимо. Диаметр баллона на 4 см меньше, вот это минус. Зато у Флагмана минус - дно малокилеватое, почти плоское, на ровной воде хорошо - скорость выше, а вот на волне не айс. По поводу аирдека - если прокол длинный, то чинить действительно почти нереально, в этом месте будет грыжа. Но я не уверен, классический ли аирдек там стоит. На сайтах не поймешь, инфы нет, надо разбираться. Внутри кокпита - угол очень небольшой, не думаю, что это будет мешать.
В отношении прокола надувного днища на Honwave T38-IE1.
Приобрел лодку в конце прошлого года "за пол-цены", т.к. днище было пробито насквозь (с обеих сторон около 1 см) при транспортировке склад -магазин. Отремонтировали и дали полную гарантию (у официального представителя Хонды). За сезон вопросов к ремонту не было (правда,эксплуатировал не много).
Уважаемые специалисты! Подскажите, для моего комплекта реально к какой мах. скорости при загрузке 100-200кг стремиться (без "прицепа" и с "ватрушкой"-лыжами)?
Fed , <<Сижу трезвый, как сволочь>>>
По-поводу недостатков Ротана.
Из того, что увидел-прочел в сети, появились несколько вопросов:
- надувное днище выступает за габарит транца, д/эхолота и вспомогательный электродвигатель надо крепить с использованием спец/накладки на транец?
- устройство слива воды из кокпита не имеет клапана обратного хода и крышки, поэтому в лодке на днище будет вода?
- материал, который защищает т.н. "скеги", подвержен изломам при сворачивании лодки и поэтому требует усиления или замены на более прочный?
- на баллонах вверху-внутри имеются ручки, которые могут мешать сидеть, возможность заказа особой комплектации без них и т.д.?
- внутри кокпита сзади надувная банка? и несъемная?
- передняя банка из какого материала и как крепится, возможность ее передвигать?
- транец без накладок из пластика?
- транец без спец.петли для аварийного крепления ПЛМ?
- надувное днище внутри имеет силовые поперечные нити?
- чем клеится материал лодки при небольшом ремонте?
Возможно, часть вопросов возникла из-за отсутствия нормальных фото Ротана (или я не там искал?), подскажите, пожалуйста!
К сожалению, "вживую" посмотреть на Ротан в Украине или ближайших регионах России невозможно - ни у кого нету.
Конгруэнт , Вот у нас всегда так - о каких бы лодках не говорили, один хрен закончим про Ротан . Любопытно, где ты нахватался всего того, о чём написал, но по землячески напутствую:
- надувное днище выступает за габарит транца, д/эхолота и вспомогательный электродвигатель надо крепить с использованием спец/накладки на транец? Действительно слегка выступает, но эхолот висит и мотору не мешает. Кому мешает - пусть учится танцевать.
- устройство слива воды из кокпита не имеет клапана обратного хода и крышки, поэтому в лодке на днище будет вода? У Ротана есть ряд преимуществ и недостатков, но вот самоотливной кокпит - это офигительный плюс! При очень серьёзной загрузке, плюс 100 литров топлива, плюс я (больше 100 кг) на задней банке - вода появлялась в канавках между бортом и днищем, но никогда на днище. Но зато в лодке нет воды в любой дождь, мытьё лодки - пара вёдер воды прямо на днище и через пару секунд сухо. В общем самые приятные впечатления.
- материал, который защищает т.н. "скеги", подвержен изломам при сворачивании лодки и поэтому требует усиления или замены на более прочный? Во первых не Иванов а Рабинович, во вторых не на скачках а в лотарею, в третьих не милион а десять рублей, и в четвёртых не выиграл а проиграл. На ротане при сворачивании лодки ломает интерцептор, но вроде держится и ломаться не собирается.
- на баллонах вверху-внутри имеются ручки, которые могут мешать сидеть, возможность заказа особой комплектации без них и т.д.? Ручки вверху, но никак не внутри. Одна из них может помешать установке дистанции, но при умелых руках - не мешает. На кой на ручке сидеть - понятия не имею.
- внутри кокпита сзади надувная банка? и несъемная? Вот это мне тоже не нравится. Дело в том, что Ротан предполагает кормовую загрузку, при этом добрую часть этого пространства занимает надувная несъёмная банка. Не верю, что нельзя это решить установкой жёсткой банки. И пусть будет не так упруго родному седалищу прыгать на волнах, но зато под банку замечательно поместился бы мой шестидесятилитровый бензобак.
- передняя банка из какого материала и как крепится, возможность ее передвигать? Передняя банка у Ротана, это надувной пуфик, который ставится в распор. У меня при сплаве он выполнял роль распорки отделяющей вещи в кокпите. Выскакивал на волне по три раза на дню, хоть и был накачан с запасом. Мне по заказу сделали жёсткую банку с накладкой и сумкой, но она выдерживает только Наташку с её нежным весом. Меня эта скамейка длиной больше метра врядли выдержала бы.
транец без накладок из пластика? Гон! накладки стоят, правда не пластиковые и не по центру, а смещёные слегка вправо.
- транец без спец.петли для аварийного крепления ПЛМ? Ну, тот ещё недостаток))). Действительно, лучше использовать сквозной болт (как рекомендуют производители моторов), правда у Ротана при разной загрузк нужно по разному навешивать мотор, и как это решить болтом - хз.
- надувное днище внутри имеет силовые поперечные нити? Ты, что такое сказал - я не понял.
- чем клеится материал лодки при небольшом ремонте?
Алексей абсолютно прав - обычным клеем для ПВХ. Вообще, по поводу Ротанов Алексей всегда прав, (без тени иронии) поэтому если есть серьёзные намерения узаконить ваши с Ротаном отношения, настоятельно рекомендую потрясти из него информацию ))).
Ща как потрут нам карающей рукой всё, что не про лодку Хонда, будем знать.