Коды расходников и план на последующие ТО-1…10
Для начала напишу коды на расходники, которые я для себя определил как наиболее подходящие в соотношении цена-качество.Следует учитывать, что все расходники под эмблемой VW, то бишь оригинальные, делаются для концерна на заказ у известных и не очень фирм производителей (коих целая армия) и продаются с наценкой из-за шильдика! Я сторонник заменителей от фирм производителей, которые на заказ делают эти расходники разным дилерам. Дилеры специально делают расчёт на быстрый износ агрегатов авто, соответственно они закладывают в производство эти поправки на быстры износ (авто в целом), потому что продавать неубиваемый автомобиль невыгодно и дополнительный заработок у дилеров идёт за счёт ремонтов. Чем быстрее сломается авто, тем чаще будут покупаться расходники и запчасти и сл-но чаще клиенты будут приезжать в сервис.Фирмы производители наоборот, заинтересованы в качестве своей продукции под СВОИМ логотипом. Им выгодно делать качественный расходник, который будет на порядок лучше, чем тот же расходник, в который заложен "запрограммированный" быстрый износ. Соответственно и цена на расходники у брендовых фирм будет на порядок ниже, чем тот же самый расходник у известных дилеров.
Итак, заменители VAG'а, которые предпочитаю я:— салонный фильтр Champion (угольный, с окантовкой) — CCF0303C— воздушный Mann для 1,6 — C 3880— маслянник Mann — W 712/94— топливный Ufi 4,0 бар — 31.833.00— свечи NGK Iridium (холодные) — 2667— свечи NGK иридиевые для зимы (тёплые) — 97153— масло 1 — Motul Specific 5W40 — 101573 (1л.), 101575 (5л.)— масло 2 — Motul X-Clean 5W40 — 102786 (1л.), 102051 (5л.)— масло в коробку — Motul GEAR 300 75W-90 — 100118— антифриз — ори G13 — G 013A8JM1 (концентрат 1,5л.) или готовый фриз (1,5 литра) — G013774M2— тормозные колодки передние для 1,6 — ATE Ceramic — 13.0470-7117.2— тормозные диски под колодки ATE Ceramic — Ate Power Disc (280мм) — 24.0322-0210.1— передние торм. колодки ATE обычные для 1,6 — 13.0460-7117.2— задние торм. колодки АТЕ для 1,6 — 13.0460-2823.2— задние торм. диски ATE для 1.6 (балка) — 24.0110-0277.1(продолжение ещё будет)В самом конце поста создал список по заменителям для всех комплектаций олдстайла
Немного номерков для турбовых малолитражек:
Свечи— NGK платиновые (тёплые, сток) — 5758— NGK Iridium (холодные) — 2667— NGK би-платиновые (холодные, для чипованных) — 1675
Топливные фильтрыUfi на 6.6 бар — 31.840.00Mann на 6.6 бар — WK 69
Воздушные фильтрыдля 1.4/122 — Mann — C 14 130для 1.4/122 — Fram — CA9800для 1.4/150 — Mann — C 35 154 (обычный), C 35 154/1 (с ватой)
НО! Во всех случаях с ори расходниками и с заменителями сверяйте их со своим вином! Некоторые коды со временем меняются и данная статья не может быть панацеей. Какие-то коды я исправляю, какие-то нет, т.к. я не берусь отслеживать всё за вас. Здесь представлена база, от которой можно отталкиваться. Надеюсь на понимание.
А теперь собсно, план на ТО.Для тех, кто придерживается строгого регламента VW на прохождения ТО, ниже представлены коды на оригинальные расходники, периодичность прохождения ТО и что меняется на каждом из них.Регламентом оговаривается период либо в 15тыс. км., либо по прошествии 1 года – что наступит раньше.Следует заметить, что это не относится к таким расходникам, как воздушный, салонный и топливный фильтры – они меняются по пробегу (регламент VW). А вот масло меняется по пробегу либо по времени (прошёл год – менять независимо от пробега).Также следует учитывать интервал замены антифриза: на новом авто через 3 года, потом каждые два года;Замена тормозной жидкости: на новом авто через 3 года, потом каждые два года.Масло в коробке тоже следует менять. Ниже приведу таблицу с данными.
Но скажу от себя — в России все регламенты наступают гораздо раньше (качество бензина, климатические условия, загрязнённость воздуха и т.д.). Нет вечных жидкостей, они тоже подвергнуты износу. Всё надо менять гораздо раньше либо по факту, например тормозные колодки нужно осматривать визуально и не надеяться на датчик износа. Свечи и топливный фильтр могут жить гораздо меньше срока регламента — осматривайте свечи, а фильтр лучше менять каждые 20-25 тыс.км.
Антифриз G13 (он же G12+ но снят в пр-ва) концентрат 1,5 литра — G013A8JM1Антифриз (готовая смесь 1,5л.) — G013774M2Тормозная жидкость VAG (1л.)— B 000 750 M3
Щётки стеклоочистителя (VAG)Левая (водительская) 600 мм — 5C7 955 425 AПравая (пассажирская) 475 мм — 5C7 955 426 AОтдельно резинки:1K0 955 429 D — левая/правая1K0 955 429 — водительская
Если надумаете поменять масло на другой бренд, то для замены нужно только масло — двигатель никакими промывками промывать не нужно, просто хорошо слейте старое масло.
Размеры:Свечной ключ: х16Сливная пробка: х19 ключ
Объём тормозной жидкости в системе = до 1 литра (столько нужно и на замену)Объём масла в двигатель 1,6 = 3,6лОбъём масла в двиг. 1,4 (122/150л.с.) = 3,8лВо всех случаях по факту замены масла литраж может быть меньше, т.к. не всё масло полностью стекает из картера и какая-то часть остаётся внутри.
Объём масла в коробке:МКПП = около 2х литровАКПП — 4л. на частичную замену (полностью будет 8 литров)Антифриз в 1,6 = около 5 литров (две упаковки концентрата и 2 л дистиллировки достаточно)
Некоторые коды расходников представлены только для авто с двигателями CLRA, CFNA, CAXA, CAVA, поэтому всегда сверяйтесь со своим VIN-кодом.
ТО-1 (15000км):Замена масла в двигателеФильтр воздушный VW (105л.с.) — 036 129 620JФильтр воздушный VW (122л.с.) — 1F0 129 620Фильтр воздушный VW (150л.с.) — 1K0 129 620 DФильтр воздушный VW (150л.с. для холодного климата) — 1K0 129 620 EФильтр салонный (угольный) — 1K1 819 653 BФильтр масляный (105л.с).— 03C 115 561 H (с буквой D на конце кода – снят с пр-ва)Фильтр масляный (122 / 150л.с).— 06A115561B / 03C115561H (сверяйте со своим VIN'ом)Пробка сливная масляного поддона — N 908 132 02
Допы: возможна доливка антифриза до уровня, проверка и/или заправка кондиционера.
ТО-2 (30000км):Замена масла в двигателеФильтр воздушныйФильтр салонныйФильтр масляныйПробка сливная масляного поддонаФильтр топливный с регулятором давления (105л.с.) — 6Q0 201 051 J (4,0 bar)Фильтр топливный с регулятором давления (122л.с. / 150 л.с.) — 1K0 201 051 K (6,0 bar)Свечи зажигания "Longlife" (VAG) — 03C 905 601 BСвечи зажигания NGK — 96209 или 96498Свечи зажигания для 1,4 150л.с. — 03C 905 601 B
Допы: доливка антифриза, проверка и/или заправка кондиционера.
Проверяются колодки и тормозные диски. Если авто на гарантии, то все неисправности могут устранить по гарантии. Это: стойки стабилизатора, любые течи масла (на турбине, соединения частей двигателя, головы, поддона картера, сальников) дефекты пыльников.Также к этому пробегу вам могут предложить чистку инжектора, вписать в прайс присадку для топлива – всё это не обязательно и навязывать вам это никто не имеет права. Если авто работает исправно и в процессе эксплуатации никаких проблем не возникало – ничего делать и покупать из этого не нужно!
ТО-3 (45000км):Замена масла в двигателеПробка сливная масляного поддонаФильтр воздушныйФильтр салонныйФильтр масляный
Допы: возможна доливка или полная замена антифриза до уровня, замена торм. колодок (зависит от стиля езды).Желательна чистка испарителя кондиционера и воздуховодов.Вероятно что Ваш авто уже может быть не на гарантии и к этому пробегу застучат стойки стабилизатора.Стойки стабилизатора VAG — 1K0 411 315 KГайка крепления стойки стабилизатора (брать две штуки) — N 015 081 6
ТО-4 (60000км):Замена масла в двигателеПробка сливная масляного поддонаФильтр воздушныйФильтр салонныйФильтр масляныйФильтр топливный с регулятором давленияСвечи зажигания
Допы: доливка или полная замена антифриза. Возможна чистка инжектора и/или дроссельной заслонки. Проверка и/или дозаправка кондиционера. Замена тормозных колодок с дисками.
На этом пробеге желательно заменить масло в коробке (мкпп-5, мкпп-6, АТ)
ТО-5 (75000км):Замена масла в двигателеПробка сливная масляного поддонаФильтр воздушныйФильтр салонныйФильтр масляный
Допы: антифриз, кондиционер. Если на прошлом ТО решили не менять масло в КПП, то можно это сделать на этом пробеге.
ТО-6 (90000км):Замена масла в двигателеПробка сливная масляного поддонаФильтр воздушныйФильтр салонныйФильтр масляныйФильтр топливный с регулятором давленияСвечи зажигания
Допы: антифриз, кондиционер. Диагностируется приводной ремень, ролики и водяная помпа (замена того и другого только по факту). Но если ремень необходимо заменить, то сразу же рекомендуем заменить и помпу, как правило, она на этом пробеге уже подходит к кондиции либо в скором времени загремит (ну если и ремень уже "готов", то и помпа не за горами), но повторюсь, всё по факту!Диагностику цепи ГРМ можно произвести на пробеге за 100тыс.кмВсё остальное выявляется в процессе полной диагностики авто: подвеска, рулевое управление, тормозные механизмы, тяги, стабилизаторы, патрубки, пыльники и т.д.
Следует обратить внимание, что самыми затратными ТО являются чётные (ТО2-4-6 и т.д.).Если не знаете какое у Вас ТО по счёту, подсчитайте по километражу – каждые 15т.км по регламенту – это ТО.
Если вы сторонник раннего прохождения ТО, то следует учитывать некоторые рекомендации по замене расходников:Свечи зажигания и топливный фильтр (оригинальные) – каждые 20тыс.кмСток свечи VAG-NGK более 30тыс.км, можно заменить на 30тыс.км или по их состоянию (визуальный осмотр)Иридиевые свечи ходят от 40 до 50тыс.км
Воздушный и салонные фильтры.Хотя и меняются каждые 15тыс.км по регламенту, по факту возможна и ранняя их замена, в виду того, где эксплуатируется авто (климат, среда, условия). Может быть что салонник забьётся на 11тыс., а воздушный на 14тыс.км – можно проверять самим примерно на 12-13 тыс.км пробега и менять по факту.
Масло.Менять лучше раньше регламентных 15тыс.км., т.к. в России не такие условия, какие в странах ЕС (бензин, климат, траффик) – минимальный порог примерно от 8000 и до 11000км. Минимальный порог желателен для турбированных двигателей 7-7,5км.
Тормозная жидкость.Лучше заменить методом прокачки (не полная замена) через 2,5 года эксплуатации нового авто. Для замены нужно 900мл.
Антифриз.Меняется либо по регламенту (3 года и потом каждые 2 года), либо по состоянию (проверить через 2,5-3 года).
Масло в коробке.Меняется на пробеге от 60 до 80 тыс.км. И хотя некоторые дилеры говорят, что в коробке масло на весь срок эксплуатации авто – заменить его лучше в этом интервале пробега.
Приводной ремень (генератор, помпа, кондиционер).По регламенту диагностируется и/или меняется на 90тыс.км. Но надо смотреть по факту. Его износ может быть разным, в зависимости от стиля езды (так же как и тормозные механизмы).
Ещё раз все коды в одном месте:Антифриз G13 (он же G12+ но снят в пр-ва) концентрат 1,5 литра — G013A8JM1Тормозная жидкость VAG — B 000 750 M3G 052 195 M2 — Масло моторное синтетическое "Longlife III 5W-30", 1лG 052 195 M4 — Масло моторное синтетическое "Longlife III 5W-30", 5лФильтр воздушный VW (105л.с.) — 036 129 620JФильтр воздушный VW (122л.с.) — 1F0 129 620Фильтр воздушный VW (150л.с.) — 1K0 129 620 DФильтр воздушный VW (150л.с. для холодного климата) — 1K0 129 620 EФильтр салонный (он же угольный) — 1K1 819 653 BФильтр масляный (105л.с).— 03C 115 561 H (с буквой D на конце кода – снят с пр-ва)Фильтр масляный (122 / 150л.с).— 06A115561B / 03C115561H (сверяйте со своим VIN'ом)Пробка сливная масляного поддона — N 908 132 02Фильтр топливный с регулятором давления (105л.с.) — 6Q0 201 051 J (4,0 bar)Фильтр топливный с регулятором давления (122л.с. / 150 л.с.) — 1K0 201 051 K (6,0 bar)Свечи зажигания "Longlife" (VAG) — 03C 905 601 BСвечи зажигания NGK — 96209 или 96498Свечи зажигания для 1,4 150л.с. — 03C 905 601 B
Отдельный список с заменителями (то, что я знаю)
ВОЗДУШНИКИMANN для 1,6 — C 3880MANN для 1,4 (122л.с.) — C 14 130MANN для 1,4 (150л.с.) — обычный C 35 154MANN для 1,4 (150л.с.) — для холодного климата (с доп. ватой) — C 35 154/1
FRAM для 1,6 — CA10509FRAM для 1,4 (122л.с.) — CA9800
САЛОННЫЕ (улучшенные варианты)Fram — CFA9921Knecht — LAK 181/1Meyle — 112 320 0011Champion — CCF0303CValeo — 698 801 (без окантовки)
МАСЛЯНЫЕMANN для 1,6 и 1,4 — W 712/94FRAM для 1,6 — PH10757KNECHT&Mahle для 1,6 — OC 593/3
ТОПЛИВНЫЕUfi для 1,6 (4,0 бар) — 31.833.00Ufi для 1,4 (6,6 бар) — 31.840.00MANN для 1,6 (4,0 бар) — WK 69/2MANN для 1,4 (6,4 бар) — WK 69
СВЕЧИNGK никелевые (тёплые, бюджетные, ZFR6T-11G) — 5960 — сток для 1,6NGK-Iridium иридиевые (холодные, BKR7EIX) — 2667 — для 1,4 тоже подходят и даже желательныNGK иридиевые (тёплые, IZFR6P7) — 97153 — для 1,6NGK платиновые (тёплые, PZFR-6R) — 5758 — сток для 1,4 но подойдут и для 1,6NGK би-платиновые (холодные, PFR7S8EG) — 1675 — для 1,4 122//150л.с.
ВАЖНО!Возможно по старому артикулу салонный фильтр Fram вы можете в Экзисте не найти. Но в других магазах он есть. На всякий случай я нашёл другие бренды фильтра, конструктивно похожих на Fram:(цены на 18.03.16):Delphi (США) TSP0325174C 861 р.Goodwill (Германия) AG 282 CFC 684 р.Vemo (Германия) V10-31-1001-1 720 р.Knecht&Mahle Filter (Германия) LAK 181/1 1 080 р., по фото не совсем понятно, на сколько он идентичен Fram'уPurflux (Франция) AHC378 782 р.Denckermann (Польша) M110112 635 р.
Мат.часть:Что такое LongLife и чем его закусывают читать здесь
Теперь про замену масла в коробке.Я не поленился обзвонить четырёх дилеров и устроить им опрос на счёт замены масла в коробках, про этот регламент и по поводу объёма масла в коробках и разных двигателях. Как видите, мнения разные, только на чём они основываются? Опять же, вечных эксплуатационных жидкостей в авто не бывает, масло в коробке так же подвержено нагрузке как механической, так и тепловой.Поэтому лично я масло в коробке меняю. Первую замену сделал на 50к пробега. Во-первых следуя раннему регламенту и во-вторых по причине переключения с хрустом 1 и 2 передач.Вот и таблица моего опросника дилеров