Сильный ветер, ошибка пилотов: эксперты сообщили RT версии крушения Boeing в Ростове-на-Дону
Эксперты прокомментировали RT крушение самолёта Boeing 737-800 в Ростове-на-Дону, в результате которого погибли 62 человека. Авиаэксперты Александр Романов, Олег Смирнов и Валерий Постников озвучили свои версии причин трагедии, среди которых — плохие погодные условия и ошибка экипажа. Неисправность самолёта была ими исключена.
По мнению специалиста по безопасности полётов Александра Романова, делать выводы о причинах авиакатастрофы, которая произошла сегодня ночью в аэропорту Ростова-на-Дону, пока рано. Но при этом он указал на то, что взрыв, который видели очевидцы, не мог произойти в воздухе.
Бывший командир воздушного судна предполагает, что если экипаж провёл в воздухе в ожидании более двух часов, то они не могли не слышать сообщений о том, что другие суда заходят на посадку в запасные аэропорты. Но они этого не сделали, значит, решение приземляться именно в Ростове-на-Дону было принято осознанно.
«До этого, вероятно, экипаж слышал, что другие самолёты уходили на запасные аэропорты, поэтому в данном случае экипаж скорее всего сознательно шёл на то, чтобы выполнить посадку во что бы то ни стало в данном аэропорту», — пояснил Романов.
Такое решение может быть продиктовано правилами авиакомпании либо характером пилота, рассказал эксперт.
«Возможно, у них были такие правила в компании, выполнить посадку и обеспечить доставку пассажиров до аэропорта назначения, другой причины я не вижу. Если бы они улетели на запасной аэродром, то временной отдых не позволял, ещё что-то. Всё равно они должны были прилететь в Ростов-на-Дону, хотя там есть Краснодар и Ставрополь, и другие не очень далёкие аэродромы. Это может быть свойство характера командира, я не знаю, надо разбираться в этом. Нужно послушать речевые носители», — заключил специалист.Исправность самолёта
По мнению Романова, борт 737-800 — это достаточно современная машина, которая способна была совершить посадку при погодных условиях, которые сопровождали катастрофу в Ростове-на-Дону. При попытке посадить самолёт в ручном режиме, возможны нюансы.
«Я не знаю, какой там был боковой ветер. В зависимости от силы ветра, можно определять. Этот самолёт 737-800 – это новое поколение самолётов. Называется new generation, поэтому самолёт способен выполнять посадку по третьей категории практически на ноль, то есть в автомате. При этом, есть ограничения по ветру. Если экипаж пытался произвести посадку самостоятельно, то в ночных условиях, конфигурация самолёта совсем другая, самолёт летит с упреждением, носом повёрнут в сторону ветра, даже пространственное положение совершенно иное в кабине самолёта», - пояснил он.Ошибка пилота
Исполнительный директор Общества независимых расследователей авиационных происшествий Валерий Постников рассказал RT, что по имеющимся данным, в процессе полёта и ожидания посадки всё шло в штатном режиме, что-то пошло не так в самый последний момент.
«Boeing – это одна из самых надёжных лошадок рабочих сейчас в мире, их выпущено много, летают очень много. Никаких данных о том, что что-то не так с машиной я бы не стал. Скорее всего, это какие-то неудачные действия командира при принятии такого решения», - пояснил он.
Именно в процессе посадки могли произойти неполадки, добавил он.
«Всё работало штатно, он пошёл на посадку. А вот что произошло в последний момент, то ли какой-то порыв ветра. То ли он на каком-то самом последнем этапе не справился с пилотированием, с управлением движками. Предположить можно всё, что угодно, надо смотреть расшифровки, надо смотреть записи», - заключил эксперт.
Бывший заместитель министра гражданской авиации СССР Олег Смирнов также придерживается мнения, что пилот потерпевшего крушения Boeing повёл себя непрофессионально. Он принял решение не идти на запасной аэродром, зная о метеоусловиях, а решил произвести посадку в аэропорту Ростова-на-Дону.
«Последнее решение принимает командир…Тот пилот, который принял решение сделать посадку на запасный аэродром после анализа метеоусловий в ростовском аэропорту, поступил профессионально правильно. А тот, который принял решение произвести посадку и у него не получилось, поступил непрофессионально», - сообщил RT Смирнов.
Говоря о погодных условиях как о возможной причине авиакатастрофы, эксперт отметил, что ветер - это препятствие, однако не фатальное состояние погоды, при котором нельзя посадить самолёт.
«Пилот должен быть обучен производить посадку при таких условиях. Если он не уверен в том, что он может совершить безопасную посадку, он должен был уйти на другой аэродром», - отметил он.
Напомним, в Ростове-на-Дону потерпел крушение пассажирский Boeing 737-800 авиакомпании Flydubai, летевший рейсом FZ981 Дубай — Ростов-на-Дону. Лайнер упал левее взлётно-посадочной полосы аэропорта при посадке в условиях плохой видимости. По последним данным МЧС РФ, на борту находились 62 человека — 55 пассажиров и семь членов экипажа. Все они погибли.