Форум владельцев Honda CBR: Интересно Мнение Бывалых , Умер Мотор - Форум владельцев Honda CBR
Интересно Мнение Бывалых , Умер Мотор давайте вместе определим более вескую причину.
#1 Honda-RR- Группа: Members
- Сообщений: 10
- Регистрация: 13 Сентябрь 15
Всем доброго времени. Помогите определить причину странного на мой взгляд состояния мотора, честно говоря никогда не видел такого на четырёхтактном двиге. Есть несколько предположений: 1 было недостаточно масла в картере 2 перегрев поршней по какой то причине, возможно от бедной смеси или плохой смазки 3 детонация и разрыв масляной плёнки, опять же возможно от бедной смеси 4 богатая смесь смывала масло с цилиндров и постепенно бензин разбавлял масло в картере и масло теряло свои свойства 5 тупо плохое масло
Буду рад любым комментариям, всем заранее спасибо.
#2 DEN919- Группа: Фаероводы
- Сообщений: 6 679
- Регистрация: 26 Июль 05
- Группа: Members
- Сообщений: 140
- Регистрация: 06 Июль 15
- Группа: Постояльцы
- Сообщений: 518
- Регистрация: 20 Декабрь 12
- Группа: Постояльцы
- Сообщений: 378
- Регистрация: 21 Январь 15
- Группа: Постояльцы
- Сообщений: 850
- Регистрация: 18 Декабрь 10
Honda-RR (14 Сентябрь 2015 - 05:52) писал:
Всем доброго времени. Помогите определить причину странного на мой взгляд состояния мотора, честно говоря никогда не видел такого на четырёхтактном двиге. 150520102238.jpg 150520102239.jpg 150520102240.jpg 150520102241.jpg Есть несколько предположений: 1 было недостаточно масла в картере 2 перегрев поршней по какой то причине, возможно от бедной смеси или плохой смазки 3 детонация и разрыв масляной плёнки, опять же возможно от бедной смеси 4 богатая смесь смывала масло с цилиндров и постепенно бензин разбавлял масло в картере и масло теряло свои свойства 5 тупо плохое масло
Буду рад любым комментариям, всем заранее спасибо.
#7 Honda-RR- Группа: Members
- Сообщений: 10
- Регистрация: 13 Сентябрь 15
75 Xchita (14 Сентябрь 2015 - 12:43) писал:
Спасибо. Маслонасос в хорошем состоянии, если не забуду вечером выложу. Несколько тысяч назад лично его промерял и убирал лишний зазор.
Anri (14 Сентябрь 2015 - 09:27) писал:
#8 Брат-2- Группа: Members
- Сообщений: 46
- Регистрация: 10 Июль 15
75 Xchita (14 Сентябрь 2015 - 12:43) писал:
#9 Honda-RR- Группа: Members
- Сообщений: 10
- Регистрация: 13 Сентябрь 15
ramzess4 (14 Сентябрь 2015 - 13:12) писал:
CBR 929 SC44-E куплен с рук, в проводку внедрена какая то инородная схема, возможно для расчиповки ключа или ещё что нибудь. Бывший хозяин лил постоянно Мотюль. Мотор со времени покупки всегда подтраивал. Компрессия не особо ровная, при замерах постоянно разные показания, скорее всего из за масла в цилиндрах. Бензонасос использовался не родной, по моему от таза какого то.
Вскрывали мотор в начале лета по причине сбоев второй передачи и обнаружили жуткую картину на всех вкладышах. Поэтому срочно поменяли сразу все вкладыши на идентичные, на коленвале задиров не было, но колено было отвезено на микрополировку и после промерено микрометром. Конечно же на шейках не хватало до стандартного диаметра примерно по сотке, но вкладыши установили бывших размеров от греха и экспериментов по дальше, дабы голову не снимали а измерять зазоры без вынимания шатунов крайне сложно и не точно.К тому же были сильно перетянуты болты коренных постелей резьбы были в блоке потянуты и не было новых болтов по этому коренные зазоры тоже не стали измерять что бы лишний раз не добивать резбу в блоке. Лично думаю что пусть лучше зазор будет на сотку больше чем меньше.
OPEX 4TO HADO (14 Сентябрь 2015 - 12:32) писал:
#10 75 Xchita- Группа: Постояльцы
- Сообщений: 378
- Регистрация: 21 Январь 15
Брат-2 (14 Сентябрь 2015 - 13:51) писал:
Говорю то, что видел. А какого черта сетки/маслонасос были забиты, это не мне делать выводы. Я не химик. Как это все сворачивается, не знаю.P.s. Это не вывод, это констатация факта. Читайте внимательнее.
#11 stas- Группа: Фаероводы
- Сообщений: 4 559
- Регистрация: 19 Сентябрь 05
Honda-RR (14 Сентябрь 2015 - 14:19) писал:
в начале лета этих задиров не было? а сейчас зачем вскрыли?
#12 alibasov- Группа: Members
- Сообщений: 33
- Регистрация: 17 Февраль 15
75 Xchita (15 Сентябрь 2015 - 09:20) писал:
Ну мож не свернулось, а старый калл оттаял из каналов и забил.
#13 ramzess4- Группа: Постояльцы
- Сообщений: 850
- Регистрация: 18 Декабрь 10
Honda-RR (14 Сентябрь 2015 - 14:19) писал:
CBR 929 SC44-E куплен с рук, в проводку внедрена какая то инородная схема, возможно для расчиповки ключа или ещё что нибудь. Бывший хозяин лил постоянно Мотюль. Мотор со времени покупки всегда подтраивал. Компрессия не особо ровная, при замерах постоянно разные показания, скорее всего из за масла в цилиндрах. Бензонасос использовался не родной, по моему от таза какого то.
Вскрывали мотор в начале лета по причине сбоев второй передачи и обнаружили жуткую картину на всех вкладышах. Поэтому срочно поменяли сразу все вкладыши на идентичные, на коленвале задиров не было, но колено было отвезено на микрополировку и после промерено микрометром. Конечно же на шейках не хватало до стандартного диаметра примерно по сотке, но вкладыши установили бывших размеров от греха и экспериментов по дальше, дабы голову не снимали а измерять зазоры без вынимания шатунов крайне сложно и не точно.К тому же были сильно перетянуты болты коренных постелей резьбы были в блоке потянуты и не было новых болтов по этому коренные зазоры тоже не стали измерять что бы лишний раз не добивать резбу в блоке. Лично думаю что пусть лучше зазор будет на сотку больше чем меньше.
Вязкость уточню. Насколько помню это был Мотюль 5W40
Я думаю этот мотор проехал слишком много. Зазоры вышли за пределы номинала, либо были близки к этому. А всеми любимый мотюль сделал свое дело. Тем более 5в40. Самая главная проблема двс это не своевременное и не качественное обслуживание.