. Как правильно разработать ППР, чтобы он гарантировал безопасность работающих?
Как правильно разработать ППР, чтобы он гарантировал безопасность работающих?

Как правильно разработать ППР, чтобы он гарантировал безопасность работающих?

Составление проекта производства работ (далее – ППР) является очень важным элементом при подготовке к выполнению самых различных видов работ. ППР разрабатывается на основании существующих норм и требований СНиПов, с его помощью определяются оптимальные сроки строительства, необходимые ресурсы, а также прорабатываются возможные риски при выполнении различных видов работ. О том, что необходимо включить в ППР, читайте в статье.

Есть вещи, которые как ни сделай – будет неправильно.

Например, вечная борьба между МВД и МЧС по поводу решеток на окнах производственных помещений: одни пишут замечание: «Решетки не открываются», другие – «Решетки открываются». Оба замечания правы и основываются на конкретных пунктах соответствующих актов законодательства. Только одни правила утверждены МВД, а другие – МЧС.

Похожая ситуация происходит и с ППР. На примерах, основанных на материалах из специальных расследований, давайте разберемся, что же необходимо включать в ППР для гарантии безопасности работающих.

В организации возникла необходимость в утилизации выработавшего свой срок парового котла в котельной. Было принято решение произвести демонтаж котла на месте. Для этого разобрали коммуникации, сняли обмуровку и приступили к демонтажу парогрейных труб, собранных в секции. Каждая секция имела высоту 2,5 м, ширину – 1,8 м. Согласно ППР секции газорезательным аппаратом отделялись друг от друга сначала внизу, потом – вверху, после чего секция с помощью погрузчика укладывалась горизонтально и транспортировалась из помещения. Работы выполняла специализированная организация, конкретно – электрогазосварщик с большим опытом работы. При работе наверху работник страховался предохранительным поясом. Однако в ходе работы, расщепляя карабин, он оступился, упал и получил тяжелую травму. В заключении государственного инспектора было указано (как одна из причин): «недостатки в разработанном ППР на демонтаж котла, выраженные в том, что в ППР не был указан порядок действий работника при страховке от падения с высоты».

В организации требовалось выполнить аварийный ремонт трактора МТЗ. Причину тракторист и начальник мехмастерской определили быстро, требуемая запчасть была в наличии. Тракторист приступил к ремонту, в процессе которого нужно было удалить втулку, посаженную «с натягом». Он подобрал подходящий по диаметру кусок металлической трубы и ударами молотка выбивал втулку. При очередном ударе от трубы откололся металлический фрагмент и повредил глаз работнику – тяжелая травма. Среди причин несчастного случая, помимо отсутствия у работника защитных очков при выполнении операции с инструментом ударного действия, была указана и такая причина, как отсутствие утвержденного технологического процесса выполнения работ по ремонту трактора.

Вопрос без ответа

Встает вопрос: как избежать подобных случаев в дальнейшем?

В мероприятиях по актам данных случаев все решается просто: «Разработать и утвердить…» и указывается срок.

Как инженер с большим стажем, могу заверить, что ни одно из этих мероприятий не было выполнено в полном объеме: никто не может определить, насколько полно должны быть изложены мероприятия по безопасности в текстовых документах. В случае примера 1 высказывалось мнение, что в ППР, и в технологической карте должно было быть расписано, что «левой рукой электрогазосварщику при перестраховке (!) нужно держаться за левую ближайшую трубу предпоследней демонтируемой секции, правой – отцепить карабин фала предохранительного пояса, перенести его на правую трубу той же секции и, обернув фал вокруг продольной трубы, зафиксировать карабин за фал». И так далее. На вопрос, а в какой руке держать электрододержатель при этих манипуляциях, было предложено расписать и этот элемент.

А кто будет расписывать? И сколько на это нужно времени? Ведь в случае с тем же котлом получается, что, прежде чем электрогазосварщик поднимется на агрегат, туда должен забраться специалист из планово-технического отдела, продублировать действия работника, предусмотрев, между прочим, и аварийные ситуации, и даже «левша» или «правша» работник (а если в бригаде двое работников и они «разнорукие»?), запомнить, какой рукой за что и когда хвататься, после чего пойти к себе в офис и написать техпроцесс. Затем проверить, исправить, утвердить, размножить и отдать не сварщику, а мастеру. Последний должен заставить сварщика вызубрить написанное, а потом контролировать правильность действий работника. Причем лазать по котлу специалисту из планово-технического отдела придется не один раз: перед демонтажем коммуникаций, перед установкой средств подмащивания, перед снятием футеровки, перед разборкой секций и т.д.

Я уже не спрашиваю о том, кто напишет инструкцию этому специалисту, выдаст ему спецодежду, обеспечит безопасность при подъеме на высоту? Значит, в котел полезут как минимум двое: инженер по охране труда не может стоять в стороне! А где двое – там уже нужен руководитель. Плюс общественный инспектор…

Ну, а кто работал в ремонте, тот знает цену всякого рода инструкциям по этому делу. К каждому экземпляру того же трактора придается инструкция по эксплуатации – томик листов на 300, в котором описаны «типичные неисправности и методы их устранения». Кстати, операция замены втулки, про которую мы рассказывали, там есть. И метод выполнения точно такой же – с помощью выколотки. Но! В правилах написано: «Для выпрессовки детали с плотной посадкой необходимо использовать специальные приспособления для демонтажа» (Правила по охране труда при ремонте, техническом обслуживании и постановке на хранение сельскохозяйственных машин, агрегатов и оборудования, утвержденные постановлением Минсельхозпрода РБ от 25.02.2008 № 14).

В разговоре со специалистами мне пояснили, что имеются в виду так называемые съемники. Можно ли отнести выколотку к «специальным приспособлениям» – нигде не сказано. Значит, в любой мастерской сельскохозяйственной организации должен быть комплект инструмента для ремонта любой марки автотракторной техники, в т.ч. и такой, который есть только на заводах, изготавливается там как нестандартизированные оборудование и оснастка и, соответственно, имеет большую стоимость. И, конечно, в организации должны быть разработаны и утверждены инструкции по его использованию и мерах безопасности. Объем этой работы трудно даже представить.

Вопрос полноты изложения мер безопасности в технологической документации на сегодня, по-моему, решается на разных предприятиях в диапазоне от «полного игнорирования» до «сверхзатратного педантизма». У первых, как правило, вопросы охраны труда вообще не разрешены, у вторых – после прочтения всего объема документации остается ощущение, что там рабочие не умеют правильно переставлять ноги при ходьбе. И то, и другое дорого обходится предприятиям и, в конечном счете, всем нам. А вот что делать – у меня ответа нет. Такая вот беда!

Виктор Серый, инженер по охране труда

Документ:

постановление Минтруда и соцзащиты, Минэнерго РБ от 30.12.2008 № 205/59 «Об утверждении межотраслевых правил по охране труда при работе в электроустановках».

Справочно:

в организации разрабатываются и утверждаются графики технического обслуживания и ремонта оборудования в соответствии с эксплуатационными документами организаций-изготовителей и действующими положениями о ППР оборудования (п. 134 постановления Минтруда и соцзащиты РБ от 03.06.2003 № 70 «Об утверждении межотраслевых общих правил по охране труда» (в редакции постановления Минтруда и соцзащиты РБ от 30.09.2011 № 96).

Документ:

технический кодекс установившейся практики ТКП 45-1.01-159-2009 (02250) «Строительство. Технологическая документация при производстве строительно-монтажных работ. Состав, порядок разработки, согласования и утверждения технологических карт», утвержденный приказом Минстройархитектуры РБ от 30.09.2009 № 324 «Об утверждении и введении в действие технических нормативных правовых актов в строительстве» (с изменениями от 12.01.2012 № 7).

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎