Венгрия. Электронная система взимания дорожных сборов
Начиная с 1 июля 2013 года электронная система взимания дорожных сборов (DBT), основанная на взимании дорожных сборов пропорционально фактически пройденному расстоянию, будет введена на определенных участках сети дорог общего пользования Венгрии общей протяженностью 6513 км. (автомагистрали, автострады, магистрали). Новая система, названная HU-GO, будет соответствовать требованиям Европейского союза и директив Европейской службы по электронным системам взимания дорожных сборов (EETs).
По следующей ссылке дана карта сети венгерской платных дорог.
Оплата дорожного сбора является обязательной для грузовых автомобилей максимально допустимой общей массой более 3,5 тонн. Ставка оплаты дорожного сбора, пропорциональная фактически пройденному расстоянию, зависит от используемого типа дороги (автомагистраль, автострада, магистраль), категории транспортных средств (J2, J3, J4), а также от их экологической классификации.
Ниже приведена подробная таблица расценок (HUF (форинт) за километр) (НДС исключен, поэтому цены брутто):
Экологическая категория
Вы можете продолжать приобретать разрешения на проезд автобусов и транспортных средств, относящихся к категории D1, через систему электронной виньетки.
Венгерское правительство назначило Компанию, управляющую государственными автомагистралями (SMMC), ответственной за выполнение всех задач, связанных со сбором платы за проезд, и за и все универсальные услуги по взиманию платы за проезд, однако компания также будет играть важную роль в решении задач по оказанию поддержке управлению. Как компания, взимающая плату за проезд, SMMC несет ответственность за взимание дорожных сборов, пропорциональных пройденному расстоянию дорожных сборов; в то же время, как фирма, предоставляющая услуги по взиманию сборов, SMMC обеспечит возможность участникам дорожного движения платить пошлины, а в своей функции оказания технической поддержки, она будет предоставлять данные о несанкционированных участниках дорожного движения компетентным органам, контролирующим уплату сборов (полиции).
Причины для введения:
Развитие и безопасная эксплуатация сети автомобильных дорог общего пользования Венгрии сопряжено со значительными расходами, для финансирования которых ни в одной стране не найдено лучшего решения, чем взимание дорожных сборов. Однако система электронной виньетки Венгрии (повременная оплата – TBT), не способствует выполнению этих требований, а повышение удельной выручки от этой системы электронной виньетки не может идти в ногу с ростом затрат, происходящих из-за физического расширения сети скоростных автомагистралей (по максимальным ставкам платы, установленным Европейским Союзом). Это затруднительное положение с финансированием само по себе оправдывает введение основанной на пройденном расстоянии электронной системы взимания платы за проезд, и применение новой ставки дорожных сборов, которая также принимает во внимание нагрузку на окружающую среду, оказываемую отдельными транспортными средствами.
Система DBT обеспечивает соблюдение принципа " платит пользователь и тот, кто загрязняет", в соответствии с которым каждый пользователь платит пропорционально той степени, в которой он или она использует венгерскую сеть платных дорог, и в котором он или она загрязняет окружающую среду. В результате введения системы HU-GO, увеличение доходов от сборов может быть направлено на строительство, обслуживание и эксплуатацию сети дорог общего пользования, причем улучшение может быть достигнуто как в состоянии, так и в качестве дорог.
С помощью введения основанной на пройденном расстоянии оплаты дорожных сборов в Венгрии, можно ожидать значительного увеличения доходов от международных транзитных перевозок. Это имеет существенное значение ввиду того, что транспортные операторы, выполняющие перевозки тяжеловесными автомобилями, при движении через Венгрию пользуются венгерской сетью дорог общего пользования, оплачивая лишь минимальную сумму в европейском контексте.
В зависимости от способности системы приносить доходы, в транспортной отрасли поддержку смогут получить другие экологически чистые и энергосберегающие методы перевозки. Согласно соответствующим требованиям ЕС, доходы от дорожных сборов могут быть использованы только для целей, связанных с дорогами общего пользования, и для транспорта.
Введение системы HU-GO:
Вы можете найти дополнительную информацию, связанную с электронной системой взимания сборов на основе расстояния, а также основные принципы политики тарифов оплаты на сайте Координационного транспортного центра (ссылка).
Как в новой системе можно сообщить об оплате?
В системе HU-GO есть два способа передачи отчета об уплате сбора:
(1) с помощью бортового устройства (через агента, передающего отчет),
(2) с помощью предварительно купленного реляционного билета.
Важно отметить, что без регистрации в компании, предоставляющей услуги по оплате сбора (SMMC), Вы можете приобрести только разрешение на пользование дорогами, указанное во втором случае (реляционные билеты). Как ожидается, зарегистрироваться можно будет с 20 июня 2013 года на портале обслуживания клиента системы, который скоро будет запущен по адресу www.hu-go.hu, и в указанных торговых терминалах.
(1) Использование агентов, передающих отчеты об оплате:
Для тех, кто часто пользуется венгерскими участками дорог, за проезд по которым взимается дорожный сбор, предлагается удобное решение в методе отправки отчета через бортовое устройство, этот способ сообщения, как правило, предлагается агентами, предоставляющими услуги по управлению автопарком, так называемых агентов, передающих отчеты. Необходимым условием использования этого метода является предварительная регистрация пользователя в компании – провайдере услуг по оплате сборов (SMMC) и его или ее заключении договора с агентом, передающим отчеты.
Затем пользователи могут оплатить свои сборы через предоплату, это означает, что они должны сначала поставить кредит на свои счета, открытые при регистрации (и счета, которые они хранят в компании – провайдере услуг по оплате сборов, т.е. (SMMC). Положительное сальдо на счете обеспечивает средства для пользования участками платных дорог.
(2) Реляционный билет:
Пользователи смогут предварительно планировать свои маршруты на интерфейсе обслуживания клиентов системы HU-GO, который доступен в Интернете, и который скоро будет запущен по адресу www.hu-go.hu, или на торговых терминалах POS (услуги заказчика, партнеры по розничной торговле), которые в скором времени будут созданы по всей стране. Все, что вам нужно сделать, чтобы воспользоваться этой услугой, указать пункты отправления и назначения (и максимум четыре точки на маршруте) на карте, а также основные данные вашего автомобиля (номерной знак, код страны, экологическая классификация, количество осей, разрешенный вес брутто, уведомление стоянки для грузовиков, высота автомобиля).
Реляционные билеты во всех случаях должны приобретаться до пользования участком платных дорог (не более 30 дней до поездки). Реляционные билеты, купленные заранее, действительны в течение двух календарных дней, реляционные билеты, купленные непосредственно перед пользованием платными участками дорог, действительны до конца следующего календарного дня, и действительны исключительно для использования одной дорогой на запланированном маршруте.
Эта услуга особенно полезна для водителей, которые хотят использовать платные участки дорог в Венгрии вдоль запланированного маршрута, но не регулярно. Принцип работы этого метода больше всего схож с работой метода, используемого в Германии, но с одним лишь существенным отличием, что незарегистрированные клиенты могут оплатить сбор в кассах обслуживания клиентов или в офисах партнеров по розничной торговле, а не через устройство для планирования маршрутов (терминал).
Обслуживания клиентов и точки продажи:
Государственная компания Motorway Management Company Ltd. будет рада приветствовать Вас в любом из своих 20 центров обслуживания клиентов для бизнеса и продажи, связанных с системой HU-GO. Кроме того, SMMC откроет свои три новые точки продаж вблизи городов Hegyeshalom и Rajka (варианты оплаты: HUF и евро, банковские карты, а также топливные карты лицензированных партнеров).
Помимо этого, компания создает розничную сеть из около 1700 розничных точек, также охватывающую пограничные пункты по всей Венгрии, расположенные при въезде в страну. В дополнение к продаже реляционных билетов, многие из этих точек продаж также будут предлагать продажу бортовых устройств венгерских агентов, передающих сообщения об оплате сборов.
В дополнение к вышесказанному, реляционные билеты будут также продаваться через портал обслуживания клиентов системы HU-GO, который вскоре будет запущен на сайте www.hu-go.hu.
Контроль оплаты:
Борьба с несанкционированным пользованием дорог в венгерской системе DBT будет в основном осуществляться через стационарные станции контроля оплаты дорожных сборов (порталы) и через мобильные устройства контроля оплаты, установленные на транспортных средствах (без остановки дорожного движения). Техническая инфраструктура, дополняющая и расширяющая существующую систему управления SMMC, сможет проводить весь спектр операций по сбору данных в любых погодных и световых условиях, днем и ночью, которые необходимы для идентификации транспортных средств, подлежащих оплате дорожного сбора.
В дополнение к возможности распознавать и записывать все важные данные (фото, код страны, номерной знак, количество осей и т.д.) транспортных средств, въезжающих на участки дорог, за которыми ведется наблюдение, стационарные станции контроля оплаты дорожных сборов также смогут поддерживать связь с бортовыми устройствами (бортовые устройства, так называемые «OBU»), совместимые с директивами EET. Мобильные устройства контроля оплаты, установленные на транспортных средствах, будут отличаться от стационарных порталов тем, что они будут также иметь возможность контролировать передвижение транспортных средств в любой точке сети платных дорог, в постоянно меняющихся, случайных и непредсказуемых местах и в любое время.
Данные, записанные через вышеописанные инструменты и категории транспортных средств, установленные этими средствами, позволят компании однозначно установить, какую сумму дорожного сбора должен заплатить водитель конкретного автомобиля за проезд по данному отрезку платной магистрали.
В системе оплаты дорожных сборов на основе пройденного расстояния в сети дорог Венгрии, 74 новых стационарных станций контроля и 45 новых мобильных станций контроля, в дополнение к существующему оборудованию для контроля оплаты, будут способствовать постоянному мониторингу по всей стране, оказывая также поддержку правительственным органам. Выявление неавторизованных пользователей дорогой будет находиться под юрисдикцией полиции, которая получит 50 новых мобильных единиц, задача которых будет заключаться в штрафовании нарушителей. Кроме того, при выезде со станций пограничного контроля будут установлены дополнительные пункта проверки, используемые соответствующими транспортными средствами. Санкции против несанкционированного использования дорог будет квалифицироваться как штраф за административное нарушение.
В случае выявленных нарушений, штраф за административное нарушение может быть наложен двумя способами:
В случае иностранных граждан штраф, наложенный без остановки, может быть взыскан ретроспективно, т.е. когда неавторизованный пользователь дорогой вернется в Венгрию.