Глохнет машина на ходу, 31029 змз 402.
А наша первая проблема была обнаружена ещё 30 числа, в общем причина в следующем, после того, как продолжительное время покатаюсь на машине, начинаются непонятные моему разуму казусы. К примеру возьмём 3 передачу, скорость 90, отпускаю газ, обороты начинают плавно падать и мотор глохнет. Ещё когда едешь и выжимаешь сцепление, обороты падают и машина глохнет. Проблема на газе и на бензине идентичная, так что дело я думаю не в карбюраторе.
P.S. Когда стоишь на месте таких проблем нету, ну если начинает глохнуть, прогазовываю и проходит.
Кто что посоветует?
Comments 96У МЕНЯ ТАКОЕ БЫЛО ПОМЕНЯЛ ВСЕ ЧТО МОЖНО "по советам спец"… оказалось по своей не внимательности установил тройник подачи топлива наоборот, перевернул и все норм (т.е в подачу диаметр отвертсия очень маленькая а обратка большая)
на газе такая же проблема ведь, причём тут подача)
У МЕНЯ ТАКОЕ БЫЛО ПОМЕНЯЛ ВСЕ ЧТО МОЖНО "по советам спец"… оказалось по своей не внимательности установил тройник подачи топлива наоборот, перевернул и все норм (т.е в подачу диаметр отвертсия очень маленькая а обратка большая)
У МЕНЯ ТАКОЕ БЫЛО ПОМЕНЯЛ ВСЕ ЧТО МОЖНО "по советам спец"… оказалось по своей не внимательности установил тройник подачи топлива наоборот, перевернул и все норм (т.е в подачу диаметр отвертсия очень маленькая а обратка большая)
Спасибо за советы, проблема решилась заменой какого-то кольца в трамблере, цена вопроса 50 рублей.
Не обязательно клапан на ВУТе, может подсос воздуха давать и шланг от коллектора к ВУТу.
будет возможность проверю)
Не обязательно клапан на ВУТе, может подсос воздуха давать и шланг от коллектора к ВУТу.
Спасибо за советы, проблема решилась заменой какого-то кольца в трамблере, цена вопроса 50 рублей.
Это наверно, диск с подшипником?
карб причем? на газе та же проблема
тады момент зажигания
Спасибо за советы, проблема решилась заменой какого-то кольца в трамблере, цена вопроса 50 рублей.
похоже на проблему с зажиганием, отключение происходит, для начала пробовать комутатор проверить!еще возьми тестер на зажигание ну тот который регулировку опережения можно сделать, там как раз подключение к бронику идет так вот заводишь машинку как только начинает парить мозг открываешь капот подключаешь, дал газу отпустил и смотришь в этот момент как его так героскоп должен работать до самой остановки двигателя, если нет просмотреть броне провода, просчупать от и до, потом попробовать поменять катушку если произошло раннее отключение зажигания!после чего снова завести и опять же проверить работу если же снова произойдет заглыхание движка, то уже пробовать менять комутатор, главное перед этим тоже проверить провод массы на двигатель и так далее.Пищи много для дела копать есть куда дерзай!самый первый вариант пропажа искры, за это ответ КЗ и комутатор как и подходящие провода к КЗ!в помощь тебе для проверки героскоп для регул зажигания!удачи!
Спасибо большое, после праздников буду заниматься)))
nitroaxpress
похоже на проблему с зажиганием, отключение происходит, для начала пробовать комутатор проверить!еще возьми тестер на зажигание ну тот который регулировку опережения можно сделать, там как раз подключение к бронику идет так вот заводишь машинку как только начинает парить мозг открываешь капот подключаешь, дал газу отпустил и смотришь в этот момент как его так героскоп должен работать до самой остановки двигателя, если нет просмотреть броне провода, просчупать от и до, потом попробовать поменять катушку если произошло раннее отключение зажигания!после чего снова завести и опять же проверить работу если же снова произойдет заглыхание движка, то уже пробовать менять комутатор, главное перед этим тоже проверить провод массы на двигатель и так далее.Пищи много для дела копать есть куда дерзай!самый первый вариант пропажа искры, за это ответ КЗ и комутатор как и подходящие провода к КЗ!в помощь тебе для проверки героскоп для регул зажигания!удачи!
Спасибо за советы, проблема решилась заменой какого-то кольца в трамблере, цена вопроса 50 рублей.
отлично ровных дорог тебе друг!
У меня было похожее, реле глючило которое под рулем, поменяй его
Спасибо, после праздников погляжу)
У меня было похожее, реле глючило которое под рулем, поменяй его
Спасибо за советы, проблема решилась заменой какого-то кольца в трамблере, цена вопроса 50 рублей.
Здраствуй, для начала есть один малинький совет. На ВУТе есть клапан надо чтобы он работал, это одна и з твоих причин
дело точно не в нём)
вут новый, никаких проблем быть не должно)
Дело не в вуте а в клапане (пластмасовый угол который одним в шланг а другим в вакум)
а как проверить этот клапан? вытащить шланг на работающем моторе?
Извини, — да. Ещё вопрос "отдачи вроди АБС в педаль тормоза небыло?" Можеш вытянуть и подуть, туда обратно
нет, с тормозами всё нормально
Здраствуй, для начала есть один малинький совет. На ВУТе есть клапан надо чтобы он работал, это одна и з твоих причин
Спасибо за советы, проблема решилась заменой какого-то кольца в трамблере, цена вопроса 50 рублей.
Ну и ладушки! Удачи, если что заходи.
Система старт — стоп в действии.
машина поняла, что за рулем студент и решила экономить)
Та же фигня, полтора года маялся =) Подозреваю теперь, что это дело в крышке клапанов, а точнее то место где тросик газа крепится. Она нагревается и начинает прогибаться. ДОбавь холостых оборотов и езди так, либо подвари крепление, чтобы не прогибалось.