Дорога на работу.
- Я же как машину в сервис откатил, до работы на такси езжу. Так стало совпадать, что частенько приезжает один и тот же таксист - видать недалеко живёт. Собиром зовут, приятный в общении восточный парень. А у него в машине радио постоянно играет, ну играет и играет и хрен с ним - поездке ни коим образом не мешает. И тут стал я замечать, что как съедем с моста он на радио звук на ноль выкручивает, проезжает метров триста - снова звук добавляет. Один раз, второй, третий. Мне и неудобно спросить и самого просто распирает от любопытства. Сегодня не выдержал, спросил: "Собир, дружище, открой тайну: нахрена как съезжаем с моста ты звук убираешь?" А он машет головой на длинный бетонный забор и говорит: "Уважение". Я глазами хлопаю и лихорадочно стараюсь понять загадочную восточную логику. Ну забор и забор и что? А что за ним? Твою же.
- Кладбище, - киваю я коллеге.
- Да, именно наше, русское. Уважение. Я, знаешь, неверующий, но мне как-то не по себе что-ли стало. Вот человек же.
- О чём-то ещё говорили?
- Нет, промолчал всю дорогу. До работы доехали, а я ему ещё сверху даю: "Возьми, говорю, от души". А он машет на меня, отказывается. Понимает, почему я это делаю, понимаешь?
- Понимаю. Хороший парень, - снова кивнул я коллеге.
- Ага. Надо бы это, когда там праздники? На кладбище сходить.
Коллега закончил рассказ, задумчиво склонившись над компьютером. Потом, наверное через час, он очень долго и горячо что-то шептал в телефон. Я не прислушивался, но расслышал: "уважение".
Не заметил
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/26541
Уехала как ни в чем не бывало
Повезло парнишке что жив остался
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/26014
Спас человека
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/25903
Вторая жизнь
В половине первого ночи, когда собаки уже сопели по своим будкам, температура раскаленного за день воздуха немного снизилась, а всё масло в двигателях машин остыло, вдалеке послышалось ворчание.
― Хамы. Вандалы. Спинкогрызы. Поросята.
― Кажись, Иваныча опять тащат, ― зевнул газомоторный автобус, обращаясь к проснувшимся от шума коллегам.
Через минуту вверх поднялся шлагбаум и, мигая, точно новогодняя ёлка, на стоянку въехал эвакуатор, который волок за собой дребезжащий всем своим существом уже немолодой ЛиАЗ. За самим автобусом тащился тяжелый аромат антифриза.
― Ну ты чего, Иваныч, опять, что ли, дымовое шоу устроил? ― поприветствовал шёпотом старого друга Мерседес, рядом с которым припарковали ворчуна.
Иваныч чихнул пневмосистемой, выпустил чёрное облако из выхлопной трубы, поскрипел подвеской, открыл все заслонки и лючки, чтобы дышать во сне было легче, и наконец расслабился.
― Да достали, Феликсович! ― ни грамма не стесняясь своих отдыхающих коллег, начал жаловаться ЛиАЗ. ― Всё нормально было. Еду спокойно, никого не трогаю. И тут начинается: «Дышать нечем! Бензином воняет! Откройте окно! Закройте окно! Что за скотовоз нас везёт?!» И так всю дорогу.
Было слышно, как в соседнем ряду сонно похихикивают молодые автобусы.
Не обращая внимания, Иваныч продолжил:
― У меня на маршруте одни сплошные холмы, я и так весь в напряжении, а тут ещё эти знатоки. В общем, е́ду и чувствую, что не могу уже слушать, закипаю. Дальше, сам понимаешь, водитель печку врубил на полную ― и началась жара. Так вам, думаю, и надо, нытики!
― Может, зря ты так? Сто́ит ли лишний раз волноваться из-за ерунды? ― пытался, как всегда, утешить друга Феликсович.
― Да ладно бы только это! У меня со вчерашнего дня новый шофер — какой-то тепличный спец! Там, где газу поддать надо, он на самокат пускает. И наоборот. Машину совсем не чувствует! А еще это радио его современное — не певцы, а страшный сон логопеда. Но главное, что он курит! Весь руль пропах этим его дешевым табаком.
― Мой тоже курит, ― спокойно ответил Мерседес.
― Ну, ты, может, и привык, а я ― нет!
― Хватит бубнить, старпёры! Тут некоторые спать хотят! ― раздалось откуда-то из центра автобусного парка.
― Кондиционер захлопни! Никакого уважения к старшему поколению! Я в твои годы с пяти утра и до одиннадцати вечера за двоих откатывал, а вы теперь совсем обленились — по десять автобусов на маршруте, и всё не высыпаетесь! ― ответил обозлённый ЛиАЗ.
― У меня хотя бы кондей есть, а у тебя что, дедушка? Люк на крыше и открытая передняя дверь?
― Эй вы там, а ну замолкните, пока я вам молоточком стёкла не повышибала! ― взревела Скания Рудольфовна с тридцать девятого маршрута.
― Феликсович, до меня тут слухи дошли, что меня заменить хотят. Это правда? ― перешёл на шёпот ЛиАЗ Иванович.
― Я не знаю. ― соврал Мерседес и случайно моргнул аварийкой.
― Знаешь. Ты же всегда в курсе всех новостей, признавайся уже, ― окончательно успокоившись, произнёс ЛиАЗ.
Мерседес немного поломался, пару раз открыл-закрыл двери, как это обычно бывало у него в минуты волнения, и наконец сказал:
― Есть такое дело, Иваныч.
― Вот так и знал! ― снова повысил голос автобус.
― Да тихо ты. Рудольфовна и так не в духе, её сегодня какие-то дети яйцами закидали. Короче, сменщик твой жалуется. Говорит, что устал из-за тебя лишний круг наматывать. Ты же постоянно ломаешься в дороге.
― Я просто отдыхаю, чтобы детали из строя не вышли.
― Да и шум твой салонный людей раздражает, жалоб много.
― Подумаешь, шум! Я же автобус, а не диван на колёсах!
― А ещё лужи эти масляные, которые ты оставляешь по всему парку. ― напоследок Мерседес ударил по самому больному.
― Это просто грязь и нагар, ― поникшим голосом оправдывался Иваныч.
― В общем, директор сказал, что будет другую машину ставить — более экологичную и современную. Ему город предписал.
― Да кого он поставит? Этих метановых мутантов? Они же взорвутся на первом проходе, ― ЛиАЗ сурово моргнул в сторону новеньких газомоторных автобусов, которых привезли месяц назад. ― Это самый сложный маршрут! Тут каждую кочку знать нужно, каждый холм, у всех остановок своя особенность. Я же на дачах работаю, а там сплошь бездорожье! Нет, Феликсович, эти сопляки не сдюжат.
― Так или иначе, мы не молодеем, наше время рано или поздно проходит, какими бы специалистами мы ни были. И твоё прошло.
― А твоё? Мы с тобой ровесники! Ты такой же старик, как и я! ― не выдержал ЛиАЗ Иванович и попытался с досады кольнуть друга побольнее.
― Я десять лет ездил по совершенно другим дорогам и питался другим маслом — не тем, что здесь в меня льют, но ты прав: ещё лет пять ― и меня тоже поставят на вечный прикол. Я с этим уже смирился, и тебе сто́ит, друг мой, ― печально произнёс Феликсович и, несколько раз брызнув водой на лобовое стекло, протёр его «дворниками».
Наступила тишина. Парк снова погрузился в сон. Лишь гудок товарного поезда, проезжающего вдалеке, да пение сверчков в редкой траве прерывали её иногда.
― А помнишь, Феликсович, как мы с тобой хотели весь мир объездить? ― затянул сонно старый автобус.
― Мы мечтали когда-нибудь уйти в туризм, катить по горному серпантину, пропустить через радиатор солёный воздух океана, попытаться пробиться сквозь снежные бураны Заполярья, а не всю жизнь глотать одну и ту же пыль.
― Помню, Иваныч, ― уже сопел Мерседес. ― Такие мысли свойственны молодым — это нормально, но пенсия ― это тоже неплохо. Стои́шь себе спокойно, никто тебя не разрисовывает, никто не мусорит внутри, скотовозом не обзывает, не ломает спинки. Спокойно ржавеешь, не боясь загореться, как вон Афанасьевич, ― Мерседес имел в виду старенький полусгнивший ПАЗик.
― Нет, Феликсович, я так не могу. Завтра я возьму себя в руки и больше ни разу не сломаюсь. Буду мчать как ветер: тихо и плавно. Кому надо — окно открою, печку вообще ни разу не включу, пусть хоть заживо вариться начну, но не включу. Рано мне на покой.
Мерседес не отвечал, он уже видел сны о широких проспектах, о чистой обуви пассажиров, о новой резине и мойке два раза в сутки.
Следующим вечером ЛиАЗ Иванович снова приехал на эвакуаторе, но на этот раз его поставили не на привычное место, рядом с Мерседесом, а рядом со старым Афанасьевичем, который только и делал, что спал.
Феликсович смотрел на старого друга и не мог сдержать слёз. У автобуса не выдержало его механическое сердце. При взятии очередной вершины Иваныч закипел, но, как и обещал, не поддался на провокацию водителя включить печку. Несмотря на то, что он был уже не жилец, Иваныч завершил маршрут и только после того, как смена закончилась, издал последний свой вздох и умолк.
На следующий день на его место встал свеженький газомоторный автобус нового поколения. Совершенно неразговорчивый и очень циничный тип, который ездил с полиэтиленовыми пакетами на сиденьях.
Прошла неделя. Мерседес Феликсович как-то остался на плановую замену расходников и посреди дня увидел, как в парк зашёл директор в сопровождении какого-то незнакомца.
― Вот этот, что ли? ― спросил начальник парка, показывая на старенький ЛиАЗ.
― Да! Он! ― обрадовался мужчина. ― Я неделю пытался узнать, чей он и где находится. В вашем городе япроездом, а тут, как увидел этого старичка, который на последнем издыхании на горку заехал, сразу понял, что с характером. Мне такой и нужен.
― Да, настоящий боец, дольше всех тут находится. Только у него вот движок вклинил и прочего ремонта там не на одну неделю. Да и не пригоден он для перевозки пассажиров, город запрещает таких выпускать на маршрут ― отжили они своё.
― А мне для личного пользования. На новый у меня денег не хватит, а этого на ноги быстро поставлю. Все запчасти, включая двигатель, найдём.
― А что возить? Если не секрет.
― Себя. Дом на колесах хочу сделать и махнуть по стране. Всю жизнь мечтал, да откладывал. Ну что, по рукам?
Этим же вечером Ивановича впервые увезли на эвакуаторе, а не привезли.
Прошло два года. Практически весь автопарк заменили новыми машинами. Старичков разобрали по деревням и маленьким городам, остался лишь Феликсович, которого никто не хотел покупать. После ухода единственного друга автобус стал часто хворать, поломки были серьёзными, и никто не хотел вкладываться в ремонт.
Так продолжалось до тех пор, пока однажды на территорию парка не заехал какой-то незнакомый автобус марки ЛиАЗ. Этот агрегат сиял свежей краской, чистил стекло новенькими «дворниками» и работал нехарактерно тихо.
Практически все окна его были затонированы, и было неясно, что происходит внутри салона.
― Пс-т, Феликсович, эй, старик! ― обратился гость к автобусу.
― Мы знакомы? ― удивился понурый Мерседес.
― Да это же я, Иваныч! Не узнал? ― если бы автобус мог улыбнуться, он бы показал все свои зубы.
― Иваныч?! Быть не может! У тебя же двигатель вклинило!
― Как вклинило, так и расклинило! ― гордо заявил ЛиАЗ. — Как я тебе?
― Ш-ш-шикарно! Не узнать!
― Это всё Андрюха, мой новый водитель! У него руки золотые! Половину органов поменял, другую — привёл в порядок. Днище подварил, руль заменил, резину новую поставил. Я теперь ― трейлер.
― Трейлер? ― Феликсович услышал какое-то знакомое слово из времён его юности.
― Ага, дом на колёсах. Уже всю область объездили, теперь на Байкал собираемся!
― На Байкал?! Ничего себе! Вот это тебе свезло! ― удивился старый Мерседес. Он смотрел на друга с восхищением и доброй завистью.
― А хочешь со мной? ― спросил вдруг ЛиАЗ Иванович.
― Шутишь? Зачем издеваешься.
― Не шучу. Мы за тобой приехали. У Андрюхи брат как увидел, что тот со мной сделал, сразу захотел с нами путешествовать, только, говорит, иномарку хочет. Ну а у нас с водителем полное взаимопонимание, я ему постоянно намеки делал про тебя. И вот мы здесь. Только есть одно «но».
― Какое еще «но»? ― немного огорчился автобус, уже обрадовавшийся внезапно свалившемуся везенью.
― Нам нужна такая машина, которая ещё не отчаялась ― настоящий боец. Ты такой?
― Я. Ну, я. ― Мерседес Феликсович замялся.
― Выбирай: ржаветь до конца своих дней или ещё тряхнуть стариной, прокладывая новые неизвестные маршруты. Я за тебя решать не могу.
― Да, дружище, я готов.
― Не слышу тебя, ― издевательски подначивал Иваныч старого друга.
Двойное везение
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/24326
Дальнобойщики в белых носочках
В моём предыдущем посте об отдыхе дальнобойщика (Уик-энд дальнобойщика), просили описать наш быт, и я это сделаю, но чуть позже, скорее всего завтра. А сегодня, перед сном, хотелось бы, заранее предвосхищая глупые вопросы по поводу бытовых нюансов, описать некоторые ситуации, возникающие в работе дальнобойщика на кругах Европа-Азия. Просто, чтобы не создавать впечатление о лёгкости жизни дальнобойщика-международника, и их неполноценности с точки зрения сложности работы..Будет некоторое количество видео и фото, описывающих нашу работу за пределами автобанов, большая часть моего производства.
Немножко польского языка из Канады. Видео не моё, старое, но эмоции неподдельные. Пусть такое будет максимальной проблемой у нас, и наших коллег.
Казахстан. Несмотря на кажущуюся убогость, в таких местах как правило можно действительно вкусно и недорого покушать. На этом приятную часть можно заканчивать. Едем дальше.
Дорожка в Китай
Через 200 метров.
А вот так это должно было выглядеть, если бы мы приехали туда до дождей. Там горная река разбивается на несколько рукавов, в сухую погоду её можно переехать вброд, и тем самым избежать подъёма по каньону с уклоном порядка 18% по скальнику и ямам, чтобы попытаться не порезать резину на ведущей оси раньше времени. В итоге, пришлось ехать через каньон, но там уже стемнело, и фото или видео нету.
Ещё немножко дорог, по которым в том числе ездят красивые, расписанные рекламой, катающиеся по европам фуры, когда вы их не видите.
Даже на новых машинах при такой эксплуатации что-нибудь, да отваливается.
На старых вообще баки трескались, и пневмотрубки перетирались, от волшебных дорог.
Некоторые коллеги даже танки умудрялись ломать. Подробнее об этом в посте о навигаторах, который я когда-нибудь сделаю.
Наверное, пора уже цепи одевать?
Некоторым лопаты хватает, для полного счастья. Два часа раскопок, и поедем.
Мы часто не выбираем дороги,по которым приходится ездить. Новичку я бы сказал, что он дурак, что по такому поехал. Но на самом деле, это хорошая проверенная дорога.
Когда ремни не выдержали, и груз поехал. Времени час ночи, только что уехал кран, которым перегружали груз. Теперь связать на узлы ремни (новых там не купить), заново закрепить груз, собрать крышу прицепа, натянуть тент. На улице -25. К 5 утра управлюсь. Мой первый самостоятельный рейс на фуре.
Более опытный коллега немножко переоценил себя. Второй раз в течении года. Ничего страшного, для этого и нужна страховка.
Поэтому, в первом же рейсе, пришлось поучаствовать в спасательной операции. А108, Подмосковье. Кран обошёлся в 7 раз дороже, чем в предыдущем случае. Но сломался при попытке развернуться, из-за чего, дорогу пришлось перекрыть ещё и на следующий день.
Едем на запад, в сторону России.
Короче, пост, предваряющий бытовуху дальнобоя, о том, что в нашей работе не только ровные автобаны, тёплые сортиры, вкусные блюда, и красивые виды за окном. Приходится и гайки покрутить, и лопатой помахать, и руки к железякам приморозить иногда. А белые носочки? Ну, да, многие работают в белых носочках. И порядок в кабине поддерживают такой, чтобы они не становились грязными. Но я придумал способ обойти систему. У меня есть тапочки :)Такая жизнь.
Думаете, где такое? Правильно, Белгород, БГУ.
Жизнь в дороге
Каждый день мы тратим время на дорогу.
Сама в течение 15 лет добиралась до места работы в одну сторону час, а обратно в среднем 1,5 часа. Итого 2,5 часа в рабочий день. 2,5*21=53 часа в месяц. Только на дорогу.
На выходных хотелось только лежать и больше ничего, сон был единственной настоящей радостью в жизни, на выходных спала до 12 дня, а потом еще и днём отсыпалась.
Не так давно была вынуждена сменить место жительства, не по собственной воле, и в материальном плане всё не радужно.
Но так вышло, что дом теперь намного ближе к работе, можно за 20-30 минут дойти до работы. Прошло уже несколько месяцев и я стала осознавать, что намного лучше себя чувствую, на выходных не хочется бесконечно спать, вечерами появилось время, хоть и не так много, потому что работы много, но по крайней мере спокойно посидеть и попить чайку или прогуляться в спокойном темпе в парке вполне можно. Разница в самочувствии колоссальная.
Сократив время на дорогу, качество жизни улучшилось во много раз.
Дорога на работу
Планета земля. Европа
Приветствие из Швеции
Доброго времени суток!)Обещал написать пост, как я докатился до такой жизни, но видать логисты услышали мои жалобы и я наконец работаю как положено, так что ребятки пост будет, но спустя какое-то время)А пока вам фотки сделанные за полчаса до поста перед Йёнчёпингом, хорошего дня всем и шершавой дороги!)
Архивное. В центре Швейцарии
Первый пост внезапно заинтересовал кого-то, аж даже подписчиков прибавилось)Короче, если кому интересны какие-то вопросы о моей работе, то прошу в комменты)
Работа на бусе. Неожиданное путешествие в Казахстан
Всем привет, сегодня поделюсь своим впечатлением о доставке груза в Казахстан с Германии.Сразу предупреждаю, это мое мое мнение составленное с 2 поездок.( одна из которых к родственникам на самолете).Ну а вторая на бусе по работе.И так начнем. 1.Граница
Погран переход с РФ Озинки - РК Уральск.Все оказалось намного проще и без проблем. Невзирая на страшилки о моем "украинском паспорте и зверям таможенникам". Думаю чем дальше от Москвы - тем лучше люди ( Субъективное мнение). В РФ только досмотр и аривидерчи.В РК немного веселей , но вся процедура заняла минут 40. Погранцы веселые ребята, очень удивились почему я еду в Казахстан с Германии, а не наоборот)))).Если вдруг читают, привет им от Сереги на спринтере с Пингвинами)))))Проехал границу, купил страховку в вагончике и в путь - до Алматы , еще пилить и пилить.Проснулся и "Доброе утро Вьетнам" колесо ушло.
2. От границы до Актюбе.
Пролетел, реально не заметил. Очень удивила степь до горизонта.
Ни одного дерева. Очень непривычно.
Купил наконец-то карту Теле2. теперь с интернетом. Удивляют обгоны. ( До последнего идет в лобовую и не отворачивает- пришлось отвернуть - что бы дров не наламать - как говорил Маэстро)
Купил воды и продуктов, удивили цены после Европы. Начинаю любить Казахстан.
Заправляюсь каждые 450-500 км. Напугали, что может не быть заправок. Как оказалось не зря.
3. Актюбе - Аральск- Шимкент. Эти верблюды. на дороге. и за рулем
Стараюсь ехать днем. Хоть и жара , но видно жвотнных и маневры местных на ВаЗ 2106.
Въехал в пустынную зону, жара песок , верблюды. Паркинги только на заправках и то не на каждой. Выбираю там где больше фур. Очень много машин на номерах Кыргыстана, Узбекистана.
Удивили киргизы которые тянут сцепкой 1 машину. Которая полностью забита ВСЕМ)))
Первая встреча с полицией. Все норм посмотрели страховку, и мой паспорт.
Поговорили и разъехались.
Еле дотянул до Заправки в Аральске 500 км по пустыне и без связи.Непривычный поворот через 1140 км))))- поворот на Шимкент ))
4. Шымкент - АлматыСпешу на таможню в Алматы. Заказчик волнуется и постоянно звонит. Любуюсь горами. Хорошие люди в Казахстане. Много фур. Затяжные обгоны и гайцы которые ловят за сплошную.Не лечу. 90-95 км/ч на круизе. мне сейчас только штрафа не хватало.Удивила Кизилорда, город строиться и растет.Много газелей загруженных в ноль. Все нужно зарабатывать.Доехал. Все рады, все счастливы.
Итог.Дороги - магистрали норм, даже хорошо. Местные очень разные ОЧеньЗаправки - местами норм, местами супер, а бывает что ужас.Парковки - на магистрали, если при заправке норм. На трассе на 4, если бы еще была вода, то норм.Цены - после Европы - отлично.Главное люди. Люди в Казахстане хорошие, добрые и отзывчивые. Пока менял колесо челове 10 предложило помощь.
Всем спасибо))) До новых встреч
Ах да видео коротенькое с моего канала. но это так не главное.. главное воспоминания.
Не толерантный автобус
Завод на котором я работал десять лет назад, находился за городом. У нас была развозка. Два автобуса привозили и увозили рабочие смены. Собственных автобусов у завода не имелось. Действовал договор с автобусным парком. Нас возили уставшие Икарусы, которые внешне выглядели как обычные рейсовые автобусы, только вместо номера маршрута на них стояла табличка ЗАКАЗНОЙ.
Разумеется их часто путали. Посторонние люди так и наровили заскочить в автобус, не обращая внимания на табличку.
Однажды автобус нас развозил с ночной смены. В салоне осталось человек десять, клюющих носом. На предпоследней остановке вышло трое наших и забежала одна посторонняя женщина. Она быстро заняла свободное место и застыла уставившись в окно. Незамеченной ей проскочить не удалось. Водитель развернулся в салон и громко сказал:- Посадки нет.Женщина не обратила внимания на его слова. Тогда он повторил:- Женщина, я вам говорю, посадки нет!!На этот раз женщина его услышала. Оглянулась по сторонам, встала на ноги и замерла на месте, вцепившись в поручень. У неё было очень странное выражение лица. Мы рассмеялись и объяснили ей что автобус служебный, что следующая остановка конечная, а потом автобус едет в парк. Женщина смутилась и выбежала на улицу, а я попытался представить, что она думала, услышав слова водителя посадки нет:
Это странный автобус. Здесь одни мужчины. Они сидят, а мне сидеть нельзя. Это сумеречная зона.
Картинка из сети
Случаи из практики 73
— Не знаю, что именно ее взбесило: то ли мое нежелание корячится на двух работах чтобы купить ей квартиру побольше, то ли стремление иметь свое собственное время, - короче она собрала вещи, сказала какой я не очень и свалила в закат.
— Когда это произошло?
— Около года назад, - ответил клиент, задумчиво сняв очки. – Я выпал в осадок минимум на пару недель – позвонил боссу, взял отпуск на работе за свой счет и просто валялся на диване с пивом в руке. Делать ничего не хотелось – только смотреть старые фильмы да листать ленту, как раз тогда-то я и наткнулся на статью о дауншифтерах. Вы знаете, кто это такие?
— Люди, которые бросают жизнь в городах, сдают квартиры в аренду и переезжают куда-то в теплые страны.
— Ну, не обязательно в теплые, - усмехнулся он. – Но очень близко. Короче, в том тексте рассказывалось про мужика из Швеции, который выкупил старый школьный автобус, перебрал его, сделал внутри настоящий дом, затем бросил работу и уехал колесить по Европе. И тут во мне что-то замкнуло, и я решил во что бы то ни стало сделать что-то подобное. Почему бы и нет – зря что ли отец всю жизнь проработал автомехаником и меня всегда с собой в гараж таскал.
— То есть вы купили автобус?
— Сначала я выбирал его – месяца три, наверное. Хотел взять что-то из советского автопрома, вроде ЛиАЗа, но как-то раз глянул на большие рейсовые экземпляры и понял, что это то, что мне нужно. Вы себе не представляете сколько машин я облазил за это время, но таки нашел ту, которую хотел – темно-синюю Сканию с мощной рамой, туалетом, кондером, литыми дисками и даже с почти новой резиной. Пригнал на стоянку, помыл и чуть ли не обниматься полез.
— У вас и сейчас довольно счастливый вид, - отметила я.
— Это одно из самых приятных воспоминаний в жизни, - улыбнулся мужчина. – В общем, пришлось, конечно, поработать, чтобы запихнуть в него все, что мне было нужно для комфортного проживания – где-то друзья помогли, где-то пришлось к мастерам обращаться. Но по итогу, я таки справился и смог полноценно переехать в новый дом. Сдал квартиру знакомым, но работу не бросил – боялся, что этого будет мало. Просто пригнал свою Малышку к офису, завел в подземный гараж, договорился с охраной и все – от дома до работы у меня начало уходить чуть больше пары минут. Представляете: всего за пару месяцев я съездил во все места куда только хотел – и это с максимальным комфортом!?
— А потом на горизонте снова замаячила Ленка – то ли ей кто-то намекнул, что я неожиданно счастлив и доволен жизнью, то ли ей разонравилось там куда она ушла, - в общем она сказала, что ошиблась и хотела бы начать все заново. Мне, конечно, хотелось бы вернуть ее – все-таки столько лет вместе прожили, а с другой стороны, где гарантия что она снова не уйдет? Плюс она настаивает на возвращении в квартиру, что противоречит моему нынешнему образу жизни. В итоге сижу я такой, за рулем, и думаю, что мне уже совсем скоро сорок, и ни жены, ни детей так и не завел. А потом смотрю на то, как плещется вода в заливе и понимаю, что вот она – та жизнь, которую я так хотел.