20 простых правил начинающего мотокроссмена!
1. Позвонить/написать управляющему трассы (контакты можно найти на форуме нашего портала). Ему будет приятно, да и ты будешь точно знать уровень подготовки трассы к твоему долгожданному визиту.
2. Проверь сушилку, скорей всего на ней висят твои свежие носки, термобелье, подшлемник, благоухающие морозной свежестью внутренности от шлема.
Все остальное как всегда лежит в сумке, валяется в прицепе, багажнике авто, равномерно разложено по гаражному пространству.
3. Не забудь воздушный фильтр, который твой корешь Вовка положил сушиться фиг знает куда и похоже ему придется таки ответить на твой звонок в 7 утра…
4. Погрузил нажитый непосильным трудом скарб, закрепил мотик в прицепе/кузове пикапа? Сними треугольник с заднего крыла, водитель автомобиля позади тебя вряд-ли оценит прикол с застрявшим в лобовом стекле треугольником своего новенького авто.
По пути на трассу:
5. Заскочил на заправку, заправить бензином авто/канистру (если ты конечно не забыл её в гараже), купить баклашку водички, чтобы не высохнуть? Не забудь свою канистру! Хотя для бешеной собаки 100 верст не крюк!
Приехал на тренировку/гонку? Обслуживал мотоцикл накануне? Вернулся из гаража в 3 утра потому, что вы с корешем Вовкой меняли расходники и упоролись/устали в хлам…:
6. Гайки передней и задней осей, натяжителя цепи на момент затяжки. Ну бывает, жена/девушка позвонила и после разговора ты о гайках забыл, зато фраза «Валера, купи хлеба!» плотно засела в твоей голове.
7. Гайки верхней/нижней траверс, ослаблял после прошлой тренировки, но думал только о пиве и поесть.
8. Состояние и как таковое наличие воздушного фильтра. Привет Вован!
9. Ход ручки газа (грязь/пыль/песок), круиз контроль конечно удобная штука, но только не на волнах.
10. Уровень охлаждающей жидкости. Особенно если в прошлый раз решил газнуть эндуро и слегка закипел, ну бывает…
11. Уровень масла, если конечно у тебя не ямаха, ибо всем в мире известно, что «Ямаха масло не жрёт!» (с)
12. Проводя какие-либо технические работы, не сори, не сливай отработку в тихаря в кусты, «где живем-там не срём!».
Вот ты все проверил, переоделся во все чистое и готов удивить общественность своей техничностью и скоростью на трассе!
13. Будь мужиком, заплати за мотоцикл бле@дь! Деньги вполне подъемные 300-500рублей, они пойдут не на блекджек со шлюхами, а на ремонт и благоустройство трассы!
14. Пока платишь за трассу, поинтересуйся не менялась ли конфигурация с твоего прошлого визита, иначе на казалось бы знакомом элементе трассы есть все шансы отложить кирпичей на маленький хозблок, ну или баньку.
15. Если на трассе нет никого кроме тебя, предупреди ответственного, ну или бери с собой телефон чтобы подать сигнал, если беда и не можешь идти.
16. Если на трассе тренируются быстрые парни, а ты новичек, не ссы услышав сзади усиливающийся рев «открытой дыры» и не мечись как HER в рукомойнике по всей ширине, езжай прямо, тебя объедут.
17. Не лезь в траекторию гонца впереди тебя, внезапная стыковка с райдером впереди тебя неизбежна, особенно если вы с ним в одной колее.
18. Не крести траектории на вылетах, тот кто летит рядом или чуть позади явно не расчитывает на стыковку и дозаправку в воздухе!
19. Заглох/прилег/прилип/просто отдыхаешь в слепой зоне приемника/поворота/спрыжки? Не подставляй мотогонов! Откати мотоцикл если ноги ходят и можешь дышать, иначе кто-то поцелует тебя сзади или прилетит на голову. В любом случае травмировавшихся станет на 1-2 больше.
20. Накатался? Устал? Планируешь свернуть/срезать трассу в закрытый парк? Оглянись перед совершение маневра, ведь для того, кто мчит сзади тебя он явно будет сюрпризом!
Ну вот ты и катнул, если ты все сделал правильно, значит все в порядке с тобой и с мотоциклом, можно собираться и не торопясь двигать в сторону гаража. Вот только не забудь забрать с собой свой мусор, мотогоны и природа будут тебе благодарны! До встречи на трассе!
3.7K постов 9.8K подписчика
Правила сообществаДобавляйте только посты по тематике сообщества, высказывайте своё мнение аргументированно. У нас под запретом:
• Грубое или провокационное общение (например, прямые пожелания смерти или увечий)
• Оскорбление участников сообщества
• Оскорбление автора поста или личности оппонента в споре
• Попытка в обсуждениях приплести политику
• Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием)
• Публикация, целью которой является реклама, в т.ч. реклама другого сообщества
Указанное поведение приведёт к скрытию ветки комментариев/выносу поста и считается предупреждением. Повторение такого поведения может привести к блокировке в сообществе.
Мы не приветствуем заезженные шутки о смерти, будьте оригинальней!)
Клубничка точно нужна?
В общем больше не могу редактировать ) Несколько фоток не влезло. Ну и ладно.
. в 5й раз попробую добавить фотки (((
Смотри как могу!
Изящное падение с супербайка
Стоячий электро квадроцикл
Ну, справедливее конечно было бы его называть четырех колесным самокатом, но достаточно высокая мощность не позволят принижать его достоинства.
В общем пока проект на стадии тестирования опытного образца. Собственно, это видно по фоткам прототипа.
Проект разработан с нуля самостоятельно с учетом доступной компонентной базы. Но идея, и геометрия рамы взята пока от израильского аналога EZ Raider.
В общем идея сделать компактный внедорожник, который проезжал бы даже в двери лифта (60 см), чтобы можно было хранить его в подъезде или даже квартире (ну а что может балкон у кого большой есть).
При этом самокат должен обладать достаточной мощностью и крутящим моментом чтобы преодолевать умеренные маршруты на пересеченной местности.
Конечно он задумывался не для триала или болота. Его стихия, это песок, гравий, трава или поле.
Собственно почему просто не взять квадроцикл:
- на квадрик нужны права, регистрация, пошлины. А на самокат в РФ пока не нужно прав, по крайней мере пока, ну для внедорожных самокатов уж точно.
- квадрик большой, надо или на нем ехать или на прицепе везти. И самокат можно закинуть в багажник пикапа, универсала или на крайняк хэчбека
- квадрик большой, и не всегда поворотливый, если застряли то без лебедки никуда. А самокат поднял и перетащил через бревно.
- бензиновый квадрик воняет бензином, оставляет следы масла, и тарахтит, а у электро самоката ничего этого нет.
- как бы смешно это не звучало, но квадроцикл слишком комфортный, а на тут загрузка самокатная, запрыгнул и поехал, стоишь высоко, видишь далеко, осваиваешь новое устройство получаешь новые эмоции.
- квадрик уже всем приелся, все понятен. А вот 4 колесный электро самокат, это что-то новое, что хочется сфоткать и показать друзьям, написать теги #смотрикакаядичь и #чивооо, в общем эмоциональный снаряд.
Ну конечно четырех колесный электро самокат тоже не идеальное решение, его недостатки относительно квадроцикла это:
- меньше запас хода. Придется ставить или второй акум чтобы в 2 раза увеличить дистанцию или сразу большой акум.
- место только для 1 человека, максимум ребенка еще можно поставить между водителем и рулем, как на самокатах обычно ездят. Но в общем то он и не для этого, идея как раз в том, что это персональный транспорт. Тем не менее, двух взрослых тянуть скорее всего будет уже тяжелее.
- меньше полезного груза можно везти чем на квадрике. Грузовые места только сзади и спереди, но они меньше по размерам. Хотя есть креплление для прицепа, чтобы например лодку тянуть или мини прицеп с полезным грузом.
- нет стационарного большого и комфортного седла, посядка стоячая, есть упор под спину, но он скорее чтобы назад не упасть. На длинных дистанциях водитель будет быстрее уставать, но идея как раз в том чтобы дать эмоции.
В любом случае пока снаряд на стадии тестирования и доработки. Пока мы видим что скопированная подвеска работает не идеально и скорее всего изменится ближе к предсерийной версии, но тем не менее скутер работает и ездит как нужно.
Вот так он выглядел на первом тесте еще зимой.
Ну что же посмотрим что получится из этого проекта, возможно он будет интересен прокатам или охотникам.
Вроде бы в США и Израеле эта тема прет конкретно, может у в РФ будет востребовано. Даже Китайцы копируют активно. Что думаете, есть право на жизнь?
Сказ о том, как мечта из рук ускользает
Всем привет! Кажется, много букв будет.
Хочу рассказать историю о том, как я обрёл мечту и как она из рук ускользает. И еще, возможно, найти людей, кто поможет осуществить её или забыть. Знаю, что пикабу великая и многогранная сила!
В детстве, юности и в универе был без увлечений и без желаний особо. Все дети, подростки, студенты чего-то хотели, чем-то занимались, а я был просто весёлый "папин бродяга, мамин симпотяга".
Спустя года 2 после выпуска из универа, работал на вахте, по тем временам вообще удача, такой молодой, а зарплата хорошая.
Ну и решили мы с девушкой в Тайланд съездить. Заграница, море, все дела. Никогда нигде небыли, но очень хотели. Пол года копил, накопил. Расстались.
Работал со мной паренёк, по характеру схожи, но в добавок он ещё и активный. В хоккей играл, на мотоцикле ездил. И всё время, пока мы с ним работали, показывал мне видосы с покатушек. Как они по лесам, горам, полям, болотам на просторах Родины Матушки рассекают и приговаривал: "Бери мотак, не пожалеешь! Будем вместе ездить". А мне было совершенно плевать. Никогда к мотоциклам не притрагивался и собираться не желал.
И вот после расставания, прибывая в унынии, не имея возможности отстраниться от эмоций по средствам увлечений, немного пропивал деньги, скопленные на Тай. И в очередной раз, слушая от парнишки красочные рассказы об Эндуро, попутно поглядывая видео, решаю купить мотоцикл. Стоил он тогда 150 т.р. Совершенно импульсивное и необдуманное решение, но как оказалось, лучшее в моей жизни! Я прям благодарен такому стечению обстоятельств. Так я обрёл то самое увлечение, хобби, да как угодно можно назвать, которое мне дарило чувство счастья и свободы (к слову, сейчас у меня есть прекрасная девушка, которая поддерживает вот это вот всё и это прям кайф). Потом настали времена, когда пришлось его продать. Потом снова купил, почти такой же. Потом снова продал. В процессе приобщения к эндуро я осознал, о каком мотоцикле мечтаю.
Это был Suzuki DR-Z 400. И вот года 3 назад я решил, что накоплю на свою мечту. Тогда с Японии можно было такой заказать за 250-280 т.р. Ну я и нарисовал в голове эту сумму. Шло время, наступил 2022 год. И вот в голове уже картина: " Деньжат почти хватает, займу недостающую часть и уже весной буду самым счастливым человеком на планете!". А дальше февраль. Все знают, чем ознаменован февраль. Открываю доски объявлений и понимаю, что моей мечте, в лучшем случае, придётся очень долго подождать, а в худшем- не сбыться. Цены просто взмыли до небес!
Любому человеку, не имеющему отношения к мототехнике, будет предельно ясно то, что я дальше напишу.
Сейчас цена Suzuki DR-Z 400 в нормальном состоянии колеблется от 450 до 600 т.р.!
Ё моё! Это 2 колеса, 1 цилиндр, никаких систем, а годы выпуска 2001-2005! Больше половины страны ездит на автомобилях до 500 т.р. Я сам езжу на машине за 135 т.р. Но на мечту я был готов насобирать всеми правдами и неправдами 300 т.р. А сейчас.
Сейчас я не понимаю что происходит. Не понимаю как быть со своей мечтой. Забить на неё не получается. Мне периодически снится, как я несусь по лесу на моём мотоцикле, пробираясь через болота к лесному озеру, что бы там порыбачить и почувствовать себя счастливым.
А теперь к надежде на помощь пикабушников.
Может кто-то знает как купить мотоцикл по нормальной цене, а не по этим, для миллионеров которые? Или может кто-то занимается мотоциклами и хотя бы объяснит популярно, будут ли перемены в этой области? Я любому отклику на самом деле буду рад! И если честно, мне интересно, были ли у кого-нибудь подобные ситуации, с обретением мечт?