Аккумуляторы для авто - поделитесь мнениями
Мнение - одно. Не е#@ть себе мозги и взять аксофта или даже зубра.
20 лет на сайте пользователь #932
XdG, согласен! По моим исследованиям большинство акку работают одинаково. И на сколько у тебя автомобиль?(лет) Как говориться :зачем платить больше. ИМХО
21 год на сайте пользователь #405
И сколько будет стоить такая "дося"?
20 лет на сайте пользователь #2263
Взял себе "Люты" - польский для белорусского рынка - 60 А/ч - за 26
19 лет на сайте пользователь #3599
27 - 35, если я ничего не путаю.
19 лет на сайте пользователь #7427
АкТех есть гуд. Полгода назад себе поставил
а вообще на авторевю есть тест аккумулятров
19 лет на сайте пользователь #4144
Не заморачивайся с выбором марки аккумулятора. Я себе вообще какую-то корейскую фигню взял. Так уже 4 года как новый крутит, хотя каждую зиму ему здорово достается (убитого дизеля в мороз завести тяжело).
19 лет на сайте пользователь #7567
Stealth, Baren 55-ка буде стоить $30 или даже меньше + типа гаранитя, которая нахрен ни кому не упала.
короче нормальный аккум, для твоего 1.4 более чем достаточно!
19 лет на сайте пользователь #4603
Ander:Не заморачивайся с выбором марки аккумулятора. Я себе вообще какую-то корейскую фигню взял. Так уже 4 года как новый крутит, хотя каждую зиму ему здорово достается (убитого дизеля в мороз завести тяжело).
Факт. Если генератор и провода в порядке, мотор заводится как надо - любой аккум заводского изготовления будет долго и счастливо жить.
19 лет на сайте пользователь #6677
А Зубр, кстати, неплохой аккумулятор, и стоит не дорого. Рекомендую.
19 лет на сайте пользователь #6287
Согласен со всеми кто считает что фирменный аккумулятор 55ah за 50$ покупать не имеет смысла.
за 25-35 - самое то и работают нормально.
19 лет на сайте пользователь #5261
Andrewb:Согласен со всеми кто считает что фирменный аккумулятор 55ah за 50$ покупать не имеет смысла.
за 25-35 - самое то и работают нормально.
"Фирменных" made for Малиновка ?
Могу привести пару примеров НАСТОЯЩИХ акку Motorcraft 7-8 летнего возраста оттудова.
У самого стоял 7.5 летний Motorcraft 43 А.ч. на 2.0 движке. Сигналку выдерживал в течении 3-х недель. Сдох на 3 году пребывания машины тут. Но не до конца. Если подзаряжать раз в 2 недели, летом-осенью заводил.
Надо покупать ФИРМЕННЫЕ акку в Германии или рядом.
Кусал локти, когда перед носом ушел б.у. Motorcraft 55 А.ч. 1-годка от машины на разбор за 30 баков. Он эти сраные АкСофт в 2 раза пережил тока так.
20 лет на сайте пользователь #1148
У всех спрашиваю, и получаю противоречивые ответы:
Если сел аккумулятор в ноль (например забыл выключить свет), он сам полностью зарядится, если поездить несколько дней без фар, или нужно по-любому ставить его на зарядку от сети?
20 лет на сайте пользователь #2352
-KSV-:У всех спрашиваю, и получаю противоречивые ответы:
Если сел аккумулятор в ноль (например забыл выключить свет), он сам полностью зарядится, если поездить несколько дней без фар, или нужно по-любому ставить его на зарядку от сети?
Приведу пример из личного опыта. Почти полутора суток багажник был не плотно закрыт, машина на СТО стояла, в итоге подсветка багажника скушала весь аккумулятор (полностью в ноль или нет - точно не скажу, но стартер крутиться отказывался). Подкурили, завелся, по совету механиков для подзарядки минут 20 постоял на холостых, после чего сел, поехал, с фарами, музыкой и т.д. После следующей заглушки машина завелась как положено. Никаких проблем с аккумулятором в дальнейшем не испытывал.
Так что думаю, что если генератор исправен, и никаких дополнительных особопоглощающих электроэнергию прибамбасов в машине не установлено, то акк сам зарядится при езде, даже с включенными фарами.
20 лет на сайте пользователь #2988
Так и есть. Заряжают только чтобы надёжнее и быстрее и те, у кого проблемы с генератором.
У меня заряжает после забытых габаритов с включенными фарами, обогревом стекла и печкой.
19 лет на сайте пользователь #5261
-KSV-, я бы взял домой. Помыл-почистил-смазал клеммы. Плотность проверил. И неспеша так зарядил через нормальное зарядное.
З.Ы. Зимой нужен хороший акку. Особенно для дЫзеля
19 лет на сайте пользователь #7667
В моем случае с балалайкой, сабвуфером, усилком и ездой в городском цикле заряжать стараюсь раз в месяц. Если часто ездишь на далекие расстояния, наверное не стоит подзарядкой заниматься.
Еще можно, иногда, проверять уровень электролита в банках и долить дист. воды, так чтобы закрывало пластины на 1,5-2 см.
18 лет на сайте пользователь #12235
Вооще-то зарядки от генератора при работе двигателя не хватает. Ну сами посудите:
- щадящий заряд аккумулятора, эффективен для поднятия почти мертвых аккумуляторов (если конечно не посыпались пластины и не замкнулись, да и с электролитом все в порядке):
1-2А * кол-во часов заряда = емкости аккумулятора в Ач, еще 60-120 мин. можно накинуть для полной уверенности(заряжать стац. зарядным устройством).
- средний режим заряда аккумулятора, когторы не гробит аккумулятор:
5А * кол-во часов заряда = емкости аккумулятора в Ач, еще 30-60 мин. можно накинуть для полной уверенности(заряжать стац. зарядным устройством).
- форсированный режим заряда аккумулятора, который нужен в сиключительных случаях - нет времени и т.д.:
10А * кол-во часов заряда = емкости аккумулятора в Ач, еще 10-20 мин. можно накинуть для полной уверенности(заряжать стац. зарядным устройством).
После всего прочего нужно проверить плотность электролита, и по нему судить об уровне зарядки аккумулятора: рекоменд. зимой 1,25-1,27, летом 1,27-1,29.
Плотность - основной показатель уровня зарядки и исправности аккумулятора.
Если же после полной "дохлости" аккумулятора заряжать его только генератором авто, то надо ездить или "тарахтеть" на месте (на средних-высоких оборотах) без перерыва очень даже долго, да и то этого не хватит для полного заряда аккумулятора. При недозарядке аккумулятора происходит различные вещи, которые гробят потиху аккумулятор (сульфатация пластин и т.д.). Для бензиновых машин еще хуже, чем для дизелей, т.к. в дизелях напруга, вырабатываемая генератором идет только на работу электроприборов (освещение - в темное время, а в светлое время - только электромагнитный клапан на ТНВД).