Ретро Скутер Киев или Взгляд изнутри
Первым представителем скутеров считается мотоцикл компании Hildebrand&Wolfmüller, увидевший свет в 1894 году. С тех пор появилось множество производителей и моделей на любой вкус. Перечислять все не имеет смысла, кому очень интересно может найти их в Интернете. Хотелось бы назвать несколько производителей которые стали культовыми. И, как многие догадались это Vespa и Lambretta. Именно они подарили миру нечто красивое и то, что всегда будет вызывать восхищение. На этом закончим с историей так, как писать можно много, а наша статья немного о другом. Поэтому будем переходить ближе к теме . Наша суть Немного спустя, в Англии в 60-х, появилось движение модов. Постараюсь вкратце изложить их идейные принципы: п редставители мод-движения всегда балансировали между неформальностью и внешним благополучием, стараясь сохранить индивидуальность. В итоге получился образ опрятного хулигана. Моды презирали массовую культуру и не признавали того, что рассчитано на среднестатистического обывателя. В качестве транспорта моды выбрали себе скутеры производителей Vespa и Lambretta, что в то время стало протестом против рокеров на черных мотоциклах, которые мало чем отличались внешне друг от друга. Часто были потасвоки между ними, но это осталось в прошлом. В нынешнее время они встречаются лишь чтобы вспомнить молодость и хорошо погулять все вместе. В Европе каждый год проходят события которые называются Mods vs Rockers. Хоть наши идеи и схожи с идеями модов тех времен, но все же мы стали новым течением, ведь моды не просто катались на скутерах а еще и уделяли вниманию внешнему виду, а именно носили зауженные костюмы, галстуки. А мы - новое течение, которое можно называть просто: Ретро скутеристы. Мы стали уже субкультурой, может без длинной истории, но все же с каждым годом наше движение становится все больше, и обретает свою инфраструктуру.
Другими словами, мы стали неким эстетическим «протестом» в хорошем смысле слова. Сейчас появляется все больше современных скутеров, но мало кто помнит и знает прошлое - тот стиль, что был изначально. Этим мы отдаем дань прошлому. Сейчас, конечно, есть много скутеристов, кто ездит на скутерах, которые сделаны не так давно, но сделаны просто в стиле ретро, но все же дух и стиль там есть. И это есть наша фишка – стиль. Поэтому можно условно разделить скутеры на: «модерн-ретро» - выпущенные последние 10-15 лет в стиле ретро. Как пример это Honda: Giorno, Scoopy, Crea, Julio и Yamaha Vino и Suzuki Verde. «винтаж» - тру ретро выпущенные много лет назад причем это могут быть не только Веспа и Ламбретта. В каждом движении, культуре есть ключевое слово, у нас же это – стиль. Поэтому такие заявочки типа «та он же прет только 60 в стоке» здесь неуместны, так как смысл ретро скутеров в другом, и обидно и грустно когда человек покупает ретрик и начинает жаловать что медленный или начинает его жестко тюнить. Появляется вопрос: А ты хоть знаешь для чего ты его купил? Надеемся после прочтения данной статьи таких станет меньше. Именно любовь к стилю и желание быть хоть немножко не таким как все - объединяет нас всех. Мы не хотим заявлять, что мы выражаем протест и что мы против всех кто на мотоциклах или на спортивных мопедах, но и не хотим слышать упреки в нашу сторону от них. Наша позиция более мирная и мы хотим существовать параллельно и одновременно со всеми другими мото движениями. И каждый должен выбрать что ему по душе, оставаться собой и помнить, что у всех есть свое предназначение, а протест и война никчему хорошему никогда не приводили. Думаю более менее понятно изложили нашу суть.
Как стать одним из нас? Все очень просто! ) Купить скутер, вступить в группу вконтакте, где можно найти новых знакомых и следить за анонсами событий что буду проходить в разгар мото сезона и приезжать по возможности на каждое событие. В двух словах: принимать активное участие в жизни ретро скутеров. Где купить и что искать? Сколько стоит? Часто выкладывают объявления о продаже в группе Вконтакте. Можно поискать в интернете. Также в Киеве на Петровке можно купить в салоне новую Веспу. Самые популярные, что можно найти в интернете это Honda Giorno. Yamaha Vino, Honda Crea, Vespa. В среднем японский скутер стоит 3000-6000 грн, в зависимости от состояния, покраски, тюнинга. Vespa будет стоить подороже. Особенно старые модели которые даже в стране-производителе Италии могут стоить 5000 евро. Vespa это уже для тех, кому надоели пластиковые скутеры и для истинных любителей ретро скутеров. В Украине их к сожалению очень мало и выбор не велик для покупки. Надеемся что когда-то с этим станет проще.
- Как заводится. Должен заводится легко с кнопки. ( Если это старая Веспа то легко с кика )
- При работе не дымить как паровоз
- Иметь хороший разгон
- Не иметь посторонних непонятных звуков при работе.
- Электрика (поворотники, гудок, фара должны работать)
- Покрышки колес не должны быть потресканы, не спущены.
- Амортизаторы должны быть целыми, плавным, хорошо амортизировать.
- Воздушный фильтр должен быть чистый, пропитанный маслом либо специальной жидкостью и вообще быть в наличии )
- В скутере должно быть масло
Где чинить? Как обслуживать? В Киеве есть множество мото мастерских. Назовем несколько кто специализируется по ретрикам: 1. Моторакета 2. Scooter Workshop 3. Iron Horse 4. Black Racoon -Запчасти можно заказывать как непосредственно у них так и по интернет барахолкам. -Для скутеров Vespa есть два замечательных сайта где можно найти абсолютно все: http://www.sip-scootershop.com/ http://www.scooter-center.com/ Заказывать с них лучше всего через посредников. Срок доставки в среднем 2 недели. Хранение Ставить скутер летом лучше либо на охраняемой стоянке либо в гараже. Зимой только в гараже с предзимней подготовкой. При наличии лишних денег и желания лучше поставить на скутер сигнализацию, но в обязательном порядке надо купить трос и хороший трос. Не пытайтесь сэкономить на таком, иначе потом дороже выйдет покупать новый скутер. Даже если вы забежали в магазин на 2 минуты, все равно не поленитесь пристегнуть скутер и поставить блок руля. Никогда не оставляйте скутер непристегнутым. Если вам пришлось ночевать в гостях - не оставляйте скутер просто на улице, даже если пристегнули - не поленитесь найти ближайшую стоянку! Поверьте горькому опыту людей у которых угнали их скутеры. Нынче злое время на улицах. Безопасность Купите шлем и старайтесь всегда в нем ездить. Помните - это ваша жизнь и здоровье. И всегда соблюдайте правила дорожного движения! Всегда! Да, не все законы в Украине хорошие, и много плохих, но мое личное мнение, что как раз ПДД это хорошие правила, которые стоит соблюдать. И плюс - соблюдение ПДД сэкономит ваши деньги! ) Отношение с ГАИ и водителями С 2011 года стало обязательным наличие регистрации скутера, права категории А1 и страховка. Конечно, очень спорный вопрос о необходимости всей этой бюрократии, но так требует ГАИ и в случае отсутствия данных документов грозит либо штраф площадка либо штраф. Решать вам - ездить «авось пронесет» либо сделать все документы. Лично мое мнение, что права на машину надо делать и рано или поздно пригодятся. Ничего не мешает открыть сразу и А и А1. Лишним не будет! ) В целом ГАИ хорошо и адекватно относится к нам. В случае водителей, то тут все неоднозначно. Так как часто встречаются идиоты, которые пытаются подрезать или не пропускают. Видно у них не сложилось что-то в жизни! ) Но стоит помнить, что они под защитой железного панциря, и не стоит входить с ними в гоночную схватку! Лучше всегда следовать правилу ДДД – дай дорогу дураку. Целее будете!
Что такое для тебя ретро скутер? (отвечают ретро скутеристы) Євгеній Білий : Транспорт для души) Константин Негель : ощущение, как будто ты оседлал городскую стихию Александр Погребняк : Эйфория! Ощущение, похоже что то на полет. Эмоции переполняют… Dimon Утюг : то что в какой то степени делает меня счастливым. Іван Лилик : это мой первый транспорт с двигателем. Сначала это было просто стильно. А сейчас это веселые воспоминания и ожидание с нетерпением нового сезона. Александр Сергеевич : глоток свободы и освобождения от рутин социума. к примеру на машине ты едешь в клетке, замкнутый в пространстве - а на рск ветер в лицо и запах 2т смеси выхлопа. Эти ощущения ни с чем больше не сравнить.