Японские малолитражки подорожают в апреле 2018 года
Крупнейший авторынок Дальнего Востока с ужасом воспринял новость о повышении утилизационного сбора на малолитражные автомобили на 90%. Автодилеры «Зелёного угла» готовы протестовать против решения правительства, которое внезапно вступило в силу с 1 апреля. Автомобилистов уже поддержали депутаты краевого парламента Приморья, предложившие Москве начать взимать сильно подорожавшие тарифы с ничего не ожидавших граждан хотя бы попозже — с сентября.
Утилизационный сбор приходится платить при ввозе автомобиля из-за границы вот уже пять лет, напоминает РИА «Восток-Медиа». Разговоры о том, что малопопулярный сбор увеличат в 2018 году, но только после выборов, велись давно. Эксперты прогнозировали рост индексации до 15%. Но реальность превзошла все мрачные прогнозы: уже на следующий день после выборов глава правительства страны подписал постановление № 300 от 19.03.2018 г., которым ставки по утилизационному сбору на автомобили поднимались уже с 1 апреля!
Без объявления войныПри этом, да, рост ставок с учетом различных видов техники, в том числе грузовиков, составит в среднем как раз озвучивавшиеся 15%. Однако основной удар пришелся на популярные в народе «легковушки», хотя при этом на авто с двигателем объемом три литра и выше ставки остались прежними.
Зато сбор на машину с объемом двигателя до литра вырастает на 16,2% (с 28,4 тыс. руб. до 33 тыс.), с моторами до двух литров — на 90% (с 44,2 тыс. руб. до 84 тыс.), а на два-три литра — на 49,3% (с 84,4 тыс. до 126 тыс. руб.)!
Стоит отметить, что многие автодилеры из Приморья узнали о московском решении о повышении сбора даже не 20-го, а уже 21 марта. Таким образом, чтобы успеть ввезти уже купленные в Японии автомобили по «старым» ценам у них оставалось лишь десять дней. Срок катастрофический, если учесть, что в доставке автомобилей из Японии в Россию по морю есть свои тонкости: в пути может случиться форс-мажор, и автомобиль в указанное время до пункта назначения не дойдет. Убытки даже единичного бизнеса потянут на миллионы.
А власти вообще, похоже, об этом и не думали — к примеру, на сайте Дальневосточного таможенного управления официальное извещение о новых тарифах утилизационного сбора вывешено лишь 29 марта, за два дня до его вступления в силу!
Кому это выгодноПонятна паника дальневосточных предпринимателей. А чем же объясняют свое скороспелое решение власти? Как сообщал РБК, Минпромторг туманно объяснял рост сбора «динамикой других платежей, состоянием рынка по сегментам и комплекса вопросов, относящихся к проблемам утилизации автомобилей и природоохранной деятельности».
А ведь с повышением утильсбора также увеличится и стоимость иномарок. Конечная цена привезенного из-за границы авто складывается из нескольких цифр: стоимость доставки из другой страны, пошлина на ввоз авто, установка пресловутой кнопки ЭРА-ГЛОНАС, сам утильсбор, а также прибыль автодилеров.
Немудрено, что приморский общественник, экс-депутат думы Владивостока Андрей Галицких заявил в прессе, что сейчас правительство создает новую структуру, которая, по его мнению, как и ЭРА-ГЛОНАСС, будет буквально «заворачивать» под себя деньги. По его словам, приморцев, да и всю Россию, снова хотят пересадить на новые автомобили, лучше всего – российского производства. Андрей Галицких также отмечает, что сумма сбора выросла резко и без каких-либо предпосылок.
«Мало того, что за пять лет не построили ни одного завода (по утилизации старых авто — Прим. ред.), а люди все равно платили деньги, так сейчас сумму сбора еще и увеличили вдвое. Куда идут эти деньги? Даже если завод и будет построен, то деньги, собранные за пять лет, ему никто не отдаст. Эти средства аккумулируются, но куда они расходуются – мы не видим. Все это непрозрачно и напоминает поборы», — считает Галицких.
На вопрос о том, почему сумма сбора повысится только на ввоз малолитражных автомобилей (объем двигателя 1-2 литра), специалисты отвечают просто – это самый востребованный сегодня сегмент авторынка: «Проанализировали статистику ввоза и решили, что автомобили с объемом двигателя три и более литра привозят в Россию гораздо реже, чем «малолитражки». Исходя из этого, утильсбор вырастет именно на них».
Дайте оценить ущерб!Автодилеры знаменитого дальневосточного авторынка «Зеленый угол» уже вышли на власти Приморья с просьбой отсрочить нововведение, а еще лучше — подумать над отменой повышения утильсбора. По их мнению, эти изменения нанесут существенный ущерб Приморью, которое эксплуатирует автомобили, ввезенные из Японии. Наученные горькой практикой, автомобилисты уже было пригрозили провести пикет или даже митинг на главной владивостокской площади.
Стоит отметить, что местные власти также не в восторге от московского постановления. Как сообщил ТАСС, 28 марта депутаты законодательного собрания Приморья официально обратились к правительству РФ с просьбой перенести срок введения повышенного утилизационного сбора на авто с апреля на сентябрь.
В обращении отмечается, что «такое значительное увеличение утилизационного сбора и ведение его в сжатые сроки не дали возможности гражданам и юридическим лицам Приморского края, которые приобрели автомобили до вступления в силу постановления правительства, оценить возможный ущерб от повышения ставок, а также адаптироваться к вносимым изменениям. Учитывая, что утилизационный сбор взимается при таможенном оформлении, это приведет к существенному росту цен на вновь ввозимые автомобили в Приморском крае».
Автодилеров пока упросили не протестовать на площадях, а подождать неделю-полторы, пока Москва не даст официальный ответ на обращение депутатов. Впрочем, предыдущий опыт показывает, что в Кремле не любят давать задний ход, особенно если дело касается различных налогов и сборов…