Продам чудо Советского Лодкопрома!
Автобот был приобретен мной в состоянии нового в 2000 году, эксплуатировался часто и с удовольствием. Год выпуска - не помню, надо смотреть на шильде и в паспорте. Причина продажи - невостребованность (уже лет 5 висит под потолком в гараже). Лодка всегда перевозилась в собранном виде (вверх килем) на крыше. Разбиралась, м.б., 1 - 2 раза. В комплекте с лодкой - багажник (платформа) для перевозки. Багажник имеет свои ноги для Нивы, на более широкие крыши - крепится на стандартные поперечины. Из доработок: - сделаны новые сиденья (рамка от родных + пенопласт + стеклоткань с эпоксидкой), лодка стала абсолютно непотопляемой; - добавлены кнехты и салазки для датчика эхолота. Родное переднее сиденье имеется (точнее, их есть два - второе само приблудилось ). Кроме того есть родной багажник для перевозки в разобранном виде.
Состояние лодки - уверенная 4+!
Продам за 1 300 уёв. Готов поторговаться.
О67 Два-3-2 Один-4 Два-два
Avtobot_1.jpg 121.74К 356 Количество загрузок: Avtobot_2.jpg 72.78К 504 Количество загрузок: Avtobot_3.jpg 106.6К 526 Количество загрузок: Avtobot_4.jpg 88.28К 463 Количество загрузок:
#2 ВНЕ САЙТА Vitas- Авто: Увы, уже не Бобик.
- Имя: Виталий
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Лодка на учете не стояла, т.е. судового билета не было и нет. Есть пасспорт со штампом продавшей организации (Киевского ЦУМа).
#3 ВНЕ САЙТА Vitas- Авто: Увы, уже не Бобик.
- Имя: Виталий
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
- Авто: Увы, уже не Бобик.
- Имя: Виталий
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
- Авто: Увы, уже не Бобик.
- Имя: Виталий
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
- Авто: Увы, уже не Бобик.
- Имя: Виталий
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
- Авто: Nissan
- Имя: Алекс
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Под какой двиг расчитана, вес, габариты разложеный + сложенный
можно что-то про ТТХ?
Сообщение отредактировал White-Dragon: 05 November 2010 - 10:39
#8 ВНЕ САЙТА Vitas- Авто: Увы, уже не Бобик.
- Имя: Виталий
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Я Автобот юзал под Хондой-2.3, Ветерком-8 и несколько раз ходил под импортной пятнашкой. Под пятнашкой глиссировала на ура (скорость до 35 км/ч легко на 2/3 газа), под Ветерком - с трудом, надо было думать о размещении груза.
Инфы по ее ТТХ в тырнете много, но т.к. ссылки давать низзя, вставляю прямо сюда.
Секционная мотолодка Автобот
Основные данные лодки:
Длина, м: габаритная 3,50 наибольшая 3,38 Ширина, м: габаритная 1,35 наибольшая 1,30 Высота борта в носу/на миделе, м: 0,50/0,45 Габариты пакета, м: 1,55x1,35x0,16 Полезная грузоподъемность, кг: 225 Допустимая мощность подвесного мотора,л.с./кВт 12,5/9,5 Масса с оборудованием и снабжением, кг: 58
Замеры скоростей на мерной миле, км/ч: Марка мотора Полезная нагрузка 1 чел 2 чел. 3 чел «Ветерок-12» 38 32 30 «Ветерок-8» 31 27 20
ЛОДКА НА ВОЛНЕ. С особым нетерпением мы ждали ветреных дней и выхода на волну. Не очень на первый взгляд убедительными казались 12,5° килеватости днища для крутой вуоксинской волны. Однако выяснилось, что волну высотой до 0,3 м именно благодаря килеватым обводам, можно преодолевать, не снижая газа практически под любыми курсовыми углами. На 0,5 - метровой встречной волне (или под углом 45° к ней) уже приходилось несколько сбрасывать обороты: встречным ветром в лодку заносится брызговая пелена из-под скулы, начинает 'роптать' пассажир, сидящий на носовой банке - здесь ощущаются жесткие удары. Однако мы убедились, что ход под мотором по 0,5-метровой волне, особенно при малой нагрузке - с одним водителем, никакой опасности практически не представляет. Предел мореходных возможностей этой лодки, по нашим наблюдениям - волна высотой около 0,9 м. О глиссировании в таких условиях говорить уже не приходится; речь идет, разумеется, о плавании в водоизмещающем режиме, возможном в каких-либо аварийных ситуациях Благодаря подмоторной нише (кстати, среди автомобильных мотолодок она есть только на 'Автоботе') суденышко не заливается с кормы. Резкому погружению транца препятствует имеющийся на нем выступ (в него вставляется закладная доска под струбцины мотора). Даже небольшого подъема бортов в носу (около 50 мм) достаточно, чтобы спасать лодку от заливания встречной волной вплоть до метровой высоты. Значительный развал бортов и слом на них помогает при ходе вдоль высокой волны, увеличивает остойчивость лодки при резких поворотах или накренениях. А при попутной метровой волне мы даже рисковали глиссировать, конечно, опасаясь обгонять ее гребень. Какое впечатление осталось у нас от мореходной части испытаний? Если одним словом, то ощущение надежности лодки. 'Автобот' остойчив, на нем можно спокойно вставать во весь рост. Мы намеренно до сих пор не упоминали о паспортном ограничении возможности выхода в плавание. Предельная высота волны, указанная изготовителем, вызывала недоумение - 0,25м. Практически столько же, сколько, например, у одноместной 'Малютки' или водного велосипеда! Мореходные качества 'Автобота' объективно ставят его в один ряд с такими лодками, как, например, 'Бакай' или 'Неман-2', для которых предел мореходности указан в 0,5 м. Если это занижение высоты волны объяснять конструкторской осторожностью, то тогда незачем было делать подмоторную нишу, мощный набор (особенно в носовой секции), выбирать такой сравнительно большой для автомобильной лодки угол килеватости днища. Тогда вся лодка получилась бы другой, уменьшился бы ее вес, упростилась бы конструкция, да и перевозка лодки на багажнике. В то же время, сами конструкторы говорят (см. ? 88): "Высокий борт и наличие подмоторной ниши обеспечивают безопасное плавание лодки с полной нагрузкой при волнении до 0,5 м". Справедливые слова. Они определенно рассчитывали именно на такую высоту волны. Явное занижение мореходных возможностей 'Автобота' в паспорте, а значит, и сужение района плавания мотолодки должно быть объяснено ее изготовителями.
Больше информации об "Автоботе" - спрашиваем Гугла.
На самом деле, не посчитайте только что я нахваливаю продаваемый товар, - это просто уникальная лодка. При том что ее можно не разбирая возить на крыше, а не на прицепе, она имеет х-ки совершенно сравнимые с небольшими советскими моторками (типа Неман-2, Обь-3 и т.д.) Я, в свое время, перепробовал кучу всего (Малютка, Язь, Неман-2, Обь-3), пока мне не посоветовали под мои нужды (а это поездки-путешествия с рыбалкой и отдыхом на воде) именно ее. Искал долго, и ни разу не пожалел что нашел. Объясню. Лодка на трейлере - нельзя тащить с собой жилой прицеп. Надувнуха - вроде можно положить в прицеп (если есть место, иначе занят багажник), но ее надо надувать/сдувать/сушить, а это время. Слаженый экипаж из двух человек выходит на воду минут за 10. Отъезд обратно так же. Когда я сделал платформу, я смог сам снимать/закидывать лодку без проблемм (жена не помощник, т.к. сама весит как 2/3 лодки). Живет лодка в гараже под потолком. Заехал-отвинтил зажимы-поднял рукой одну сторону-зацепил крючки и все. Висит себе не мешает (правда, когда перешел с Нивы на МПВ-2 не хватило высоты ворот). Кстати, раз вспомнил, то и крючки для подвешивания тоже отдам!
Решил продать потому, что с одной стороны и деньги нужны, а с другой (как Вы можете заметить по форуму) просто пора избавляться от того чем не пользуешься лет пять-семь (или меняется стиль жизни, или происходит апгрейд).