Авария в Махачкале — смотрите по зеркалам
Написано много! Ситуация была заранее "читаема"! Виноват регик!
видимо я один на 20 секунде увидел, что поребрик бордюра на развороте как бы говорит о том, что это разворот с другой стороны. И знаков нет. ХЗ короче.
рег, не позорился бы.
в городе у нас была примерно такая же авария, тока чел перед поворотом взял правее т.к. яму объезжал, и поворотник включен был.
На крузаке конечно как осел поворачивал, не люблю таких водил, но в этой ситуации будет виноват тот кто догнал сзади.P.S. Там всего два ряда по 3 метра каждый.Он бы еще ручника дернул)))
Рядность не по метражу определяется, а по габаритам машин, если нет разметки.9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними.
Первый, конечно, "весело" забирает радиус на повороте, но виноват в ДТП второй 100%. Пункт правил 10.1.
и как там 3 машины влезет ? бетономешалка с права, крузак с лева а этот че по середине как влезит ?
ну может там маленький тошнотик типа матизика и проедет на первой скорости.
Если фантазия богатая, там и три камаза разьехаться смогут, это смотря насколько вещества забористые будут.
Называю таких товарищей — широкими. Которые что бы повернуть берут дальний радиус!
Какие зеркала? Поворотник левый включен, немного сместился вправо и повернул. Все нормально.Больше чем уверен, что если бы крузак не сместился вправо, а просто затормозил и медленно свернул (чтобы не наехать на бордюр) — то рег бы все равно его догнал, потому что козявки ковырял, а не на дорогу смотрел…
Вот это исключительный БАРАН и первый и второй ))) Первый красавчик, как на длинномере разворот хотел сделать с заносом, а второй куда смотрел и ехал в это время)))))
кто знает по видосу видно задний даже не видел указателя поворота
ну тут не зеркала чемодан дал немного вправо чтоб уместится при развороте при разборе наверное будит абоюдка, с зади не держал дистанцию, первый ввёл в заблуждение и поворачивал не с крайнего левого положения( Он не автопоезд) )))
Обоюдки не будет. Виноват однозначно крузак. Разворот совершается только с крайнего левого ряда. И без разницы автопоезд или нет, должен учесть, что не создаст никому помех при перестроении.
виноват однозначно регик. пункт правил 10.1
Если вопреки п. 10.1 Вы начинаете крутить руль, значит берете ответственность за все последствия на себя.По той же причине виноват Крузак.
крузак ничего не нарушал.
Какой у тебя стаж и сколько категорий, чтобы так говорить?
Это имеет значение при разборе ситуации? Я не профи.Есть люди по 40 лет за рулем, а как были баранами, так и есть.Только вот посмотри на мнение других участников обсуждения. Да и известно ли мнение ДПС по этому ДТП?
Могу как профессионал с 17 летним стажем и всеми категориями тебе рассказать. Крузак нарушил этим маневром как минимум 3 пункта правил:1. Если на дороге нет разметки и рядов движения, то рядность устанавливается самими участниками движения. Об этом свидетельствует видео. Что Крузак перестроился вправо на достаточное расстояние, чтоб регику совершить опережение по левому ряду. А это значит, что Крузак занял средний ряд.2. Перестроение из левого в средний ряд с левым поворотом.3. Разворот из среднего ряда. По правилам он делается только из крайнего левого ряда. Другого не дано в ПДД.4. Не предоставление преимущества при перестроении из среднего ряда движущемуся авто регика по левому ряду.Читайте уже ПДД. Стыдно за Вас ребята. Столько аварий на ровном месте.
Сам же говоришь, что рядность определяется участниками. Для крузака есть 2 ряда, он так определил. Правый занят припаркованными авто, манёвр он совершил в пределах своего ряда.
Вот тебе мнение водителя с 30тилетним стажем (с 80го года):"Крузак указатель поворота включил заранее. Тот кто ехал сзади должен был предусмотреть его манёвр. Виноват регик. Однозначно."
Стыдно и даже страшно, что профессиональные водители со всеми категориями и 17летним стажем на деле ни черта не знают как вести себя на дороге. Отсюда и ДТП на ровном месте.А ваши личные фантазии о том, что там три ряда (а может и 4?) оставьте при себе.
Зачем регику нужно было "лезть в за.пу"? За это и поплатился.
Смешно 26 лет и 30 лет стажа. Ха ха :)
упорот что ли? я показал человеку видео и спросил его мнение. Моё мнение я высказал ранее.
Сам же говоришь, что рядность определяется участниками. Для крузака есть 2 ряда, он так определил. Правый занят припаркованными авто, манёвр он совершил в пределах своего ряда.
Вот тебе мнение водителя с 30тилетним стажем (с 80го года):"Крузак указатель поворота включил заранее. Тот кто ехал сзади должен был предусмотреть его манёвр. Виноват регик. Однозначно."
Стыдно и даже страшно, что профессиональные водители со всеми категориями и 17летним стажем на деле ни черта не знают как вести себя на дороге. Отсюда и ДТП на ровном месте.А ваши личные фантазии о том, что там три ряда (а может и 4?) оставьте при себе.
Зачем регику нужно было "лезть в за.пу"? За это и поплатился.
Вы 100% не правы, не нужно так пытаться крузака оправдать.Крузак перестроился в правый ряд(по видео видно)и для того чтобы ему назад в левый попасть, он должен во первых убедиться что не создаст помех для транспорта двигающегося по левой полосе.То есть уступить, что он не сделал, тем самым создал аварийную ситуацию, которая в последствии переросла в ДТП.
Может и не нужно оправдывать крузака, соглашусь.
Не нужно ему так сильно крутить руль, соглашусь.
И тем не менее ситуация читалась, если бы регик не полез в залупу — ДТП не было бы. Это равносильно тому, чтобы влезть под фуру, а потом плакать.
Вы просто думаете наверно что легко остановить машину?зря, у него тормозной путь то не велик и расстояние чтоб принять решение маленькое.Водитель регика просто ехал и не лез ни в какую залупу))))).
видно, что регик не пытался остановиться. наоборот ускорялся.
а что ему ещё делать?он же не мог предугадать манёвр крузака.
как не мог? За 5 секунд до того крузак включил указатель поворота налево, что как бы намекает на его "хотение".
крузак когда с поворота выезжал, ему ведь тоже налево поворачивать нужно было, вот вам и указатель поворота\\.а потом он его попросту мог не выключить.после того как крузак пошёл вправо, можно трактовать что он припарковывается, опять же указатель поворота забыл выключить.вот вам и решение.
видно, что он его именно включил.
он его ввёл в заблуждение своим манёвром, вот и всё на этом.
Денис, желаю вам не быть ни на месте Крузака, ни на месте регика. Удачи на дорогах и будьте внимательны.
Другими словами, я бы на месте регика не стал бы опережать Крузака в этой ситуации.
вот видите, каждый мозг думает и размышляет по своему.Так же и с этими водителями.Я думаю, если получил ВУ, то будь добр соблюдай ПДД и не создавай своими не обдуманными поступками на дороге и за рулём, гемморой для других участников движения.И вам удачи на дорогах)))))
Сам же говоришь, что рядность определяется участниками. Для крузака есть 2 ряда, он так определил. Правый занят припаркованными авто, манёвр он совершил в пределах своего ряда.
Вот тебе мнение водителя с 30тилетним стажем (с 80го года):"Крузак указатель поворота включил заранее. Тот кто ехал сзади должен был предусмотреть его манёвр. Виноват регик. Однозначно."
Стыдно и даже страшно, что профессиональные водители со всеми категориями и 17летним стажем на деле ни черта не знают как вести себя на дороге. Отсюда и ДТП на ровном месте.А ваши личные фантазии о том, что там три ряда (а может и 4?) оставьте при себе.
Зачем регику нужно было "лезть в за.пу"? За это и поплатился.
Да похоже это ты упорот. Ты хоть знаешь, что такое ряд? И как в пределах одного ряда можно совершить маневр? Ты в своем уме?
не верно выразился. хотел сказать, что: "поворот налево был совершен из левого ряда" с точки зрения крузака.
У крузака может быть точка зрения, что вся дорога это один ряд. Но в правилах другое и тебе полезно их почитать: www.avtotut.ru/law/withex…/Raspoloj_transp_sredstv/
не верно выразился. хотел сказать, что: "поворот налево был совершен из левого ряда" с точки зрения крузака.
Могу как профессионал с 17 летним стажем и всеми категориями тебе рассказать. Крузак нарушил этим маневром как минимум 3 пункта правил:1. Если на дороге нет разметки и рядов движения, то рядность устанавливается самими участниками движения. Об этом свидетельствует видео. Что Крузак перестроился вправо на достаточное расстояние, чтоб регику совершить опережение по левому ряду. А это значит, что Крузак занял средний ряд.2. Перестроение из левого в средний ряд с левым поворотом.3. Разворот из среднего ряда. По правилам он делается только из крайнего левого ряда. Другого не дано в ПДД.4. Не предоставление преимущества при перестроении из среднего ряда движущемуся авто регика по левому ряду.Читайте уже ПДД. Стыдно за Вас ребята. Столько аварий на ровном месте.
нет с ними смысла спорить, они наверное только руль крутить могут…
Да я о том же. Лучше молчать. Пусть набивают шишки на своей голове, а не учатся на других ошибках. ПДД видать только в школе читали больше в руки не брали.
ПДД нужно ещё растолковывать и анализировать нужно.Хотя ментам тупые водители на руку))))), они им лепят адм.протокола за что попало.А вот потом и взятки сами собой получаются.
нет с ними смысла спорить, они наверное только руль крутить могут…
по себе людей не судят.
не принимайте эти слова к себе, я ситуацию рассматриваю))))
Могу как профессионал с 17 летним стажем и всеми категориями тебе рассказать. Крузак нарушил этим маневром как минимум 3 пункта правил:1. Если на дороге нет разметки и рядов движения, то рядность устанавливается самими участниками движения. Об этом свидетельствует видео. Что Крузак перестроился вправо на достаточное расстояние, чтоб регику совершить опережение по левому ряду. А это значит, что Крузак занял средний ряд.2. Перестроение из левого в средний ряд с левым поворотом.3. Разворот из среднего ряда. По правилам он делается только из крайнего левого ряда. Другого не дано в ПДД.4. Не предоставление преимущества при перестроении из среднего ряда движущемуся авто регика по левому ряду.Читайте уже ПДД. Стыдно за Вас ребята. Столько аварий на ровном месте.
На крузаке конечно как осел поворачивал, не люблю таких водил, но в этой ситуации будет виноват тот кто догнал сзади.P.S. Там всего два ряда по 3 метра каждый.
Где ты увидел 2 ряда? Разметки нет. А что говорит ПДД на этот счет? Почитай на досуге!
Я хоть и двигаюсь на узкой машине, но 3 метра прикинуть могу. Камаз 2500+500(один ряд) и примерно 3000 остается, т.е. два ряда.Как-то так. Водитель который двигался сзади крайне невнимательный. Во-первых не видел поворотник, во-вторых не держал дистанцию. Короче тут даже спорить нечего.
Тут упор делается не на 3 метра! А на габариты транспортных средств! Это разметка делается по метражу, а если ее нет, то все сводится к габаритам машин. Еще раз правила перечитай!
Вы можете упор на что угодно делать, я говорю кто в этом дтп будет виноват.
Тут упор делается не на 3 метра! А на габариты транспортных средств! Это разметка делается по метражу, а если ее нет, то все сводится к габаритам машин. Еще раз правила перечитай!
По Вашей логике у мотоциклиста там вообще 15 рядов))
Верно! И тот кто левее, тот и прав! Вот когда сшибешь подобным образом мотика, то все поймешь. Так что, если едешь в левом ряду, то держись как можно левее и недопускай между бордюром и машиной расстояния чтобы проехал мотик. Тоже правило относится и к правому ряду. Этому учат на другие профессиональные категории, но тебе это недоступно из-за лимита часов.
Что за лимит часов?
Лимит часов отведенное на обучение категории В. Скажу правильнее, сверх этого времени вас учить экономически не выгодно. Поэтому следующая более полная информация доводится автошколами на других категориях. Иди учиться на оставшиеся категории и узнаешь много нового, поверь.
У меня B, C и учился я год.
Учись на Д и Е и многое поймешь. Как раз такие ситуации разбираются при перестроении автобусов и фур.
Мне моих знаний достаточно. В любом случае в такую ситуацию я бы не попал. Потому что так не поворачиваю и не лезу во все щели, хоть и на матизе двигаюсь. А в ДТП всегда виноват тот кто сзади. Если удар будет боковой, сделают виноватым крузака.
А удар именно боковой. На видео это отчетливо видно. Это я тебе и пытался объяснить.
Нажмите на паузу за секунду до удара и посмотрите вперед. По-моему он едет в столб. Как вы думаете какие на асфальте останутся тормозные пути? Явно не по прямой. Может он и стукнул его в бок, но это спорная ситуация, потому что сам он ехал не прямо.
А Вы уверены, что ваш Матиз поедет прямо при экстренном торможении? Вот и ответ. Мало машин едут прямо при экстренном торможении, да и не надо отрицать психологию и выживание. Мозг человека инстинктивно будет пытаться избежать столкновения. Об этом свидетельствуют почти все аварии с лобовым исходом. Кто то кого то подрезал, тут же крутиться руль влево и машина вылетает на встречку. Не надо зарекаться.
Тут уже встает вопрос об необходимости ABS.Я уверен что мой матиз поедет криво)) У меня АБС нету.У, Вас, уже философия пошла, вернее демагогия. По факту оба водителя не правильно вели себя на проезжей части.
Тут тоже могу вас расстроить. АБС будет работать правильно только на ровной дороге и полностью исправной подвеской и хорошей резиной. Если что то из этого выпадает, то машина прямо уже не поедет, либо увеличится тормозной путь.На большинство машин ставят самые простые АБС. Которые растормаживают либо перед, либо зад машины. Работая на Газели всегда отключал эту систему.