О микрокерамике и заговоре производителей
Автомобиль – не роскошь, а средство передвижения. Это знают все. Однако в последнее время растет стойкое ощущение, что автовладелец превратился в средство существования различных мегакорпораций, компаний и просто бюджетов разных уровней.
Недавнее подорожание ОСАГО сильно ударило по карману всех владельцев транспорта. Постоянный рост цен на бензин в нашей нефтеносной стране, несмотря на рост или падение стоимости на бирже этой самой нефти, уже даже не удивляет. Если бы при этом еще бензин был качественный, однако мало того, что он несоизмеримо дорогой, так он еще и наносит существенный вред самому автомобилю. А есть еще дорожный налог, и сами дороги, которые у нас как будто специально делают по многочисленным просьбам производителей запчастей.
Многие водители отмечают, что все более технологичные авто становятся все менее надежными. И это закономерно, ведь более сложная техника очень чувствительна к качеству топлива и масла, условиям эксплуатации. Сами автопроизводители все чаще применяют менее надежные в условиях наших дорожных реалий материалы. По статистике потребители меняют свой авто на новый все чаще, и автопроизводители все менее заботятся о высоком ресурсе комплектующих, о надежности авто при длительной эксплуатации. У многих экспертов есть мнение, что делается это во многом специально, чтобы получить дополнительную прибыль за счет продажи запчастей. И все это в итоге приводит к тому, что абсолютно каждый автовладелец так или иначе обслуживает интересы значительного количества компаний и лично их руководства. И постоянно что-то придумывается для «пополнения бюджета» за счет автовладельца.
При этом наверняка каждый счастливый обладатель машины хоть раз задавал себе вопрос – а как я могу эти расходы сократить, чтобы на себя любимого и свою семью оставалось побольше денег, не лишая себя удовольствия или необходимости иметь свой автомобиль?
Пожалуй, на стоимость страховки, на государственные налоги и пошлины повлиять не так просто, а вот остальные расходы можно и нужно постараться оптимизировать. Да, есть технологии, призванные надежно защищать автомобиль от повышенных нагрузок, от быстрого износа. Например, современные машинные масла. Защита двигателя – их основная функция. Однако, несмотря на то, что современные масла сертифицируются на соответствие десяткам параметров, среди них нет, казалось бы, такого очевидного, как его способность снижать трение и износ. Интересно, это технически невозможно или мировые производители смазочных материалов что-то скрывают? Вероятно, как говорят эксперты, это объясняется не столько техническими причинами, сколько политическими аспектами. Сегодняшние экономические реалии таковы, что автопроизводителю в целом не выгодно, чтобы автомобили ездили «вечно»: износ позволяет существенно расти рынку запчастей, чей объем измеряется миллиардами долларов. А кто этот рынок содержит, ответ очевиден – опять мы с вами, автовладельцы. Существует ли определенный сговор («правила игры») между автопроизводителями, производителями масел и запчастей, пусть решит каждый сам для себя. Многомиллиардные товарообороты и некоторые тенденции, отмеченные выше, не оставляют сомнений в правильном ответе.
Казалось бы, безвыходная ситуация для автомобилиста. Остается только верить рекламе масел, красочно расписывающей защиту двигателя вашего авто, при этом никак это не подтверждая?
На самом деле верить на слово вовсе даже не обязательно. Каждый может протестировать масло, которое он заливает в свой автомобиль, на специальном сертифицированном трибологическом стенде, модулирующем пару трения в двигателе, что, собственно говоря, и дает основной износ. Такой стенд находится в шоу-руме компании ТПГ «Вагнер» по адресу г. Челябинск, ул. Ярославская,1, офис 110, а также у всех авторизированных дилерских центров, чьи адреса находятся на сайте компании. Как правило, эксперименты с маслами различных марок показывают их низкую способность к защите от трения, задиров, сильного износа в экстремальных условиях вроде холодного запуска. Возможно, именно вам, читатель, повезло, и именно ваше масло хорошо защищает автомобиль, но все-таки лучше в этом убедиться лично, не доверять рекламе и проверить на стенде, тем более что это бесплатно.
Что же можно предложить иного, кроме загадочных, нигде не указанных, кроме рекламы, защитных свойств большинства масел? Можно ли что-то противопоставить правилам игры авторынка в одни, в наши с вами, ворота?
Все-таки есть компании, которые действительно стремятся улучшить потребительские свойства техники, продлить эксплуатационный ресурс вашего авто на сотни тысяч километров и тысячи моточасов, значительно сократить расходы автовладельцев на топливо, масло, запчасти и ремонты. В их числе один из ведущих мировых разработчиков нанотехнологий в области смазочных материалов WABO Schmiertechnick (Германия). Hr. Walter Wagner, доктор технических наук, изобретатель и основатель компании, создал и запатентовал непревзойденную на данный момент технологию защиты автомобиля, а также любой спецтехники, оборудования, станков, электротехники. Эксклюзивным представителем WABO на территории России, СНГ и юго-восточной Азии является компания ТПГ «Вагнер». Высочайшее качество и эффективность этой технологии, реализованной в поставляемых компанией маслах и добавках под брендом Windigo, подтверждено многочисленными лабораторными испытаниями.
Что особенно ценно, составлены сотни подтверждающих актов на всем известных предприятиях об эффектах защиты и экономии, достигнутых с помощью технологии Wagner. Сертификаты TUV признают и подтверждают эти качества на уровне европейских стандартов. Проводимые на трибологическом стенде испытания показывают превосходство уже содержащих данную технологию масел «Виндиго» в деле защиты вашего авто от износа по сравнению с обычными маслами в 2-3 раза.