Отзывы о Opel Zafira 2011 Минивэн/Опель Зафира
Отзыв автовладельцев не зависим от производителей и носит сугубо субъективную оценку и не является эталоном или общепризнанным фактом, которому можно доверять на 100%! Но в тоже время водители проехавшие не одну тысячу километров могут рассказать больше чем лучший известный обозреватель. Чаще всего в отзывах описаны проблемы эксплуатации, наиболее частые поломки, недочеты сборки, обслуживание со стороны сервиса автопроизводителя.
Общее впечатление и сравнение с другими автомобилями может быть полезным для тех кто уже определился с выбором и больше узнает о конкретном авто.
НовостиОТЗЫВЫ: OPEL ZAFIRA
Характеристика Opel Zafira 2011 Минивэн Фото Opel Zafira 2011Николай Болотников 21.10.2013: «В 2007г. был доволен новым транспортным средством с большим салоном. Сейчас поражен ненадежностью ходовой, отвратительным лакокрасочным покрытием, обманом о 12 -и летней гарантии кузова.проблемы: первый год эксплуатации- пробило прокладку под крышкой головки двигателя, что -то сделали по гарантии, но пары масла все равно загрязняют поверхность двигателя. Зимой -20градусов, в первый год эксплуатации отказал усилитель руля, после само нормализовалось. Постоянно перегорают лампы освещения заднего номера, на третий год перегорели лампы ближнего света. Лакокрасочное покрытие через год эксплуатации начало тускнеть, 2010г. вспучилась краска на задней двери, 2011г.пятна вспучивания левой пассажирской двери, вспучивание краски порогов арок задних колес; в июне обнаружено коррозия торцевой части внизу всех дверей. Устранение по гарантии, но надолго ли?
Не попавшие под гарантию кузова (10 лет), нарушения ЛКП в районе задних арок и бампера. Ответ диллера такой, что повреждения вызваны внешним воздействием, хотя и не было такового. 2011г. правое переднее колесо требует замены подшипника. 2012г. повторная коррозия задней двери, левой водительской двери 2013г. коррозия арок задних колес, переднего левого крыла. 2013г. замена рулевой рейки, пробит сальник. 2013г. замена "косточек" и тяг,задних втулок подвески.»
МКПП1800 см³ЛевыйНовый830002010 - 2013РоссияВоронежская обл.
Алексей 09.10.2013: «Привет форумчане!Наконец-то решил написать свой отзыв.Честно говоря, при таком пробеге считаю,что рановато писать о надежности.Вообще не понимаю тех людей которые проехали меньше 30000км и хвалят надежность любой машины(имеется ввиду все авто).Общее впечатление о машине хорошее.На мой взгляд недостаточная боковая поддержка как водителя так и пассажира в сиденьях.Ещё хочу отнести к минусам невозможность отключения систем динамической и курсовой стабилизации,очень мешают при движении по грунтовым дорогам размоченным дождями(хотя авто предназначено ездить по асфальту)!Смущает то,что диллер грозился снять с гарантии если я установлю газовое обор. хотя в сервисной книжке прописаны регламентные работы по обслуживанию авто с газовым обор.И четко написано двигатель разработан для работы не природном газе(без уточнения на каком конкретно)хотя слышал в европе с завода ставят газовое обор. для метана.На этом мои негативные впечатления закончились.Заводилась в мороз даже -36 причем стояла на улице.Конечно,обновленная существенно превосходит нынешнюю модель. Если кому что-то интересно подробнее пишите отвечу.За этот пробег непредвиденных проблем не возникало!При пробеге 60000км начали постукивать стойки стабилизатора, ещё через 15000км этот стук достал совсем,купил пару за 1100руб и сам заменил легко и просто минут за 40 справился!Это считается не поломка ,а расходный материал на мой взгляд.»
АКПП (роботизированная)1800 см³ЛевыйНовый20000 км2012 - 2013РоссияСамарская обл.
Олег 10.10.2013: «Всем привет. Постараюсь быть максимально объективным. Выбор пал на Зафиру т.к. понадобилась семиместная машина. Рассматривал разные варианты, но по душе пришлась только зафира. Машину покупал у официального дилера. При покупке, помимо прочего, спросил продавца о гарантии и на какие детали распространяется. В ответ услышал - "На все". В сервисную книжку посмотреть не удосужился о чем теперь жалею. В семье авто всем понравилось, хотя на мой взгляд дизайн спорный, особенно когда смотришь спереди. Свою функцию семейного автомобиля машина выполняет на 5+. Можно в отпуск толпой поехать. До 1000 км особо ни кто не устает. Был приятно удивлен удобной посадкой водителя - можно ехать, ехать и ехать. В других машинах постоянно болела пятка правой ноги из-за того что нельзя сменить положение. В этой машине после 600-700 км выходишь и нет ощущения что мешок сбросил. В общем для семьи то что надо. И экономичность порадовала. Машина тяжелее и мощнее десятки, а расход одинаковый. Хотелось бы еще чтобы спинка переднего сиденья складывалась вперед для погрузки длинномеров, но видимо немцы для этих целей другие машины используют. Ну да бог с ними. багажник со сложенными сидениями и так огромный, но всегда хочется больше.1. Как я писал про гарантию - пожалел что в сервисную книжку не заглянул. Гарантия не распространяется на амортизаторы. У меня передний левый начал стучать через две недели после покупки. Посмотрели, потрясли - рабочие характеристики не потерял, утечек жидкости нет. Одно неудобство - звуковой дискомфорт. Поезжу посмотрю как дальше себя будет вести. 2. на 15000 заменили подшипники в генераторе. Хорошо что не заклинил на ходу. 3. Сильно сужают обзор боковые стойки лобового стекла. Пару раз тормозил перед пешеходом в последний момент. Теперь попривык немного но все равно приходится постоянно положение менять чтобы мертвую зону проверить. 4. Когда катишься накатом примерно 20-30 км/ч перед поворотом или перекрестком где ты должен дорогу уступить, видишь что успеваешь совершить маневр - даешь газу а робот секунд пять десять думает перед стартом становиться не приятно и приходится на это брать поправку. 5. В ручке открывания задней двери под резиной скапливается конденсат. Зимой замерзает. Не знаю сколько контакты проживут, но пока работают. 6. Крутилки громкости звука на магнитоле и распределения потоков воздуха на климате фашисты сделали одинаковыми и иногда и я и жена в темноте их путаем.»
Валентина Балова 13.05.2013: «очень хорошая машина ,удобная для большой семьи .Достоинства:
Хорошая проходимость по неглубокому рыхлому снегу и льду
Трансформируемый салон Недостатки:
Маленькие кнопки сигнала (пока найдешь, надобность отпадает)
Широкие передние стойки (левая закрывает до 10-15 градусов обзора, приходится выглядывать из за стойки
Маловат клиренсу меня возникла такая большая проблема,купил машину как 7 местную начал оформлять вышла что она autocamion 2-х местная по документам. можно ли ее переоформить на легковую ?что можете посоветовать ?»
МКПП1796 см³Левый7 км70000 км2007 - 2013РоссияКраснодарский край
Джин 19.04.2013: «Долго думали, какой автомобиль выбрать, была мечта купить Шаран, Альгамбра или Галакси из б/у, затем появилась возможность приобрести новый автомобиль, по ценовым категориям выбор пал на Форд Галакси, т.к. Фольксваген Шаран стоил значительно дороже, заехали в один дилерский центр, затем в другой, в котором нам не уделили должного внимания и сказав, что у них в наличии одна машина и то на которую в данный момент ставят дополнительную опцию DVD центр стоимостью почти 100 т.р., что нас не устраивало, попросили не устанавливать, нам ответили отказом, и вообще перестали с нами разговаривать. Прошла неделя встретил товарища он только недавно купил Мазду 5, кстати тоже неплохая по эргономике машина, решил показать жене, поехали в автосалон, к сожалению свободных автомашин в продаже не оказалось. Решили проехать по другим автосалонам, на пути нам попался автосалон GM, зашли в него нас там приветливо встретили, предложили ознакомиться с модельным рядом, нам приглянулась автомашина Опель Зафира (сборка Польша). Сев в неё она сразу понравилась, затем приступили к выбору дополнительных опций, выбрали из всех стандартную Enjoy, в опции вошли климат-контроль, тонированные (заводские) стекла (кроме лобового, водительского и пер. пассажирского), CD/МР-3 магнитола 7 динамиков (звук просто отличный, автомат увеличение громкости при наборе скорости), стандартная сигнализация входит в опцию, ну и так по мелочам, можно с опциями ознакомиться на оф. сайте. Понравилось, ещё то, что нам не стали втюхивать дополнительные опции, кроме ковриков в салон, брызговиков и защита двигателя(хотя за границей они наверное входят в комплект) а так, там практически все есть. В целом автомашиной доволен, максимальная скорость 230 км/ч, так что некоторые авто просто отдыхают :)(это для любителей быстрой езды (хотя по паспорту мах 197 км/ч). Сейчас думаю обновить, не знаю можно ли найти такую же только новую(сборка заграница, и цена) т.к. новый модельный ряд уже ближе к 1 млн.р. Это чисто мое мнение и я не пытаюсь кого либо переубедить. (у всех и у всего есть свои недостатки) Всем удачи на дорогах ;)
За все время эксплуатации, в конце второго летнего сезона вышел из строя компрессор системы кондиционирования, грешу, что скорей всего по моей глупости, просто на скорости 150 км.ч. выключил и включил его, сначала сгорела эл.муфта ну и затем перестал работать сам компрессор, вылилось в копеечку, на эту модель оказалось стоимость компрессора(оригинал) 38 т.р., хотя на модели более ранние, или с коробкой автомат цена 18-20 т.р. не знаю в чем разница. После трех лет эксплуатации, раз в год на ТО меняю правую стойку стабилизатора, цена не очень большая (около 1200 р.), но не очень приятно, меняю передние и задние колодки не знаю, но почему-то задние изнашиваются вместе с передними, даже немного раньше (цена приемлемая) передние (1800 р.), задние (750 р.). Один раз из-за несвоевременной замены свечей, вышел из строя модуль зажигания на одной свече, пришлось менять весь к сожалению (так что все надо делать вовремя). За все время ни разу не делал развал схождения колес, ни разу не менял аккумулятор. Один раз менял правую нижнюю шаровую опору, без развала схождения колес, просто сняли старую, и поставили новую. Почему правая, скорей всего из-за того, что ближе к обочине, ну это чисто мое мнение. А, еще, чуть не забыл, немного не нравятся тормоза, бывает такое ощущение, что в тормозной системе воздух, приходиться прокачивать несколько раз педалью тормоза, затем все восстанавливается, может быть из-за износа колодок увеличивается зазор между колодками и диском, потому что не всегда такое ощущение, ну очень больно не приятное когда перед тобой чужой автомобиль. Еще бы USB вход в автомагнитолу, хотя есть AUX-вход(правда появляются лишние провода).»
МКПП1598 см³ЛевыйНовый550002010 - 2013РоссияСанкт-Петербург
Владимир Артемихин 12.04.2013: «Авто приобрели новый, калининградской досборки ( два VIN номера). Впечатления об автомобиле хорошие, семье из 5 человек разместиться удобно, перевозка каких либо вещей, длинномеров - без проблем ( задний ряд сидений складывается, пермещается по длине). Для дачника практически заменит грузовую машину. Машина без рейлингов, есть штатные места под установку багажника. Посадка в авто высокая, после Зафиры в седан сесть не возможно, как будьто садишьсяна асфальт.На третьем ряду сидений ехать можно, но не долго - слишком раскачивает, даже детей тошнит. Багажная часть машины вместительна. При сдинутом 2 ряде сидений входит 3 упаковки ROCKWOOL метровой длины. Ходовая средней жесткости, тормоза хорошие, двигатель 1.6 шумноват и слабоват(лучше 1.8), шумоизоляция посредственная. При движениии устойчива к боковым порывам ветра, на высокой скорости так же устойчива. К третьему году эксплуатации появились скрипы в салоне, обивка сидений тканевая - чистить нужно аккуратно, поверхность лохматиться. Аудиосистема не плохая, но нет USB. В общем и целом автомобилем довольны, советуем к приобретению.К 55000 пробегу поменяли лампы головного света, и сгнил патрон лампы подсветки номерного знака, есть сколы краски на кузове -в районе водительской ручки открывания двери и внизу в углах задних дверей. С обслуживанием в С-Петербурге проблем нет.»
Михаил Казаченко 09.04.2013: «Машину купил в июне 2011 года,до этого былл форд-фокус 1,который лично пригнал из германии и проездил на нем 3 года.Продал фокус после сильно снежной зимы,т.к.ездить на нем по нашим дорогам, что бы что то не оторвать при таком количестве снега практически невозможно.Зафиру купить посоветовал друг.Хотел взять б.у.но из того,что было на вторичном рынке ничего не понравилось,тогда посоветовавшись с женой решили купить новую.В салоне у официалов,в Нижнем Новгороде нам про машину все рассказали,нам понравилось и мы ее взяли. Первый год оьъездил без проблем.Проехал около 30000 км.На второй год началось.На 32 тысяче накрылся опорный подшипник правой передней стойки,заменил.Как ударили первые морозы под-20 стало клинить руль.Оказалось в бачке для масла ГУРа образовалась эмульсия в результате попадания туда конденсата.Как он туда попал до сих пор не понятно.Масло заменил.На 50 тысяче пробега накрылся опорный подшипник левой передней стойки.Заменил.На 55 тысяче появился шум из под капота.Оказалось накрылись подшипники генератора.На 61 тысяче вообще машина отчудила.При спуске на крутром склоне,при переключении с повышеной на пониженную передачу в момент выжима сцепления машина заглохла и т.к.тут же в результате этого перестали работь ГУР и вакуумник я по энерции догнал впереди едущую фуру.Хорошо успел немного вырулить вправо и въехал между фурой и сугробом на обочине.В результате поцарапал заднюю левую дверь и заднее левое крыло.Отремонтирую по каске.Завел машину только через полчаса после того,как по совету друга скинул массу с аккумулятора и дал так постоять машине минут 20.Когда машина завелась то ее трясло как в лихорадке и загорелся значек ошибка работы двигателя.На сервисе при диагностике выявили,что сгорела катушка зажигания.Короче в машине я разочаровался.Подводим итги:1.Замена опрных подшпников-2 тысячи за один /подшипник 1тысяча и работа по его замене столько же/. 2. Замена подшипников генератора-2 тысячи /подшипники 500 р.,работа 1500 р./ 3. Замена катушки зажигания-8 тысяч./Катушка оригинал.Если брать аналоговую ,то около 4-5 тысяч,но никакой гарантии на нее./ Машина Польской сборки.Вот я и думаю может это поляки нам так мстят за 1939 год.»
aleks 09.04.2013: «Добрый всем день. Когда в семье появилась третья дочка, встал вопрос о выборе подходящего авто для возможности перевозки не только нас, но и всего семейства (включая тещу). Долго искали, выбирали, присматривались, советовались, но "его величество случай" вывел на автосалон, где продавали Опель-ЗафируВ.Сразу "купило", что дают зимнюю резину, ряд скидок и т.п. Т.к. ранее имел "старушку (1992 г.в. "Джетту"), в выборе компклектации и доп. опций не копался- взял то, что было в наличии: 1.8 , механика,белый цвет. После WV наличие кондея, климат-контроля, полного стеклопакета только радовало! Объем же салона, его дополнительные возможности в третьем ряду сидений- то, что нам так необходимо. После всех вопросов по оплате (оформлен кредит), вот уже проехали 2000 км. Замечаний к машине нет, все уже высказаны опытными владельцами. Провел у ОД замену масла. Еще одна тонкость: поскольку автомобиль собран в России, пенсионеры освобождены от налога, что тоже является небольшим,но плюсом. Есть необходимость в приобретении багажника (места в салоне при 7-ми местном размещении практически для груза не остается). Еще большая проблема данного авто- постоянная грязь сзади, при езде в непогоду особенно. Дворник немного чистит стекло, соответственно, установить камеру сзади проблематично (хотел для жены поставить).
повторитель радио на руле постоянно замкает со звуковым сигналом ( необходимо подать сигнал, а в итоге- прибавляе громкость радио!)»
sshr 25.03.2013: «Насколько вижу - мой отзыв про Турер будет первый. Обидно, ведь машина продается как минимум полгода. Мне бы очень помог. Собственно, продав с сожалением предыдущий автомобиль (к слову, пассажирскую версию Форд Транзит), пришли к необходимости замены: без машины передвигаться нереально, а надо. Требования были короткие: машина должна быть новая и вместительная, причем 7-местная (даже ежели считать по минимуму "на дачу", 5 мест мало плюс собака и две кошки). Пробовали от Ситроен Гранд Пикассо (жене очень понравился по дизайну), до Шевроле Орландо: сидеть на заднем ряду невозможно нигде (!). Вот так вот и придя в салон Шевроле на тест-драйв "Орланды", для себя неожиданно попробовали еще и Зафиру. Конечно же, в топе и с дизелем. Вах! (из впечатлений тест-драйва: с заснеженного стеклянного люка в потолке льётся (!) вода (не подумайте что протекает - конденсат!) Красиво, но неприятно в нашем климате - очищать крышу каждый день не всегда возможно. Панорамное стекло - роскошно и красиво (не беря во внимание цену при ремонте). Дизель - супер. Задний ряд вполне ездабелен, что и обусловило выбор при прочих равных, без вычета цены. Однако, побродив по другим салонам, мы вернулись к предложению первого на машину 12 года выпуска, поняв, что "мимо своей машины не пройдешь!". Конечно, решение ускорилось отличной скидкой от дилера! Десять ему баллов! Оказалось - то что искал каждый из нас: кому - вместимость и комфорт, кому - цвет и габариты ну и все остальное. Дизайн - потрясает, до сих пор в городе видел такую-же только одни раз. Короче о повадках: едет очень достойно. Толчков коробки не то чтобы нет, но не ощущается, хотя понять ее не совсем удаётся до конца - видимо, играет роль холодная она или прогретая да и стиль езды по заснеженным вторичным дорогам, запруженному центру и трассам-набережным получается совсем различным, что не позволяет однозначно подстроиться ей под стиль вождения. Со светофора, конечно, не болид (1.4 таки не из Формулы), но не овощ, однозначно. На трассе ровный отличный набор скорости вообще без замечания переключений коробки, скорость набирается очень охотно, здорово и ровно. Резкий рваный стиль в пробках - не её стихия, но и тормозом не будет, несмотря на малый литраж и большой вес. Однако, очень чувствуется даже из названия её предназначение - семейная вместительная машина для дальних путешествий. Насчет дальних - пока не могу сказать ничего, сам лично на задних сиденьях не ездил. Однако, задние сиденья простейшей комплектации (без капитанской конфигурации в два места с подлокотником) кажутся жестковатыми, надо проверять на реальной трассе насколько они будут "устаючими" или нет. Сиденье водительское тоже кажется жестковатым, но в поездках не замечаешь, боковой поддержки меньше чем ожидалось, но я не гонщик, вписываться в повороты на скорости не тянет (чтобы из сиденья аж выдавливало). Уже отлично, что несколько часов за рулём усталости не вызывает. Подлокотники хотелось бы чуть другие, существующие не очень вписываются в позицию: что левый (в двери) что правый - предназначены лишь для временной опоры не для постоянного движения и требуют отклонения от средней позиции водителя на сиденье, что мешает и доставляет некоторое ощущение "чего-то не того". Подвеска - жестковатая, именно для трассы: там она идет ровненько как по линеечке, но склонна к раскачке на волнах если асфальт так криво уложен. Позволяет себе много на плохом покрытии, рельсах и лежачих полисменах! создает впечатление такое, что можно стать самоуверенным. Но на небольших неровностях, конечно, трясет сильно (разве что на Транзите к такому уже привык). До пробоя подвески не доходил. Мне нравится и даже очень. Из неудобств - очень сильно забрызгивается заднее стекло, несмотря на установленный спойлер - видно как за машиной создаётся волна завихрения, оседающая каплями на стекле, что требует большого расхода омывайки. В боковые зеркала заглядывать приходится много реже (в отличие от Транзита, где были ну просто огромные зеркала с отдельными вставками обзора слепой зоны и полное отсутствие обзора назад через салонное зеркало) по причине неэргономичности: требует значительного поворота головы в отличие от всего лишь поворота глаз - немного напрягает такая их позиция. В зеркала ну совсем не видно парковочного положения (в Транзите привык что в зеркало видны даже колеса) - если приходится "встраиваться", особенно не между машин, а каких-нибудь ям или камней на дороге - нереально совсем, без парктроника занять место тоже очень тяжело, точный расчёт дистанции до заднего препятствия (чужого бампера) требует долго привыкания. Посадка в машине у меня довольно высока (я так привык), что накладывает большие ограничения на обзорность - обзора налево при левом повороте категорически не хватает, несмотря на стеклянные вставки: глаза находятся как раз выше них! Салонное зеркало тоже мешает, а если еще установить крепление навигатора - будет мешать еще больше уже при взгляде направо. Колеса - американской размерности, что накладывает ограничения на доступность как резины так и дисков. Малая высота резины также требует осторожности при езде - легко повредить. Шумоизоляция хорошая, двигателя почти не слышно - как раз в меру чтобы его чувствовать, в салоне разговаривать можно спокойно, но шумки задних колёс хотелось бы много больше, при выключенной музыке шум от них напрягает. Музыка очень хороша для не-премиума (настроить надо по-человечески, что несложно, уши звукорежиссёра (дочь) подтверждают). В целом - машина очень нравится. Ездить на ней просто хочется. От езды получаешь удовольствие - чего еще надо? Конечно, за "лимон" хочется, чтобы еще и "облизывали", но. :) Спишем на инфляцию :) Добавляем от 17.04 Позади более 3.5 тык. Первое понимание уже составлено. Авто пока очень радует: очень нравится двигатель и коробка, хотя до сих пор не слишком разобрался при разгоне с места когда она перестаёт подтупливать и лупит сразу "в карьер и без задержек", а когда перебирает передачи чуть медленнее. На трассе стоит прекрасно даже с полной загрузкой. Более того - именно полной загрузки ей и не хватает для отличной управляемости. Разницы в разгоне между пустой и полной почти не ощущается. Очень хорошо "взрывается" на небольших и средних скоростях для обгона и проникания в дырки когда тебя пропускают в потоке. "Безнаказанность" в работе подвески может сыграть злую шутку: на не очень сильном поперечном провале (причём, даже знаком обозначенном!) дорожного полотна (Россия, блин - вместо оперативного ремонта - знак повесим и "не наша проблема" :( ) на менее чем 40 км/ч получил удар снизу на обратном подпрыгивании :( Думал - убил! :( Минусы эргономики становятся назойливыми :( Сиденье пришлось опустить - обзора влево очень не хватает высоким людям при высокой посадке. Сразу стало не хватать длины регулировки руля на себя, а подушка сиденья стала короткой: правая нога перестала опираться на сиденье и начала очень сильно уставать, мышцы стали перегружаться при езде в пробках когда нога постоянно переносится с педали на педаль. Очень напрягает. Поясничного подпора нет совсем, туловище сползает вниз, спина начинает напрягаться и побаливать. Впрочем, 9 часов не вылезая из-за руля - вполне себе без последствий, и это большой плюс, не все так уж плохо :) Вывод для покупающих машину с нуля - не жидитесь на заказ опциональных более дорогих фирменных сидений! Или таки берите в более дорогой комплектации. Пока не разобрался в логике круиза (с круизом моя первая машина), хотя и читал инструкцию (но давно, уже забыл) - не могу включить одной кнопкой, хоть тресни! (хорошо, что выключить получается :) ). Хоть все и говорят что штука хорошая, пока не увидел в нем смысла и логики работы. Пассажиры даже на третьем ряду чувствуют себя очень комфортно, даже вместе с чумаданом :) Из минусов - очень быстро пачкается, особенно задница (машинная, вместе с номером) :) Плюсы: даже грязная не смотрится убого. 18.04.2013 Таки 12.5 литров (город) для машины нового поколения - нонсенс! Большие джипы за 300 лошадей и то могут потреблять меньше!Пока на сервис еще не ездил. Цена обслуживания еще не начала расти :) Соответствующие оценки-звездочки от меня считайте авансом (сайт требует обязательной оценки).»
АКПП (роботизированная)1796 см³ЛевыйНовый
Алина Щербакова 09.03.2013: «Долго думали какую машину брать,хотели форд но отзывы да и обслуживание нам совсем не понравилось. А когда пришли в салон опель нам сразу приглянулась зафира и большая и комфортная, 7 местная ну вобщем мы влюбились! Дилер оказался вежливый.предложил тест-драйв. Наверное первое впечатление словами не передать. Уже и не сомневались что именно эту модель и возьмем. Купили и все хорошо. Зафирочке нашей уже 6 месяцев,а запах новья в салоне еще не выветрился,так приятно=)))
Слава Богу проблем нет,не скипит,не шумит и т.п . Советуем кто в раздумьях. »
АКПП1796 см³ЛевыйНовый93000 км2006 - 2013РоссияМосква и Московская обл.
Валерий Тареев 10.11.2012: «Автомобиль Зафира: удобный не устаёшь, высоко сидеть, вместительный (маленький с наружи, но большой внутри 7 мест, легкая трансформация салона в двух местный авто + груз), быстрый 140 лошадей за 11 сек до 100км, экономичный 9л на автомате, популярный, надёжный, дешевый по запчастям и ремонту, так как построен на базе астры. Эксплуатировал два таких авто «А»(2000г) и «В», купленный новым в Автомире в ноябре 2006г. Черный металлик (солидный цвет) комплектация ENJOY коробка Easytronic (автоматическое или ручное управление) автомагнитола СD +6 динамиков, климат, электроусилитель руля, электрозеркала с подогревом, эл. стеклоподьемники, подогрев сидений, спортивный и зимний режим езды, защита двигателя, коврики и чехлы для 3-х рядов сидений, тонировка, подогрев лобового стекла, родная сигнализация в ключе (центральный замок с двойной блокировкой (100% защита от проворачивания личинки), блокиратор капота DRAGON -почти не угоняемая. Наездил очень мало 93т. км. в основном с семейством на дачу, для работы была другая машина. Масло заливаю синтетическое Castrol Magnatec 5W40 и меняю вместе с воздушными фильтрами и свечами раз в 10000 км. Заправлял на ЛУКОЙЛе. Техническое обслуживание проходил в сервисе, а простое делал сам. За время эксплуатации поменял: 40 т. км. стойки стабилизатора (слабое место), задние амортизаторы (потекли) 60 т. км. шаровые опоры, рулевые тяги и наконечники со сход-развалом. 70 т. км. жидкость в рулевой рейке, заправка кондиционера. 85 т. км. поменял ремни генератора и ГРМ с роликами и шестернями валов, помпу с антифризом, все тормозные колодки с жидкостью, тормозную жидкость в гидроприводе сцепления с обучением точек схватывания. 89 т. км. подготовил к зимней эксплуатации: новые шипованные шины нокиан 205/55R16, свежий аккумулятор, дворники, поменял саленблоки задней балки (слабое место) все фильтры, левый ступичный подшипник. 89т. км. - самый дорогой ремонт! Сломался дифференциал в коробке передач за одно заменили сцепление и масло в кп. Проехал 3 т. км. всё работает отлично! Авто в отличном состоянии, вложений не требует, оснащён компьютером с полной проверкой всех систем на ошибки. Не красилась, можно проверить долщиномером краски. В ДТП не участвовал (скидка на осаго 50%), расход 9л, масло от замены до замены не подливаю, ездит быстро в этом можно убедиться при осмотре. На авто есть страховка и то до 2014г. Компьютерная диагностика показала, что всё работает без неисправностей и замечаний. Не курили, животных не возили, продаётся в связи с покупкой новой зафиры 2013г. Машина как новая стоит и ждёт покупателя. VIN-WOLOAHM756G172343 469000 рублей тел.89161168360 Валера. Есть много фото, вышлю вам на почту. Звоните, честно расскажу всю историю обслуживания и отвечу на все интересующие вас вопросы по эксплуатации. Надеюсь, после покупки позвоните, и скажите спасибо за зафиру!читайте выше»
МКПП1796 см³ЛевыйНовый3100 км2012 - 2012РоссияСанкт-Петербург
вася васильев 10.11.2012: «Ранее была Опель-Мерива (очень хорошая машина с хорошей транформацией салона), затем была Опель-Зафира, но к сожалению у этой хорошей машины нет той трансформации салона, которая есть в Мериве и на момент смены Меривы на Зафиру брал ту что есть, хотя и расчитывал на новую модель 2011/2012 года. Наконец-то в 2012 году в салоне Атлант-М-Балтика появились две первые машинки Опель-Зафира Турер. При этом одна была именно в той комплектации салона, которая позволяет сделать её четырёхместной, т.е. задние сидения (как и в Мериве, сдвигаются в к середине и назад, позволяя увеличить жизненное пространство для ног задних пассажиров, так, что два баскетболиста сядут друг за другом без проблем. Вторая машина в салоне была с обычным салоном, т.е. не являелась той заменой предыдущей машине Опель-Зафира фемели.Уже смог перевезти диван (215 см) и он целиком влез в машину сдвинув лишь переднее сидение до упора вперёд, да ещё и жена поместилась на пассажирском сидении за водителем:). Теперь о самой машине: эусплуатирую с августа 2012 года и уже есть общее впечатление по сравнению с предыдущей, которую эксплуатрировал в течении года: дизайн стал интереснее, размер больше, а вот металл из которого она изготовлена кажется более тонким. Окраска у меня тёмно-синяя и значительная проблемма, это рядом паркующиеся недоумки распахивающие двери как им предётся. То чего не было на Мериве и предыдущей зафире - это ссадины на боковых дверях от распахнутых соседних. Толи краска такая слабая, толи ещё что , но уже подкрашивал карандашиком ссадины. Поэтому очень порекомендую приобретающим такую машину сразу же ставить на боковины дверей защитные молдинги. Я же когда приобретал машину столкнулся с тем, что каких-либо прибамбасов не было и даже брызговиков пришлось ждать около трёх месяцев (но это можно списать на то, что это были первые машины в салоне и далее с их поступлением, будет увеличение и запчастей и прибамбасов). По оснащению Космо машина очень нравиться: адаптивный би-ксенон, автоматическое освещение, датчик дождя и т.п., всё в норме. Нравится, что при поворотах загораются дополнительные фары освещающие пространство за углом. Единственный недостаток по передку (он присущ и всем иным ранее бывшим у меня машинам Опель) - это то, что обдув лобового стекла расположен очень высоко и поток воздуха направляется ближе к середине лобовухи. В связи с этим стекло долго отогревается в зоне покоя дворников, там скапливается лёд и дворники скребут. Но это к со жалению, можно отнести к конструктивным недостаткам и если есть возможность приобрести машину с зоной подогрева покоя дворников, это 100% надо делать. Аэродинамика Турера превосходит аэродинамику Фэмели. У последней всега потоки воздуха сгоняли воду и грязь в верхнюю часть боковых передних стёкол, чего в Турере нет и в помине, вода и грязь уходят куда-то вверх и следов воды нет (хотя если идёт боковой дождь, естествеено стекло мокрое). Не очень нравиться обдув передних боковых окон, на Фэмели он казался более впечатляющим, хотя возможно это и субъективное впечатление. Звукоизоляция салона могла бы быть и получше, двигатель при разгоне порыкивает и слышен достаточно хорошо, хотя на общение в машине он не влияет и голос повышать не приходится. Фемели по подвеске и кузову кажется более жёсткой и крепкой, т.е. от Турера за такую цену (а он дороже процентов на 20-25) хочется большего. Вот и все первые трёхмесячные впечатления, по зиме будем писать далее. 1. Только выехал из салона (пробег 100 км) и три раза нажал на омыватель стекла - вода из- бачка ушла. Оказалось, что это сломанный крепёж шланга омывателя. Поменяли по гарантии. Это скорее недостаток Российской (калининградской) сбоорки. На предыдущей Зафире-Фемели немецкой сборки за год вообще сюрпризов не наблюдал. Пока иных проблем нет и, надеюсь, не будет. Зима покажет. 2. Вот и пришло время зимней эксплуатации. И начало зимы подтвердило одну из значимых недоработок конструкторов машины: это распределение обдува лобового стекла и отсутствие электроподогрева зоны покоя дворников. Уже пришлось поездить при снегопадах и оказалось, что стекающая от растаившего снега вода очень быстро замерзает в зоне покоя дворников, образую наледь как на них самих, так и внизу лобового стекла, отчего на стекле образуютсся неочищенные зоны. Однако всё это происходит на невысокой скорости, а при её увеличении стекло остаётся чистым и снег на него практически не налипает. Это же начало зимнего периода выявило и достоинство моей комплектации: кнопку отключения противопробуксовочной системы и стабилизации. Забравшись в снег по передний бампер увяз (ни туда, ни сюда), отключил прибамбасы и машинка смогла выехать - здорово. Головное освещение работает здорово, фары особо не забрызгивает, в салоне тепло, хотя подобрать комфортную температуру сложновато. Будем ждать продолжения зимы и новых впечатлений.»
МКПП1995 см³Левый210000 км260000 км
Дмитрий Глушко 21.11.2012: «Очень понравился минивэн,очень экономичный и неприхотливый авто-для асфальта,но можно и в гав-ще(учитывая что не 4Х4) лезть с умом и на хорошей резине!! Во время владения,проблем не создавал,один раз деньги вложил,и забыл! Меняешь только рассходники,и жидкости!Печка отличная(50 градусов нет,а уже греет),кондея на салон хватает! К саляре неприхотлив - чуть не понравился цвет или запах,добавляю цетан корректора,и проблем ни каких ТНВД не создавало!! В общем- хороший трактор для Российских дорог,сидя за рулем по звуку чувствуется моща(по ПТС 101-по факту больше),тяговит с низов,за 2200 оборотов - аж подрывает,когда срабатывает турбина!!Хлипкие передние стойки реактивной тяги(пластмасовые)!»
Сергей Ли 02.12.2012: «Автомобиль приобретен в автосалоне г.Краснодара. Комфортабельный семейный автомобиль с хорошей трансформацией салона. Двигатель довольно приемистый, автомобиль предназначен для езды по асфальту. Одним из недостатков считаю плохую обзорность при поворотах, низкий передний свес, учитывая нашу высоту бордюров, при парковке можно оторвать бампер, хотя если ездить аккуратно, то эта проблема вполне решаема. Несколько раз ездил на довольно приличные расстояния, от 1500 до 3500 км. Расход вполне приемлемый. Проблем с ТО не возникало. Пока авто было на гарантии ТО проходил в автосалоне у официального дилера, сейчас ТО делаю в обычном сервисном центре где все на порядок дешевле. В марте 2010 года зашумел передний подшипник (правый), поменял на не оригинал. Отдал 6,5 тыс.руб. за запчасти + 500 руб. за работу. В этом году (ноябрь 2012) снова этот же подшипник завыл. Пришлось снова его заменить. Отдал 6 тыс. руб. за запчасти и работу. Возможно это слабое место - особенность моего автомобиля. Так больше проблем не было.»
МКПП1796 см³ЛевыйНовый2000002007 - 2012РоссияВологодская обл.
Александр Иванов 12.12.2012: «Добротный семейный автомобиль. За время эксплуатации ни разу не подвёл. Не потребовал лишних вложений. Оставил о себе только добрые впечатления. Все замечания-мелочь по сравнению удовольствием от эксплуатации. Расходники стоят не дорого. Очень много замен для оригиналов по запчастям. Чаще всего этот же оригинал, только не фирменной упаковке.Самая большая проблема ЛКП. Особенно крышка багажника. Всё остальное расходники. Ремонт любой сложности доступен в гаражных условиях. Чуть бы повыше и свесы поменьше, особенно спереди. Немного долго грееется салон зимой.»
Фатеев Игорь 22.02.2013: «Выбирал между универсалом и минивеном, но здесь конечно больше возможностей, 7 мест, или большой багажник, при 4х пассажирах, откидываешь серединку заднего дивана, спокойно убираются 4 пары лыж в чехлах, в багажник- санки снегокаты с рулём, 2 ватружки (с камерами), и ещё кучу всего. Радует. Хорошая обзорность из за высокой посадки пассажиров и больших стекол, клиренса хватило вполне для Костромской зимы, пузатёрки пониже отшлифовали середину. Зимняя резина Нордман- 4, гребёт очень хорошо, но ужасно шумная, едешь по сухому асфальту как в вагоне метно завывает. В целом очень доволен, но об этом хотя бы после года эксплуатации напишу. Первая неисправность на 16 тыс. км. перестал работать после морозов омыватель стёкол. Т.е. в тишине пытаемся помыть стекло, а моторчик молчит. Проблема оказалась копеешной- перегорел предохранитель. И вскоре вторая неисправность перегорела лампочка ближнего света.»
gegв 01.03.2013: «Поведаю свой опыт общения с Зафиркой. При выборе новой машины сначала заглядывался на Астру седан, но потом как-то вышло, что переключился на минивэны, семья все же. Если на предыдущей машине Дэу Эсперо я мог в багажник спокойно запихать коляску, то при осмотре багажника седана Астры горькие слезы потекли по моей небритой щеке и понял я, что это не мое… Стал приглядываться к Форд Си Макс, но после изучения вопроса тот отпал сразу – клиренс низкий, сам он маленький, да и вообще… Бе. Зафира в сравнении с ним была и больше, да и лучше. Купил Зафиру и теперь стал ярым поклонником монообъемников. Что имею: Зафира, 2008 г., комплектация Энждой + доп. пакеты, 1.8, 140 лошадей, МКПП. На коробку Изитроник при выборе машины даже не рассматривал, ибо это: 1. «автомат» для бедных 2. ездил на такой и знаю, как он с толчками переключает, что пассажиры головами дергают как болванчики. Уж простите меня обладатели Изитроников, но доводы, что «так надо педалькой хаза поиграть при переключении», меня не устраивают. Лично меня «ручка» никак не напрягает, да и бензин же надо мешать кому-то! Итак, получил машину в салоне, сел… и потерялся. Мадам Гиппопотам! Море пространства! До низа лобового стекла надо еще постараться дотянуться. Сначала показались маленькими боковые зеркала, но быстро привык, на самом деле видно все что нужно. В машину очень удобно садиться, сиденья на удобной высоте и не нужно попу опускать до асфальта, двери распахиваются широко. Сиденье поднял на максимальную высоту и на дороге вижу все, что происходит за впереди идущей машиной (если впереди не джип, конечно). Сидеть удобно, на дальняк ездил в Белоруссию. Устал, конечно, но не от машины, а от выглядывания гаишников по кустам. Бесподобная система трансформации салона увеличивает и без того немаленький багажник. Помещается все что нужно: коляска, детский велик, стульчик, куча сумок, тещина картошка, сама теща, жена и дети. Купил как–то в Леруа Мерлен трехметровый брусок, думаю, в машину не влезет, надо пилу еще взять, отпилить если что. Брусок влез! Пила поехала на дачу. Подрулевые переключатели поворотников нефиксируемые. Привык быстро, при желании можно нажать разик, они три раза подмигнут и выключатся. Очень удобно на трассе. Штатная сингалка ставит на охрану беззвучно, что мне очень нравится. Слышно как сработали замки и не беспокоишь окружающих пиканьем. Двигатель 140 лошадей тянет машину более чем достаточно и позволяет уверенно чувствовать себя и на трассе и в городе. 7 человек возил только пару раз, но особой потери мощности не ощутил, тянет прилично. Конечно, система посадки пассажиров на третий рад несовершенна, на Зафире Турер ее доработали. Но, поверьте, пользоваться третьим рядом будете очень редко, это вам не маршрутка, но тот факт, что всегда можешь усадить еще 6 человек греет душу. Рулится машина хорошо, на дороге не гуляет. Зимой машина ни разу не застревала, может причина в хорошей резине, но могу залезть в сугроб и спокойно из него выбраться, заехать на ледяную горку, поглядывая как на говно обладателей шлифующих паркетников. ESP очень хорошо корректирует занос, после смены зимней резины решил покрутится на площадке, ESP не дает. Полгода отъездил не зная, что у меня есть оказывается смыватель фар, все думал – куда так быстро жидкость уходит? Обнаружил случайно :) В итоге реле снял, т.к. мне он не нужен в принципе. На расход топлива не смотрю, но вроде под 9 л.в смешанном режиме. Что не очень нравится: 1. Стекло здоровое и иногда покрывается наледью. Чтобы отогрелось, приходится долго ждать или скоблить скребочком. Не хватает эл. обогрева стекла. 2. Могли бы сделать человеческий подстаканник впереди. Кофе некуда поставить, блеать! 3. Запаска висит под днищем. Висит и ладно, не занимает место в багажнике, но если зимой или осенью надо поменять колесо, то не испачкаться невозможно! 4. Если на скорости пассажир на втором ряду откроет окно, то по ушам начинает долбить воздух.
За пять лет прошел 80 тыс., что ломалось 1. На кочках что-то постукивало в подвеске. Что, не знаю - делали по гарантии. 2. Загудел подшипник в колесе, заменил. 3. Перегорела лампочка ближнего света. 4. ТП поцарапала дверь и заднее крыло. Сделали, заодно и покрасили дверь багажника, где был скол краски. 5. На дороге поймал камушек, скол от которого вырос в трещину. При ТО стекло поменяли. Ну и все! В обслуживании не кусается, передние колодки поменял только на ТО 60 тыс., плановые ТО не дорогие да и те через 15 тыс. км. Если делать не у официалов, то процентов 20-30% можно сэкономить. Доволен ли машиной? Двумя руками «за»! Отличный автомобиль и верный помощник, с возможностью запихнуть в него все что угодно, при этом не чувствуя себя водителем газели.»
МКПП1796 см³ЛевыйНовый10000 км2006РоссияМосква и Московская обл.
А 26.11.2006: «Пользуюсь с июня 2006. Доволен. Изик работает нормально,но привыкал.Пока не наблюдаю недостатков.На трассе идет отлично.Расход минимальный.Посадка удобная.Маленький бордачок в багажнике. МР3 качественен. Стоит напоминатель, удобная вещь,особенно с бачком для омывания. Надеюсь что не буду с ней мучиться. Достойная машинаТреснули через 2 недели стёкла у противотуманок, в Кларус Трединге заменили по гарантии за пару часов.»
VASILIY 21.12.2006: «Ничего подобного не испытавал, у меня это пятый по счёту автомобиль, очень удобная машина, просто супер нету слов..никаких проблем»
Евгений Максимов 20.01.2007: «машинка просто супер. Летом ездил на Украину. Нас ехадо 6 человек+ багаж. Очень приемистая, комфортабельная и самое главное ПРОСТОРНАЯ. Я ростом 2 метра и весом 115 кг. Я очень удобно устроился за рулем не мешая сидящим с зади.проблем нет»
АКПП1796 см³Левый130000 км135000 км2007 - 2007РоссияСанкт-Петербург и Ленинградская обл.
Серега 13.02.2007: «Проехал немного,но на 4 твердую точно авто тянет!»
АКПП1600 см³Левый30000 км60000 км2006 - 2007РоссияСанкт-Петербург и Ленинградская обл.
Gleb 10.03.2007: «Машина классная, зимой дорогу держит суперски просто. Проблема одна, низковат клиренс. причем частично искусственно, за счет низкого фартука, который все сбивают, и низких брызговивиков, которые зимой все отламывают. »
VASILIY 14.03.2007: «Добрый всем день! Пришёл покупать в магазин машину Опель Вектра, случайно увидел вот этот автомобиль и он мне так понравился (жена подсказала посмотреть на эту машину), что я тут же его купил! Садиться за руль очень удобно как за джип, места хватает, всё под рукой, всё очень хорошо сделано, удобный салон, неплохой развлекательный центр, очень приятно управлять авто, хорошая шумоизоляция, по трассе идёт очень уверенно. Разгоняется до 160 км очень быстро и легко, на дороге - это хороший авто, расход топлива невысокий. Короче доволен и денег своих стоит. Рекомендую покупать такой автомобиль семейным людям не пожалеете.Лопнула противотуманная фара, поменяли по гарантии, протёр включенную противотуманку снегом и вот результат (( больше никаких с ней проблем.»
АКПП1600 см³Левый50000 км50000 км2004 - 2007РоссияМосква и Московская обл.
Роман Аваков 24.03.2007: «До этого авто ездил на седанах супер volvo, saab, хорошие авто, но лучше zafiri нет!проблем нет!»
МКПП1796 см³ЛевыйНовый173000 км2007 - 2010РоссияТатарстан
Metec 16.04.2007: «Очень долго и придирчиво выбирал авто.. Благо, предыдушая АУДИ А4 АВАНТ задала слишком высокую планку качества и комфорта.. Одназначно хотелось минивэн.. выбирал между Тойотой Королла Версо, Фордом С-мах, Рено Сценик и Опелем Зафира.. Зафира победила.. За два месяца наездил 15000 тысяч км.. ЭТО ПРОСТО ЛАЙНЕР для дальних неспешных полетов по трассе.. Почему неспешных, просто свыше 110 км бензин убегает непомерно быстро. а так расход около 8 литров на сотню.. Машиной очень доволен. единственное НО Это задний диванчик, вернее отсутствие его трансформации.. Ну не раскладывается он. зараза. Заехал на природу. а до передних сидений не добраться. АУДИ в этом плане просто кайф. ровная площадка от передних сидений до задней двери. просто шикарное ложе. Схожая проблема и третьим рядом сидений. нужно выгнать всех что бы посадить кого нить на галерку.. В остальном пока нареканий нет.. все удобно..функционально и без лишней помпезности. Этим летом неожиданно умер ЭГУР руля..читать бы форум раньше.. можно было бы избежать беды. ))) а так пришлось менять. дорого очень((»
АКПП1796 см³ЛевыйНовый42000 км2007РоссияМосква и Московская обл.
Pavel Korchagin 24.04.2007: «Привыкнув к изику, понимаю что лучше ничего нет. управляемость и динамика-супер.Этакий гибрид собравший в себе лучшие качества других моделей ( спортивность,вместительность,с олидность. ). Но. Моя зафирка оказалась чуть ли не первой в Москве с изей .Противотуманки - фигня ( правда их меняют 1раз за время гарантии ) Блок управления КПП - 24 дня ( ускорил с помощью писем в GM ) Замерз шланг вентиляции карт. газов-48дней (ускорил претензией и получил компенсацию около 3 т. у.ё.) Лобовое в страх. сервисе ждал 67 дней. Выше писал ускорил потому-что ,если бы не занимался - было бы в 1,5-2 раза дольше. Зато теперь я научился с ними бороться( случайно прочитал статью о ЗПП ). Резюме : Зафира - супер Сервис GM - гавно.»
Дмитрий Грабовый 26.04.2007: «Проехал мало но мне нравится. Можно отдыхать а можно и драйв получить смотря какое настроение. Слушается идеально за исключением поворотов на большой скорости (хочет опрокинутся). До критики не доводил пока жалею. Изик удивительно хорошая игрушка для молодых и стариков одновременно.Очень малый клиренс под передним бампером, хотя для города нормально. А вот парковатся и ездить по проселка тяжело, всевремя ждеш что зацепишся.»
МКПП1796 см³Левый99000 км135000 км2000 - 2007РоссияСанкт-Петербург и Ленинградская обл.
valdi 28.04.2007: «Хорошее авто достойный комплимента .Все кто ездил довольны! Зимой ездил в Сочи ,был лёд,снег ,дождь все покрытия устойчиво и уверенно(как трамвай по рельсам)На серпантине зацепились с японкой ZAFIRA круче японка сдалась на 110 ,хотя авто не старушка.Проблемка с туманками,стекло при поподании воды сказало привет на обоих .нужен пластик везде.»
МКПП1598 см³ЛевыйНовый20000 км2007РоссияМосква и Московская обл.
Vadim 11.05.2007: «Великолепный автомобить. Устойчивость и управляемость отличная. В повороты входит нехуже, а тои лучше седанов. Зимой не швыряет.. Салон огромный. посадка высокаятрудно привыкнуть к сенсорным переключателям поворотников»
АКПП1796 см³ЛевыйНовый4000 км2007РоссияМосква и Московская обл.
сибиряк 07.06.2007: «Ребята машина надежная словом супер полностью стоит потраченых денег, ноНизкая посадка, постоянно пробуксоввывают передние колеса, расход безина 11 л. на 100км., изитроник переключает передачи медленно а в остальном проблем нет.»
АКПП1798 см³Левый80000 км130000 км2005 - 2007Германия
Трегер Катя 16.06.2007: «Не самая экономичная машина, слишком много бензина потребляет. Но зато с семьей ездить прость супер!»
МКПП1600 см³Левый65000 км82000 км2007 - 2007РоссияБашкортостан
Халит 17.11.2007: «У меня газовый (метановый) вариант Зафиры 2002 года, бензина всего 16л. за четыре месяца эксплуатации (14тыс. км.) - больше плюсов, чем минусов. Двигатель 1.6 кажется, на первый взгляд, слабоватым для массы в 1.7 тонны, но динамика такая, что старт унее резвый, а передачи длинные. Пятая передача хорошо тянет уже с 70- 80-ти км/ч. Приятно удивил расход для такого крейсера. Восемь литров бензина и 6 кубометров газа на сотню по трассе, и 12л и 10кубов в городе соответственно. Управляемость отменная и заслуживает всяческих похвал. Благодаря продуманному размещению балонов высокого давления (
200 атм.) под днищем автомобиля, центр тяжести передвинулся ниже ватерлинии, что сказалось на уменьшение валкости при повороте, присущее минивэнам. Увеличенная колесная база тоже внесла свою лепту - ровный, без раскачки, ход подвески. Салон прост и в тоже время самодостаточен, третий ряд сидений - больше как счасливый бонус, нежели неудобная нагрузка. Не часто приходится возить 6 пассажиров. Но в моей практике чаще приходится возить семью (с маленьким сыном) и скарбом. До этого была одиннадцатая. Правда, и там все умещалоь, но часть приходилось укладывать в салон. Двгатель после трех тысяч становится шумноват, так и хочется убрать ногу с педали акселератора. Вентиляция в салоне без нареканий как в передней части салона, так и во втором ряду. Обзор - без нареканий. Даже габариты машины чувствуются хорошо. Наверно, сказывается опыт эксплуататции лады111 (разница меньше 10см.) Высокая автобусная посадка - дело привычки. Я привык через дня два. Обслуживание. Как двигатель, так и ходовая неприхотливы, и недорогие в ремонте. Опелевские моторы повсюду и в нексии и в шевроле. Так что, с запчастями особых трудностей нет. В общем, Добротный семейный автомобиль с хорошим качеством за разумные деньги, как при приобретении, так и в содержании. Zafira A 1.6CNG 2002г.Единственное что иногда напрягает, так это слаборазвитая сеть АГНКС. Таких заправок в России меньше двух сотен, для сравнения в Германии их около 1000.»
МКПП1600 см³Левый15000 миль155000 миль2002 - 2007РоссияМосква и Московская обл.