44. Террано, Пегас и рыбалка. 🎣
Приветствую всех подписчиков и гостей странички!На самом деле в этой записи речь пойдет больше о Пегасе, чем о Террано.Несколько лет назад, мы с другом начали увлекаться зимней рыбалкой. Я люблю и летнюю рыбалку, но на летней мы ловим как правило "бель" — не хищную костлявую рыбу. Не достигли, еще, к сожалению, того мастерства, чтоб эффективно добывать летом хищника. А я терпеть не могу есть костлявую рыбу. Преимущество же зимней рыбалки, перед летней, я считаю то, что можно "поохотится" на судака и берша, добравшись по льду до любой точки ловли. К тому же у этих рыбок очень мало костей, а по гастрономическим особенностям считаю их одними из лучших речных рыб нашего региона.Совсем недалеко от Казани сливаются две великие реки Волга и Кама, так что по рыбачить у нас есть где. Единственной проблемой было добраться до места ловли. Ширина Камы может достигать 20 км и чтоб добраться до середины реки в одежде со всем рыболовным скарбом, а потом вернуться обратно, нужно быть бешеной собакой и при этом желательно не сдохнуть в конце путешествия.Конечно, этот вопрос на 100% решает снегоход. Но снегоход подразумевает домик недалеко от реки или хотя бы гараж для хранения и прицеп для перевозки, а так же регистрацию в Гостехнадзоре и получение прав на управление.В процессе изучения вопроса выяснилось, что существуют варианты снегоходной техники и попроще. Это так называемые мотобуксировщики (мотособаки) и разборные мототрансформеры-миниснегоходы. Вариант с мотособакой отпал сразу, т.к. мотособаки, как правило, расчитаны на перевозку одного человека и нет полноценного сидения. Управляющий стоит в санях-волокушах, либо колхозит в них что-то типа табуретки.Вариант с разборными миниснегоходами оказался поинтереснее. Да и выбор их в настоящее время довольно велик. Есть снегоходики отечественного производства, есть Китай, но отечественной разработки. Единственное, что найти о некоторых из них подробную информацию и отзывы реальных владельцев сложно.Для меня главными критериями были: способность перевозки двух человек с поклажей, небольшие габариты и вес, быстрая сборка-разборка и отсутствие необходимости регистрации техники.В результате поиска остались три претендента на покупку:— китайский Irbis Dingo T125 или Т150. Цена от 85000 руб.— тольятинский Бурлак-М производства ЗАО СЗПИ. Цена около 76000 руб.— самарский Пегас — брат близнец Бурлака-М. Изготовитель то ли ООО Вояджер, то ли ООО СТС-Самара, так и не понял… Цена около 72000 руб.
Dingo, конечно, крутой! У него много прикольных фишек, типа электростартера, лобового стекла, обогрева ручек руля, фары, спидометра и т.д. Впечатлила и максимальная скорость в 40 км/ч. А вот это уже значит необходимость регистрации в Гостехнадзоре и получения прав на управление. Кроме того, вес Динго 110 кг, против 75 кг. у Пегаса. Так же у Пегаса меньше составных частей, а это значит более быстрая сборка-разборка.Отличия Бурлак-М от Пегаса это металлические лыжи, спинка сидения для пассажира, ну и всякие не значительные мелочи. Но о Бурлаке больше положительных отзывов (можно почитать на ЭТОМ сайте), поэтому хотелось взять его.Пегас зато продается в нескольких магазинах в нашем городе, Бурлака же заказывать только через интернет, что прибавит к итак не хилой цене еще и стоимость доставки.Короче, прошерстил AVITO на наличие б/у аппаратов и нашел годовалого Пегаса в Чистополе в 140 км от Казани.
В итоге у чистопольской вдовы был куплен Пегас за сходную цену 40 тыр. руб. Бонусом шли сани волокуши, небольшое количество запчастей и инструмента.
Технические характеристики снегохода малого трансформируемого Пегас:●Габаритные размеры в рабочем состоянии (длина/ширина/высота) (мм) 2020/880/800●Ширина гусеницы (мм) 380●Масса снегохода (кг) 75-мотоблока (кг) 30-движителя с сиденьем (кг) 32-рулевого привода с лыжами (кг) 13●Максимальная скорость (км/ч) 20●Мощность двигателя (кВт/л.с.) 4,8/6,5●Максимальная грузоподъемность (кг/чел) 200/2●Вид топлива АИ-92/95●Расход топлива (л/час) 1,5-2●Объем топливного бака (л) 3,5
На Пегасе, а так же на большинстве подобных снегоскутерах устанавливаются китайские четырехтактные одноцилиндровые двигатели Lifan 168F или Green Field 168F или Ruslight 168F которые в свою очередь являются почти полными копиями популярного и очень удачного японского двигателя Honda GX 200. Такие же ставят на газонокосилки, мотокультиваторы, ручные снегоуборщики, бензогенераторы и т.д.
Теперь о плюсах и минусах Пегаса и о моих впечатлениях скопившихся за 3 года владения этим "чудом" техники.
Первый из плюсов — это разборная конструкция.
Мототрансформер состоит из следующих разделяемых основных блоков:●Мотоблок с силовым агрегатом (двигатель, бензобак, сцепление, тормоз) промежуточным (моторным) цепным приводом, рулем с органами управления (газ и тормоз);●Движитель с рамой, ходовой подвеской, гусеницей.●Сиденье так же съемное, под сиденьем имеется багажник;●Рулевая рейка с лыжами. Рейку и лыжи так же можно разъединить.
Все агрегаты вполне под силу переносить одному человеку, но все-таки тяжеловато, так что вдвоем сподручнее. Сборка/разборка осуществляется максимум за 10 минут, с перекурами. В разобранном состоянии снегоходик помещается в легковой автомобиль класса "В", даже в седан, но с учетом того, что двигатель все же прийдется кинуть в салон на заднее сидение. А вот с корытом уже беда. В мой предыдущий Логан оно входило "со скрипом". Поэтому при выборе нового автомобиля я учитывал необходимость перевозки Пегаса с санями.В Nissan Terrano III при сложенных заднем диване все это хозяйство входит "со свистом", еще и место для всякого шмурдяка остается.
Пегас — это тихоходное транспортное средство с конструктивной скоростью меньше 25 км/час, он не предназначен для движения по дорогам общего пользования, поэтому не требует постановки на учет в Гостехнадзоре, прохождение ежегодного ТО и наличие водительских прав, что несомненно большой плюс.Так же к плюсам можно отнести неплохую проходимость и возможность преодоления довольно крутых подъемов.
Теперь о минусах. В основном они связаны с конструктивными недоработками.Белый пластик корпуса двигателя и гусянки никуда не годится. Трескается, крошится, отламывается кусками на морозе от небольших механических воздействий. Поэтому у меня он местами, сшит проволокой а снизу двигателя удален и заменен на алюминий.Китайская проводка двигателя сгнила от воздействия высоких и низких температур, пришлось самостоятельно полностью все перепаять и заменить.Гусеница представляет собой укороченный вариант гусеницы от снегохода Буран сшитый в ДВУХ! местах металлическими скобами. Скобы постоянно ломаются от изгибающих воздействий. Новые скобы найти в продаже антиреально, поэтому изготавливал самостоятельно. Последний раз приколхозил небольшие дверные петли, вроде пока держится.Крепление бензобака от вибраций треснуло, едва не дошло до течи, пришлось бензобак заменить.Но самый большой косяк, то что этот аппарат не едет быстрее 8-9 км/ч! Считаю это прямым обманом потребителя производителем! Пришлось заменить ведущую звездочку привода гусеницы. Родная на 11 зубьев, вновь изготовленная на 17 зубьев. После этого скорость достигла 14-16 км/ч в зависимости от покрытия, что для меня уже вполне приемлемо. Считай минимум в 3 раза быстрее, чем идти пешком.Владельцы Бурлак-М, кстати, на тихоходность не жалуются.
Техника получилась "сырая" и очень ненадежная!
Многие владельцы Пегаса пишут и о других косяках, например, что отваливается глушитель, разваливаются подшипники ведущего вала и роликов гусеницы. Отзывы можно почитать ЗДЕСЬ.Честно говоря боюсь, что Пегас сломается где-нибудь на середине реки и придется его тащить до машины. Поэтому сани с собой возить обязательно! При поломке можно погрузить его в сани и зацепить за чей нибудь снегоход или накрайняк вдвоем дотолкать до берега.Несмотря на все его косяки, я доволен, что он у меня есть, т.к. он дает больше возможностей для рыбалки, да и просто для отдыха.
Исходя из всего выше описанного, рекомендовать его к покупке с новья не буду, так как считаю, что учитывая все недоработки цена завышена. Ну если только, Вы не любите покопаться и приложить свои правильно растущие руки к интересной технике. ;) Хотя, с другой стороны, все имеющиеся на рынке миниснегоходы плюс/минус такого же качества и надежности, включая разрекламированный Динго. Вывод такой я сделал перечитав кучу отзывов на форумах и сайтах.
Ну и в заключение, несколько интересных коротеньких видосов о моем Пегасе.
Спасибо, за внимание! Надеюсь было интересно? Если, да, не ленитесь жмакать кнопки снизу! ⇓⇓⇓⇓⇓⇓⇓⇓⇓За кнопку "Поделиться", отдельный Респект!