MOTOUA.NET: моторное масло для4-х тактных скутеров - MOTOUA.NET
моторное масло для4-х тактных скутеров моторное масло для4-х тактных скутеров и их разновидность
#1 Predator- Группа: Пользователи
- Сообщений: 217
- Регистрация: 18 Март 07
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
Другие ответы в этой теме
#2 ИГОРЬ (MOTOUA)- Группа: администрация
- Сообщений: 2 256
- Регистрация: 12 Март 06
Predator (16.6.2007, 16:09) писал:
Predator (16.6.2007, 16:09) писал:
тема перенесена в "Запчасти, расходные материалы"
#3 Predator- Группа: Пользователи
- Сообщений: 217
- Регистрация: 18 Март 07
ИГОРЬ (17.6.2007, 8:53) писал:
дело в том что меня не кубатура двигла беспокоит, а марка масла. Тоесть у меня ранше заливаклось масло 10W40 ZIC, а щас я залил 10W60 XADO. просто многие поговаривают что даное масло имеет присадку ХАДО и служит в качестве защиты двигателя от перегрева и перегрузов. К томуже у ХАЛО есть два++ +зашита поршнивой и двигателя + востановление поршнивой
А если чесно говорить, я незнаю! На банке написано одно, а вот что в по истене - НЕЗНАЮ. Время покажет. Пока движок работает без изменений.
Если есть у тебя какая либо провереная информация о ХАДЕ, напиши пожалусто!!! Не важно положительная иль отрицательная сторона. Всеравно буду рат ответу. единственная ошибку которую я допустил это купил масло на скоростные скутера. Просто мне тогда при покупке не попалось 10W40 XADO!!! .
#4 Oleg__UА- Группа: Пользователи
- Сообщений: 622
- Регистрация: 31 Июль 06
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 237
- Регистрация: 21 Сентябрь 06
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 448
- Регистрация: 27 Сентябрь 06
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 217
- Регистрация: 18 Март 07
vladuxa (4.7.2007, 23:50) писал:
яб нестал рисковать. Доливать в масло другое масло. Лучше полностью слить и залить новое! А есль хочеш поменять марку масла, то для профилактики: Слей старое масло и залей промывочную житкость (в инструкции промывочнй жидкости все написано про использовани. Эта жидкость очишает двигатель от грязи и нагара). А потом залей то масло которое хочеш, но незабывай про вязкость масла!!! Я, к примеру, залил место ZIC 10W40 - XADO 10W60. разница в маслах такова: предедущее - полусентетика для летней эксплуатации. То что я щас влил, - синтетика - для зимней эксплуатации (рекомендуется для кросовых мотоцыклов иль макси скутеров). Суть такова - скутер уже 500км ездит без особых изменений, но малость есть. Упала немного тяга. Ночью когда холодно - скеутер летает, а утром когда жарко скорость падает на 10км.
Коротко о масле ХАДО: - единственная в мире технология безразборного ремонта машин, узлов и механизмов, позволяющая восстанавливать их в режиме штатной эксплуатации. Сущностью и ключевым звеном технологии ХАДО является открытие РЕВИТАЛИЗАЦИИ, которое не только перевернуло представления человека о ремонте в традиционном смысле этого слова, но и открыло новые возможности эксплуатации машин и механизмов.
И еще, о XADO 10W60: - Новая продукция Химического концерна ХАДО - синтетическое масло высшего класса 10W-60 4T MA для четырехтактных двигателей мотоциклов, мотовездеходов и другой мототехники. Масло превосходит высший уровень специальных требований к маслам для четырехтактных двигателей мотоциклов (JASO MA) и особо рекомендуется для высокооборотных двигателей спортивных и гоночных мотоциклов.
Пока что я испытываю это масло и особо разницы между родным маслом и ХАДО - невижу, уже намотал на скуте 4185км, но время свое покажет! Если данное масло зашишает движок от перегрева и износа, то скут должен еще ездить и ездить. К стати, в продаже уже появилось XADO 10W40- то что нам больше подхлдит! Нащет масла марки масла, выберайте сами. Что купете, то и зальете.
#8 ANDY- Группа: Пользователи
- Сообщений: 48
- Регистрация: 20 Январь 07
Юзаю ХАДО уже не первый год на машине, и дырчике, всё мега супер
#9 Skira_stepa®- Группа: Пользователи
- Сообщений: 205
- Регистрация: 24 Май 07
- Группа: Администрация
- Сообщений: 16 338
- Регистрация: 03 Март 06
Не стоит так расхваливать Хадо не имея достаточного опыта общения с ним (хотя бы 2-3 года в различных условиях эксплуатации различной техники) и тем более не стоит нарушать правила, копируя сюда рекламные статьи с сайтов дилеров хадо.
добавляя любую присадку-ревитализатор вы обрекаете двигатель вашего ТС на пожизненное использование этой присадки, т.к. рано или поздно любые (и напыленные и химически нарощенные) поверхности стрираются. но каждая - по своему. в итоге при неравномерном износе напыленных поверхностей поршня и цилиндра вы рано или поздно столкнетесь с трением напыления о металл. последствия трения разнородных поверхностей предсказуемы.
следовательно безразборная технология ремонта это автоматически подписание приговора своему двигателю. после хадо и прочей дряни ни о каком другом масле речи быть не может.
в случае с китайским металлом невысокого качества, да еще с малым ресурсом ЦПГ китайского производства - допускаю, возможно ревитализанты это и есть панацея (все равно цпг в полном составе через 15тыс км выбрасывается на свалку.
но в двигатели скутеров-мотоциклов с ресурсами 50-100тыс не вижу смысла заливать ревитализант, его эксплуатационные сроки гораздо ниже, чем у обычных металлических поверхностей (иначе почему "глупые" производители техники не используют подобную цементацию на заводах? особенно те, у кого r&d работает очень глубоко и серьезно).
касательно выбора масел - если уже есть хороший опыт работы с маслами - зачем искать "еще лучше" ? ездил на кастроле - понравилось - лей кастрол дальше ездил на мотюле - лей мотюль.
эксперименты с маслами зачастую начинаются после того, как попадаешь на "фальшивое" масло. защититься от этого можно одним способом покупая у надежных продавцов.
10w40 в любом случае продолжает быть оптимальным маслом для большинства мототехники. Конкретный тип масла узнавайте у продавца техники, оно указано в сервис и юзер мануалах (с возможными поправками на различную температуру окружающей среды). На сильвервинг это 10w-40, но на фазер это 5w-30 и.т.д. Завод-производитель двигателя уже подумал за себя и за вас и оттестировал различные типы масел.
Лично мое мнение о маслах (на своем опыте, в условиях дальняка, с крейсером 140, максималкой 160-180). все 10w-40 сильвер 600 и бургман 650:
Мотюл, Арал, Кастрол - отличные. без нареканий. Repsol - неплохо, но скорее оно для крейсера, чем для максималки показано Моторекс - сложилось впечатление, что на максималке двигло не тянет, масла ест не в пример другим маркам много.
#11 ANDY- Группа: Пользователи
- Сообщений: 48
- Регистрация: 20 Январь 07
MOTOUA (14.2.2008, 17:54) писал:
Не стоит так расхваливать Хадо не имея достаточного опыта общения с ним (хотя бы 2-3 года в различных условиях эксплуатации различной техники) и тем более не стоит нарушать правила, копируя сюда рекламные статьи с сайтов дилеров хадо.
добавляя любую присадку-ревитализатор вы обрекаете двигатель вашего ТС на пожизненное использование этой присадки, т.к. рано или поздно любые (и напыленные и химически нарощенные) поверхности стрираются. но каждая - по своему. в итоге при неравномерном износе напыленных поверхностей поршня и цилиндра вы рано или поздно столкнетесь с трением напыления о металл. последствия трения разнородных поверхностей предсказуемы.
следовательно безразборная технология ремонта это автоматически подписание приговора своему двигателю. после хадо и прочей дряни ни о каком другом масле речи быть не может.
в случае с китайским металлом невысокого качества, да еще с малым ресурсом ЦПГ китайского производства - допускаю, возможно ревитализанты это и есть панацея (все равно цпг в полном составе через 15тыс км выбрасывается на свалку.
но в двигатели скутеров-мотоциклов с ресурсами 50-100тыс не вижу смысла заливать ревитализант, его эксплуатационные сроки гораздо ниже, чем у обычных металлических поверхностей (иначе почему "глупые" производители техники не используют подобную цементацию на заводах? особенно те, у кого r&d работает очень глубоко и серьезно).
касательно выбора масел - если уже есть хороший опыт работы с маслами - зачем искать "еще лучше" ? ездил на кастроле - понравилось - лей кастрол дальше ездил на мотюле - лей мотюль.
эксперименты с маслами зачастую начинаются после того, как попадаешь на "фальшивое" масло. защититься от этого можно одним способом покупая у надежных продавцов.
10w40 в любом случае продолжает быть оптимальным маслом для большинства мототехники. Конкретный тип масла узнавайте у продавца техники, оно указано в сервис и юзер мануалах (с возможными поправками на различную температуру окружающей среды). На сильвервинг это 10w-40, но на фазер это 5w-30 и.т.д. Завод-производитель двигателя уже подумал за себя и за вас и оттестировал различные типы масел.
Лично мое мнение о маслах (на своем опыте, в условиях дальняка, с крейсером 140, максималкой 160-180). все 10w-40 сильвер 600 и бургман 650:
Мотюл, Арал, Кастрол - отличные. без нареканий. Repsol - неплохо, но скорее оно для крейсера, чем для максималки показано Моторекс - сложилось впечатление, что на максималке двигло не тянет, масла ест не в пример другим маркам много.
По своему опыту. 1. Мопед китайский 2т. Пробег 20 тыщ. С покупки на ХАДО. Всё тип топ. Другие мои клиенты ездят все довольны. Это достаточное количество людей 2. Хонда Дио АФ35. ПРиехала, менять ремень вариатора. Бац трогаю коленвал, а есть не большой люф, и подшипники чучуть гудят. Долго не думаю ХАДО гель через 5 тыщ когда клиент опять приехал. Люфта небыло. И мопед работал как новый. И человек до сих пор ездит и горя не знает. 3. Автомобиль Опель Дизель. ПРобег на ХАДО 15В40. 120 тыщ. ПРи вскрытии (прокладкии менял), нагара нету, КОмпресия в цилиндрах отличная. Все детали как новые. И до сих пор щас ездит. 4. КТО придумал такой брет по поводу что хадо отбирает частицы металла с других деталей? 5. Кто придумал что тут чутли не в грамах нарост виден. Выб ещё со старого распредвала новый сделалиб. ХАДО поможет в случаях когда только начался разрушение детали, механизма. КОгда уже подшипнику хана тут уже никакая присадка не поможет. По поводу что присадки движок засирают это тоже брет. ПО крайней мере те что я использую, ХАДО и SMT за 3 года, никаких противопоказний не было.
Ой пункт 4 и 5 зря написал )) перепутал тему. Но мысль мою поймите.