Что вы знаете о синтетике Elf Evolution SXR с вязкостью 5W30?
Российским автомобилистам хорошо известны французские моторные масла. Такие бренды, как Total, Motul, Elf, охотно приобретаются автовладельцами для своих французских машин. Небезосновательно считается, что смазочные продукты и автомобили, произведённые в одной стране, оптимально подходят друг другу. Это правда – ведь производители масел ориентируются на автопарк той страны, где они работают. К таким смазочным материалам относится синтетический лубрикант Elf Evolution 900 SXR, имеющий вязкость 5W-30.
Основные сведения и продукция Эльф
Официально французский бренд Elf появился в конце 60-х годов. На протяжении почти 30 лет предприятие принадлежало государству. Только в первой половине 90-х годов владение стало совместным – частным и государственным. Такой подход стимулировал дальнейшее развитие предприятия. Всё это время, вплоть до 2000 года, компании приходилось вести жёсткую конкурентную борьбу с другим французским производителем – Total. Но судьба распорядилась так, что на рубеже XXI века обе компании объединились, образовав концерн TotalFinaElf. Позднее название изменили, оставив только Total.
Сейчас группа Тоталь – одна из крупнейших в мире, по объёмам добычи и производства нефтепродуктов занимает 4-е место в мире. Концерну принадлежит около 30 нефтеперерабатывающих заводов, а также доля в таком же количестве предприятий, выпускающих готовую продукцию для потребителей. Смазочные материалы предлагаются под двумя торговыми марками – Total и Elf. Моторное масло Эльф выпускается в обширном ассортименте, всех видов – синтетическое, полусинтетическое, минеральное.
Раньше, до 2014 года, производились три основные семейства – Solaris, Excellium и Evolution. В 2014 году был произведён ребрендинг. Теперь смазочные материалы для двигателей производят в двух семействах – Эволюшн и Спорти. Те малозольные смеси (Low SAPS), которые раньше продавались как серия Solaris, теперь – масло Elf Evolution Full-Tech. Смазки Excellium превратились в Evolution 900 – разновидностей FT, CRV, NF, DID и SXR, с разными температурно-вязкостными показателями. Лубриканты линейки Sporti своих названий не изменили.
Отдельно можно отметить изменения у полусинтетических масел. Полусинтетика Evolution 700 является новым названием для старой серии Competition. Минеральные смазывающие составы превратились в группу «Эволюция 500».
Достоинства и недостатки
Elf серии Evolution SXR 5W30 – довольно популярное смазочное вещество. Как у всякого продукта, у него есть свои положительные качества, а также немного отрицательных. Начнём с плохих:
- В торговой сети продаётся много подделок. С одной стороны, это говорит о хорошем качестве и спросе на данную продукцию. С другой – вредит имиджу компании. Люди, купившие контрафакт и увидевшие его воздействие на мотор, больше никогда не будут покупать масло Эльф.
- Стоимость масел Эльф 5W30 оставляет желать лучшего. Не каждый автовладелец готов выложить такие деньги за масло, тем более что в интернете много отрицательных отзывов от водителей, купивших фальшивый лубрикант.
- У масляной смеси есть проблемы с запуском двигателей при сильных морозах.
Однако те, кто использует оригинальный продукт, не гоняясь за более дешёвыми подделками, по достоинству оценивают эту смазку:
- Elf Evolution 900 SXR относится к типу энергосберегающих масел.
- Имеет хорошие моющие свойства, удаляя при этом нагар, шлаки, шлам, а также лаковые отложения.
- Масляная жидкость довольно устойчива к окислительным процессам, вызываемым продуктами горения. Поэтому интервал между заменами может быть удлинён.
Результаты тестирования
Если посмотреть результаты спектрального анализа, можно сказать, что базовое масло представляет собой НС-синтетический состав, полученный из нефти по технологии каталитического гидрокрекинга. Этот вывод подтверждает индекс вязкости, который находится на среднем уровне – 162. Вполне возможно, что много полимерного вязкостного загустителя не добавляли. Таким образом, диапазон температур, в котором масляная смесь может работать, вполне достаточен для всех стилей вождения, но спортивным лучше не злоупотреблять.
Кинематическая и динамическая вязкость соответствует пределам заявленной 5W30. Температура застывания равна -42°С, так что при минус 30 градусах двигатель должен заводиться без проблем. Щелочное число (TBN) равно 10 мг КОН на 1 г – очень хороший показатель, определяющий антиокислительную устойчивость моторной жидкости и неплохие моющие качества. Ясное подтверждение того, что смазка будет служить долго, не меняя своих основных характеристик. Кислотное число (2,33 10 мг КОН на 1 г) небольшое, это хорошо – будет куда расти по ходу эксплуатации лубриканта.
Количество сульфатной золы (1,12%) подтверждает то, что перед нами – классический полнозольник. Это означает, что для дизельных двигателей, снабжённых фильтрами сажи, а также для других моторов, имеющих 3-ступенчатые катализаторы газообразных продуктов сгорания, это масло не рекомендуется. В то же время смазочную жидкость производитель рекомендует для дизельных движков с прямым впрыском (Common Rail), а также для всех турбированных и многоклапанных силовых агрегатов.
Модификаторов трения на базе органического молибдена нет. Зато добавлен мощный противоизносный и антикоррозионный пакет добавок ZDDP на базе соединений фосфора (980) и цинка (1081). На данный момент это – наилучшее «лекарство» от износа мотора. Есть немного бора (98), применяющегося для очистки двигателей в роли беззольного дисперсанта. Уровень кальция традиционно высок (2706) – ведь надо же мыть и чистить двигатель от шлаков, нагара и лаковых отложений. Значит, в смазочный состав введены современные и эффективные нейтрализующие добавки – детергенты, салицилаты кальция.
Международные стандарты определили спецификации для Elf Evolution серии 900 SXR 5W 30. API оценила его классы как SL/CF. Европейская ассоциация производителей АСЕА определила уровни А5/В5.
Заключение
По всем параметрам это – крепкий «середнячок». Ничем особенным среди похожих НС-синтетических масел не выделяется. Интервал между заменами стандартный для Европы – 15 тысяч километров. При эксплуатации на российских дорогах и заправке нашим топливом придётся менять через 7-8 тысяч км. При покупке следует не забывать о том, что приобретать моторное масло нужно у официальных дилеров или в крупных специализированных магазинах. Не стоит соблазняться заниженными ценами и покупать продукт на рынке.