Москва подарила Крыму паром. С ним приключился облом

Этой весной через 10 морей, за 10 тысяч миль, с Дальнего Востока в Черное море московское правительство пригнало гигантский паром-ледокол «Сахалин-6». Он должен был курсировать в Керченском проливе, соединив Россию с братским Крымом. Оказалось, паром в пролив просто не пролезает. Глубина пролива - 5 метров, а осадка парома - почти 7. «Комсомолка» решила выяснить обстоятельства этой удивительной истории. Крым нам брат! А Кубань сирота? Порт-Кавказ - самая западная точка российского Черноморья. Четыре километра мутного, цветущего водорослями, словно Бермудский треугольник, Керченского пролива отрезали здесь Россию от ее недавно еще исконной провинции - полуострова Крым. Теперь это часть чужого, очень гордящегося своей от нас независимостью государства. По проливу бегает маленький облупленный паромчик под украинским флагом. Плыть на нем 20 минут. В самый раз успеть втянуть из пластикового стакана 150 граммов приторного крымского портвейна - снять стресс после 2-часового шмона. Чтобы переправиться с берега на берег, надо пройти 5 таможенных и пограничных постов! . Порт-Керчь. После российского Порта-Кавказ глаз режут чистота и зажиточность. Площадь без единой выбоины. На площади стела. На стеле буквы: «Установлена 28 апреля 2001 года в ознаменование встречи мэра Москвы Ю. Лужкова, Председателя Верховной Рады Крыма Л. Грача, главы Краснодарского края А. Ткачева и городского главы Керчи О. Осадчего и подписания ими меморандума о дружбе и. реализации проекта транспортного перехода через Керченский пролив». То есть об очередной порции материального счастья, которая должна свалиться из Москвы на головы крымчан. Как пить дать, московский мэр прибыл на эту площадь самолетом, через столицу Крыма Симферополь, а не через Керченский пролив на пароме с украинским флагом. И не шмонали его на 5 постах. - Профанация все, б. - без предисловий плюет на стелу мужик в черной робе. - Слесарем я здесь, на переправе. Лужков бы не паромы нам дарил, а сразу денег на зарплату дал. У нас и так из трех паромов единственный ходит - возить нечего. Один вон даже продали, чтобы зарплату раздать. - Да нет, «Сахалин-6» нам не помешал бы, - с тоской в голосе переубеждает меня начальник Керченской паромной переправы Николай Каверниченко. Причина его тоски быстро проясняется. - Мне в Киеве так всыпали за то, что мы московский паром упустили! Мол, такого красавца вам задарма пригнали! Землю надо было рыть, а у себя его оставить! - Паромщик мечет передо мной чертежи. - Только как? Дно в порту углублять - на это миллион долларов надо. Все равно илом занесет - каждый год углублять придется. И не успели бы: узнали, какое чудище к нам плывет, когда «Сахалин» уже на подходе был. - Вы что, не предупреждали, какая у вас глубина? - недоумеваю я. - О глубине письменно докладывал, - еще больше грустнеет начальник переправы. - А они не простой паром пригнали, а железнодорожный! На 32 вагона! А у нас даже наша одноколейка давно рассыпалась. По ней больше двух вагонов и возить уже запрещено. Одно непонятно: зачем тогда «Сахалин-6» Керченской переправе и Киеву «не помешал бы»? Чтобы и его под шумок для выдачи зарплаты продать? Война памятников Ближайший к России крымский город-герой Керчь - город работяг и криминальных королей. Первые вкалывают на судо-рыбо-консерво-ремонтных заводах, вторые эти заводы с шумом и стрельбой делят. Весело. Главная мечта керченских парней - свалить от такого веселья в. Москву. - Москва ж богатая, - причмокивает двадцатилетний таксист. - А здесь - бедовать или убивать. Кроме бандитов, Керчь делят одна русская община и отчего-то сразу три украинские. Делят горячо и непримиримо. - Мы памятник Тарасу Шевченко поставили! - с гордостью сообщают мне в одном из керченских РУХов. - А мы - памятник Пушкину! - докладывают в русской общине. - Пушкин в Керчи был, а Шевченко не был. Но эти руховцы нашего Пушкина один раз в кусты бросили, другой раз - в канализационный люк. Вообще-то в Крыму 48 русских общин. Но наша - самая правильная. Мы к Лужкову часто ездили, пока конкуренты нас не оттерли - почуяли запах денег. Но мы все равно демонстрации проводим с российскими флагами. Наш керченский мэр умоляет взять хоть один украинский. А мы ему: кто хочет - пусть берет, не жалко. Только нет охотников. Мэр Керчи Олег Осадчий, как мне показалось, больше переживает не из-за флагов и памятников. И даже не из-за упущенного парома «Сахалин-6»: - Мы ведь предлагали Лужкову новый паром построить на нашем керченском заводе, - кусает губу мэр. - Но цена ему показалась большой - 28 миллионов. - Миллионов чего? - подпрыгиваю я на стуле. - Долларов, конечно. Зато такого конфуза не случилось бы! Теперь у нас и заказа на новый паром нет, и «Сахалин» не в Керчи, а в соседней Феодосии стоит, там глубже. А мы-то москвичам уже и здание под контору, управляющую переправой, дали. Обидно. Стало быть, жадность сгубила керчан? Хотели получить все и не получили ничего? А здание под контору ОАО «Керченский мост», в котором 50% капитала - московские, 25% - краснодарские и 25% - крымские, которому на поверку и принадлежит «Сахалин-6», я отыскал на дальних задворках. Бывшая школа. Стены с отвалившейся штукатуркой стянуты рельсами, чтобы не рухнуть окончательно. На стук выходит мятый гражданин в тапочках на босу ногу. - Полковник в отставке! - рапортует он. - Хотите компоту? За компотом выясняется, что полковник служит здесь сторожем. А «Керченский мост» сюда все никак не вселяется. Очень ремонт большой надобен. А кроме москвичей, никакой дурак эту школу не берет. Такую-то «дуру» у черта на рогах. Опять пожадничали керчане. Монументальная зараза В Феодосии «Сахалина-6» тоже не оказалось. Ушел в Севастополь на ремонт. Но город продолжает пребывать в экстазе от нежданного московского подарка. - Мы уже и грузовую платформу под «Сахалин» готовим, - лучится от радости управделами Феодосийской мэрии Виктор Болоцкий. - В краснодарский Порт-Кавказ паром ходить, конечно, не будет. Может, пару рейсов в Новороссийск сгоняет. А выгоднее всего - в Турцию и Болгарию автофургоны возить. - Но паром должен связать Крым с Россией?! - поперхнулся я. - Дело-то политическое. - Политическую роль паром отыграл, дав очки на выборах Леониду Грачу. Теперь пусть деньги отрабатывает. Так вот почему Москва торопилась перегнать «Сахалин» с Дальнего Востока именно весной, когда в Крыму бушевали выборы? Для поддержки пророссийского политика! И размеры этой поддержки не вписались в Керченский пролив потому, что Москве в выборной горячке некогда было глубины мерить? - А вы что же, против поддержки русских в Крыму? - говорю в упор прагматичному управделами. - Всей душой «за»! - восклицает он. - А еще мы памятник на днях открываем русскому адмиралу и изобретателю Соковнину! Опять памятник?! Что за монументальная зараза! Русский размер Величественный и трагичный Севастополь увешан листовками «Не отдадим город русской славы на поругание!». Кому - не уточняется. То ли и так все ясно, то ли не ясно даже авторам прокламаций. «Сахалин-6» горой высится над причалом судостроительного завода. Рядом с керченским паромчиком он даже не слон. Скорее - кирзовый сапог, наступивший на муравейник. Точная копия нашей тяжелой безразмерной любви к Крыму и прочим анклавам, где еще живут русские. Любви, все побеждающей и все вытаптывающей на своем пути. Как ей было вместиться в 4 километра Керченского пролива? - У нас же 4 дизеля! Им 4 километра только разгоняться надо, - гладит промасленную груду железа «сахалинский» машинист. Мы - на нижнем этаже парома. Всего этажей - 8. На верхнюю палубу здесь поднимаются на. лифте. - Три месяца на приколе стоим, - нервно мнет сигарету капитан «Сахалина» Иван Чеботаев. - Поначалу радовались: на курорте работать будем. А работы нет. Дичаем. К «сахалинцам» приезжают родственники. - За то, что моя жена неделю живет со мной на пароме, судостроительный завод дерет плату. Мы что, приватизированная ими плавучая гостиница? - недоумевает капитан. - Или вот запрещают нам ходить в шортах. В 40-градусную-то жару! Порядки хуже, чем в Северной Корее! А надо нам было судно покрасить, заявили: «Нанимайте маляров с нашего завода или не смейте красить с заводского причала». На каждой мелочи хотят копейку урвать. На «Сахалине» еще развевается Российский флаг. Но, судя по всему, паром в Крыму ненадолго. Есть план по его переводу на линию Питер - Калининград. После закрытия литовской границы Калининград без паромной переправы будет от России отрезан. Значит, еще один переход через 10 морей? Показали свою щедрость и силищу в Крыму - теперь на Балтику? - Вообще-то мы тут одну пробную ходку сделали. В Батуми, - признается капитан. - Встретили нас аджарцы хорошо. Как и крымчане, кричали: «Лужков нам паром подарил!» Хотя никто им ничего на самом деле не дарил, и даже платформы у них нет, чтобы нас грузить можно было. Но все ждут подарка. Все нам радуются. И никто не знает, что с нами делать. Размер наш для них для всех великоват, что ли? ТЕМ ВРЕМЕНЕМ Столица отстегнет диаспоре еще полмиллиарда Вице-мэр Москвы Валерий Шанцев озвучил официальные суммы, которыми Москва собирается в ближайшие годы поддержать российскую диаспору. Целевая программа «Поддержки соотечественников за рубежом» предусматривает выделение столичным правительством: в 2003 году - 138 млн. руб., в 2004 году - 158 млн. руб., в 2005 году - 180 млн. руб. Итого за 3 года - почти полмиллиарда рублей. ИЗ ПЕРВЫХ УСТ Первый заместитель мэра в правительстве Москвы Олег ТОЛКАЧЕВ: Что «Сахалин» не пролезет в пролив, мы знали заранее - Во сколько обошелся Москве «Сахалин-6»? - Сам паром куплен за 2,5 миллиона долларов. С учетом затрат на его перегон с Дальнего Востока и установку дополнительного оборудования можно говорить о 3 миллионах. Но эти деньги категорически не из бюджета Москвы. Проект финансировался спонсорами, и они рассчитывают, что он себя окупит. В любом случае «Сахалин» обошелся нам в 10 раз дешевле, чем просили за строительство нового парома керчане. - Но в Керченский пролив он не вмещается. - Мы будем углублять в проливе дно. Тем более что специально для Керченского пролива нами сейчас строится на верфях Севастополя еще один паром - «Петровский». - Кто виноват в ошибке, из-за которой на мелководье пригнали океанский паром-ледокол? - Никакой ошибки здесь нет. Мы не с Марса свалились, о параметрах «Сахалина» и керченских портов мы знали заранее. Но нам важно было выиграть время. Ведь «Петровский» будет готов только к следующей весне, а керчане могли строить паром еще дольше. Как только «Петровский» войдет в строй, «Сахалин» будет переведен на Балтику и соединит Санкт-Петербург с Калининградом. - Чем еще, кроме паромов, занимается ОАО «Керченский мост»? - В перспективе - строительство моста-тоннеля через Керченский пролив. Автомобили и поезда будут заезжать с берега на дамбу, затем нырять в закрытый подводный тоннель и выезжать на противоположный берег уже по другой дамбе. Подобное сооружение возведено между датским Копенгагеном и шведским Гетеборгом. - Чего в этих проектах больше: бизнеса или политики? - Конечно, у нас особые отношения с Крымом, где подавляющее большинство населения - русские. Но строить отношения с этим полуостровом нам еще и выгодно экономически. - Сколько Москва уже вложила в Крым? - Мы построили больше двух тысяч квартир для севастопольских моряков, детский сад, поликлинику, полностью реконструировали штаб Черноморского флота и Дом офицеров. Москва абсолютно с нуля возвела в Крыму русскую школу, открыла филиал МГУ с общежитиями, столовыми, бассейном и теннисными кортами. Туда даже из Киева учиться приезжают. - Чья это собственность? - Все квартиры - собственность Москвы, хотя и переданы на баланс Российского флота. - Московскому правительству больше нечего строить в самой Москве? Одни дороги с их пробками чего стоят! Зачем зарывать деньги в чужую землю? - За 9 лет, пока мы работаем в Крыму, я такой вопрос слышу впервые. Обычно спрашивают: «А не надо ли вам помочь?»

Москва подарила Крыму паром. С ним приключился облом

Читайте также