установка кпп ямз 204у(урал) на зил с двигателем д-245.12(бычёк). Страница 105 из 139
Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.
парни, подскажите, у кого-нибудь был опыт перебора помпы на 645 моторе.
парни, подскажите, у кого-нибудь был опыт перебора помпы на 645 моторе.
Привет. Опыта нет ,но практика показывает что на 95% помп стоит фибра с ВАЗ-2101, а подшипники могут быть разные на ММЗ их три вида помп. Удачи.
Зил 4331 вопрс к тебе.Защита под крыльями заводская или сами чето химичите?И на торпеде полка сам делал или покупная с фоткай полностью?
Защиту под крылья заказал но видимо хрен дождусь наверно плюну в москве куплю как поеду!как ни странно в воронеже не нашел может плохо и искал но сейчас за крылья не переживаю в этом году делал анти корозийную обработку 3х слойную весной освежу!по поводу полки на торпедо делал сам чисто для того что бы в полевых условиях хоть тарелку было куда поставить да и путевки удобней заполнять фото днем сделаю на счет этих полок можно не париться у нас на бычки много продают как верхних полок под магнитоллу рацию и т д так и на торпедо я не купил такую только из за того что как такового столика там нет!
Спасиба.Защиту под крылья у нас сейчас не продают раньше говорят была.Полки верхние делают под заказ.
Привет. Защиту брал в Липецке два года назад 1700р одна сторона.
Привет я поняв спасиба.
парни, подскажите, у кого-нибудь был опыт перебора помпы на 645 моторе.
Привет. Опыта нет ,но практика показывает что на 95% помп стоит фибра с ВАЗ-2101, а подшипники могут быть разные на ММЗ их три вида помп. Удачи.
когда, летом капиталил мотор, решил сделать ревизию и помпе, разобрал, поехал купил рем.комплекты зил 130 и камаз, нихрена ничего не подошло (но на фибре каталожный номер начинался на 130. ), собрал ничего не поменяв, прошприцевал, покатался, начала потеть, потом сопливить, а сегодня наглым образом закапала. новая стоит в магазе порядка 7-9 рэ.(нереально дорого и еще под заказ!), рем.комплектов нет, б\у брать не вариант-гарантий никаких. ЭТО КОНЕЦ.
парни, подскажите, у кого-нибудь был опыт перебора помпы на 645 моторе.
Привет. Опыта нет ,но практика показывает что на 95% помп стоит фибра с ВАЗ-2101, а подшипники могут быть разные на ММЗ их три вида помп. Удачи.
когда, летом капиталил мотор, решил сделать ревизию и помпе, разобрал, поехал купил рем.комплекты зил 130 и камаз, нихрена ничего не подошло (но на фибре каталожный номер начинался на 130. ), собрал ничего не поменяв, прошприцевал, покатался, начала потеть, потом сопливить, а сегодня наглым образом закапала. новая стоит в магазе порядка 7-9 рэ.(нереально дорого и еще под заказ!), рем.комплектов нет, б\у брать не вариант-гарантий никаких. ЭТО КОНЕЦ.
Привет. Не отчаивайся поспрашивай ЗИЛовские 130го может и там несколько вариантов. Удачи
еще летом облазил все магазины грузовиков и сх\техники, подобрать ничего не смог.
еще летом облазил все магазины грузовиков и сх\техники, подобрать ничего не смог.
Привет. Разбери свою помпу и с образцом по магазинам и не говори от чего, продавцы быстро сообразят. Может быть помпа не с ЗИЛа , с ЯМЗ или КамЗа. Когда конструировался двигатель , создатель мог при городить что попалось под руку. Удачи.
Привет всем!Ромчик,если она у тебя разобрано то отправь фотки?может потом чего нибудь придумаем.удачи.
она стоит на машине. нашел новую "пекар" в краснодаре , звонил, не берут. а как только свою разберу, так сразу в подробностях и отпишусь. камаз, маз, зил 130 конструктивно одинаковые. а здесь конструкторы выпендрелись.
а здесь конструкторы выпендрелись.
Может с импорта какого нибудь слизали? Надо по импортным магазинам посмотреть, может что похожее есть?
В книге написано что двигатель схож с двигателем магирус но вот с каким хрен его знает!у нас в воронеже есть рем комплект на помпу цены не знаю
На водяную помпу 4331 рем.помплект подходит от ГАЗ-53, ГАЗ-24.
На водяную помпу 4331 рем.помплект подходит от ГАЗ-53, ГАЗ-24.
С миру по нитке нищему рубаха это полезная информация моя помпа тоже иногда капает когда долго стоит
Привет.Сегодня изготовил шплинты подлиннее из клапанов ВАЗ. и собрал корзину, вот что получилось.
На водяную помпу 4331 рем.помплект подходит от ГАЗ-53, ГАЗ-24.
Насчет ремкомплекта это точно и проверено?Ато я уже задумываюсь ни напрасно ли я взял такого зила.У вас росия большая можно понаходить запчасти гдето дорого гдето дешевле,и почта думаю действует между городами можна друг другу отправить.У нас сложно я столкнулся по мелочи,подушку переднюю кабины и аммортизатор кабины есть на разборке 50 доларов за штуку а что сказать за корпус термостата или лобовину даже подумать страшно.
Насчет ремкомплекта это точно и проверено?Ато я уже задумываюсь ни напрасно ли я взял такого зила.У вас росия большая можно понаходить запчасти гдето дорого гдето дешевле,и почта думаю действует между городами можна друг другу отправить.У нас сложно я столкнулся по мелочи,подушку переднюю кабины и аммортизатор кабины есть на разборке 50 доларов за штуку а что сказать за корпус термостата или лобовину даже подумать страшно.
ну я лично за подушку и амортизаторы и не переживал бы можно подобрать подобные детали и с других автомобилей и техники а амортизатор там вообще можно подобрать хоть от мотоцикла!только вот я не пойму какую роль они там играют ну задние еще пойму там торсион а вот передние то нахрена я наблюдал специально за ними ход максимум 2мм у него
Привет.Сегодня изготовил шплинты подлиннее из клапанов ВАЗ. и собрал корзину, вот что получилось.
Аккуратно получается!как же ты их сверлил? что за сверла использовал? с ними же замучаешься.
Насчет ремкомплекта это точно и проверено?Ато я уже задумываюсь ни напрасно ли я взял такого зила.У вас росия большая можно понаходить запчасти гдето дорого гдето дешевле,и почта думаю действует между городами можна друг другу отправить.У нас сложно я столкнулся по мелочи,подушку переднюю кабины и аммортизатор кабины есть на разборке 50 доларов за штуку а что сказать за корпус термостата или лобовину даже подумать страшно.
ну я лично за подушку и амортизаторы и не переживал бы можно подобрать подобные детали и с других автомобилей и техники а амортизатор там вообще можно подобрать хоть от мотоцикла!только вот я не пойму какую роль они там играют ну задние еще пойму там торсион а вот передние то нахрена я наблюдал специально за ними ход максимум 2мм у него
На моем зилу уже с переди аммортизаторов нету,а на зад прихимичил с капейки передние.
Привет.Сегодня изготовил шплинты подлиннее из клапанов ВАЗ. и собрал корзину, вот что получилось.
Аккуратно получается!как же ты их сверлил? что за сверла использовал? с ними же замучаешься.
НЕ поверите, сверлил обычным сверлом и метал очень мягкий, на фото видно скосы сточенные на точиле, это убрал цементацию.
С ремкомплектом помпы конечно подъйопка полная. в ту резинку,на коей написато -130(а к ЗиЛ-130 на самом деле он отношения не имеет) следует вставлять грибок от помпы ГаЗ-53 или ЯМЗ-236.Он уплотнит соединение по валу.Фибра от 130го подходит,только она чуть уже и бывает крошатся края её,но к тому времени она ужо и потечет. Следует также проверить пластилинчиком зазор между крылчаткой и корпусом.При работе на воде и вообще от времени алюминиевая корпусина "сжирается",зазор уходит,помпа перестает качать и крайние цилиндры задирает.Так я убил две поршневых.Сейчас её цена от 35000
Задние аммортизаторы кабины на самом деле и есть копеечные с другим ухом,,также они стоят на Мазе.Без них нельзя,если не менять конструкцию-на стойки от 09 или крепить жестко Корпус термостата. три года уже стоит пара Таврических.Сварена некая конструкция из пластины и труб,тройник от Таврии опять же,от Уазки-вход в радиатор.Фотки нет,но есть на авторевю в форумах
бери за 7-9. скупай все что есть.Наш Шахтинский магазин отказался от поставок,только Каменоломни под заказ и в Ростове Андрей.Ну и Москва 6 км и Головинка 5. Мой коллега не нашел коленвал номинал. Меняет на ЯМЗ-236.Это ужас,сколько переделок..
ННННННННННАААААААААААШШШШШШШШЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛ . и всего лишь 250 рэ., но для подстраховки заказал ещё и новую помпу с краснодара )))))))))))))
мне сегодня товарищ подкинул мысль, что помпу могло разбить(присутствует небольшой люфт на валу) от дисбаланса пропеллера. и чтоб не наступать на те же грабли когда пересыплю старую помпу, поехал и купил сдвоенный электро вентилятор с ваз 21214. у кого есть опыт эксплуатации электро вентилятора, что посоветуете ?
Знаю,что газелевкий распаивается от жара-он внутри стоит. У меня сделан переходник и стоит вентилятор газоновский,пластиковый. С ним помпа почти вечная.н а 4 году потекла-перевернул фибру,она родная,а в з ч от 130-го,там чуть уже. На лето соберусь ставить от Нивы,спарка-эт хорошо.Но пластик в лето пусть будет,в зиму можно и без него-луче режим держать будет
Да,помпу бьёт,родной очень тяжелый.Два года-и пипец. и зимой х нагреешь,особенно на севере У меня и диффузор г-53 пластиковый,на пластинах алюминиевых стоит Буду ставить спарку электро и на зиму снимать механику Ромчик,не забудь резинку от Г-53 вставить внутрь того,что у тебя на картинке.Она уплотнит валик
Да,помпу бьёт,родной очень тяжелый.Два года-и пипец. и зимой х нагреешь,особенно на севере У меня и диффузор г-53 пластиковый,на пластинах алюминиевых стоит Буду ставить спарку электро и на зиму снимать механику Ромчик,не забудь резинку от Г-53 вставить внутрь того,что у тебя на картинке.Она уплотнит валик
всмысле, внутрь заводской(которая на картинке) еще одну от газона?
мне сегодня товарищ подкинул мысль, что помпу могло разбить(присутствует небольшой люфт на валу) от дисбаланса пропеллера. и чтоб не наступать на те же грабли когда пересыплю старую помпу, поехал и купил сдвоенный электро вентилятор с ваз 21214. у кого есть опыт эксплуатации электро вентилятора, что посоветуете ?
Привет. Если будешь покупать ЭЛ. вентиляторы то только от 21214 т.к они стоят впереди радиатором, если от шеви-нива то там они стоят после радиатора, может мешать помпа. По работе и те и другие работают на отлично ЕСЛИ нет интеркуллера, он тоже выделяет очень большое тепло и вентиляторы не сповляються. В этом случае лучше всего постоянный вентилятор родной, а ЭЛ. только как вспомогательные. На фото радиатор ЗИЛ с куллером ОТ СК-5 вентиляторам (ВАЗ-21214) приходится туго, без родного вентилятора, постоянно горят предохранители и РЫЛЕ тоже. Испытано.В данный момент стоит родной от ЗИЛ вентилятор и привод ЭЛ. внт, разделён. Один с кнопки ,на подъёме даёт прибавку в мощности ощутимо, а так оба подключены к датчику. На фото.
мне сегодня товарищ подкинул мысль, что помпу могло разбить(присутствует небольшой люфт на валу) от дисбаланса пропеллера. и чтоб не наступать на те же грабли когда пересыплю старую помпу, поехал и купил сдвоенный электро вентилятор с ваз 21214. у кого есть опыт эксплуатации электро вентилятора, что посоветуете ?
Привет. Если будешь покупать ЭЛ. вентиляторы то только от 21214 т.к они стоят впереди радиатором, если от шеви-нива то там они стоят после радиатора, может мешать помпа. По работе и те и другие работают на отлично ЕСЛИ нет интеркуллера, он тоже выделяет очень большое тепло и вентиляторы не сповляються. В этом случае лучше всего постоянный вентилятор родной, а ЭЛ. только как вспомогательные. На фото радиатор ЗИЛ с куллером ОТ СК-5 вентиляторам (ВАЗ-21214) приходится туго, без родного вентилятора, постоянно горят предохранители и РЫЛЕ тоже. Испытано.В данный момент стоит родной от ЗИЛ вентилятор и привод ЭЛ. внт, разделён. Один с кнопки ,на подъёме даёт прибавку в мощности ощутимо, а так оба подключены к датчику. На фото.
я уже купил 21214, из того расчета чтобы выкинуть заводской, подсоединять собираюсь сразу оба через датчик. Серёж а как ты думаешь они справятся, ведь кулера у меня нет? и насколько часто они включаются и зимой и летом?