Насос водяной для автомобилей ВАЗ 2170-72 Приора
Водяные насосы (помпы) - устройства, перекачивающие охлаждающую жидкость в двигателе автомобиля, обеспечивающие отвод лишнего скопившегося тепла от блока цилиндров и подвод горячей жидкости к радиатору отопителя салона. Насос стабильно и равномерно поддерживает температуру в разных частях системы охлаждения, выравнивает резкие скачки температуры и доставляет носитель тепла в радиатор обогрева для прогрева всего салона авто и к основному радиатору системы охлаждения.
На что обращать внимание при выборе
Насос состоит из алюминиевого корпуса, в котором находятся. подробнее
Автомобильные помпы LUZAR
Водяные насосы (помпы) - устройства, перекачивающие охлаждающую жидкость в двигателе автомобиля, обеспечивающие отвод лишнего скопившегося тепла от блока цилиндров и подвод горячей жидкости к радиатору отопителя салона. Насос стабильно и равномерно поддерживает температуру в разных частях системы охлаждения, выравнивает резкие скачки температуры и доставляет носитель тепла в радиатор обогрева для прогрева всего салона авто и к основному радиатору системы охлаждения.
На что обращать внимание при выборе
Насос состоит из алюминиевого корпуса, в котором находятся подшипники и вал. На одном конце вала установлен приводной шкив, а на другом конце вала установлено рабочее колесо, которое называют крыльчатка. Возле рабочего колеса на валу находится устройство для предотвращения утечки жидкости (сальник), которое не дает жидкости проникнуть на подшипник. Автомобильные помпы используются во всех автомобильных двигателях, где установлена водяная система охлаждения. Чтобы выбрать подходящую помпу для своего авто нужно выбрать марку своей машины и указать нужную категорию товара. У всех моделей товара указан внутренний номер LUZAR и OEM-номер для быстрого подбора.
Преимущества водяных помп
Гарантия на все водяные помпы LUZAR 2 года. У всех помп двухрядный шарико-роликовый подшипник с меньшей площадью контактной поверхности, что позволяет работать на высоких частотах вращения в условиях долгосрочного режима использования. Металло-керамический уплотнительный элемент с минимальным трением между кольцами и высокой герметичностью. У всех насосов есть сальник и дополнительная герметизация соединений. Мы проводим 100% ультразвуковой контроль корпуса и контроль “вылета” крыльчатки. В комплекте с помпой идет дополнительный установочный крепеж. Вся продукция Компании получила сертификацию по международной системе менеджмента качества ISO 9001 TUV и имеет сертификаты соответствия.
Заявка на сотрудничество
Оставьте заявку на сотрудничество на нашем сайте в форме обратной связи по ссылке или напишите на почту mail@luzar.ru. Чтобы купить автомобильную помпу в розницу или оптом, выберите авторизованную точку продаж вашего города и оформите заказ.
Задать вопрос20 Февраля 2020
Водяной насос LWP 01274 Turbo устанавливается только на двигатели ВАЗ 21126, 11194, 21127 - все эти моторы 16 клапанные. Шкив у этой помпы выполнен под ремень ГРМ с полукруглым зубом.
Поскольку у вас 8 клапанный мотор - то вам подойдет помпа LWP 01084 Turbo с трапецеидальным профилем зуба.
Абсолютно правильные рассуждения, помпа Turbo имеет увеличенный расход жидкости - соответственно при закрытом термостате больше жидкости пройдет через отопитель, а при открытом - через радиатор охлаждения.
Для а/м Лада Приора с двигателем 21126 (16 кл.) помпа Turbo 2 имеет фирменный номер LWP 01274 - помпа с крыльчаткой Turbo первого поколения не выпускалась для двигателей 21126.
Мы не можем сообщить вам данные нашего поставщика подшипников, так как это является коммерческой тайной.
Мы никогда не выпускали помпы на переднеприводные а/м ваз с чугунной крыльчаткой, только с алюминиевой. В настоящее время еще выпускается помпа Turbo для а/м Приора - на ней сделана крыльчатка закрытого типа из PPS.
На нашей помпе LWP 0127 на шкиве обязательно должно быть выбито LUZAR, на алюминиевом корпусе помпы должно быть отлито LUZAR LWP 0127 21126-1307010, крыльчатка семилопастная с импеллером (маленькие лопасти с обратной стороны основной крыльчатки), крыльчатка отлита из алюминия.
25 Сентября 2013
Одним из характерных отличий наших помп для переднеприводных а/м ВАЗ является маркировка LUZAR на шкиве помп. Ни у кого больше маркировки на шкивах нам не встречалось.
На алюминиевом корпусе отлиты надписи: LUZAR, LWP 0127, 21126-1307010.
Маркировка на валу - это маркировка завода-изготовителя подшипникового узла.
Наша гарантия составляет 2 года или 125 тыс. километров пробега.
11 Февраля 2013
Теплоотдача радиатора не будет нормальной пока в системе есть воздух, т.е. в первую очередь надо найти причину завоздушивания системы. Возможно пробивает прокладку ГБЦ или где-то подсасывает воздух через неплотно обжатые шланги, также влияет недостаточный уровень антифриза. Если при прогазовке постоянно идут пузыри на высоких оборотах - то необходимо менять прокладку ГБЦ.Осмотрите все соединения патрубков на предмет наличия потеков тосола. Также необходимо проверить работоспособность крышки расширительного бачка на всасывание.1) Из радиаторов отопителя теплоотдача выше только у алюминиевых паяных радиаторов серии "Comfort", алюминиевые сборные имеют такую же, как и у штатного.Дата производства ставится на самом радиаторе на наклейке, на коробке только написано ООО ТД Лузар Россия, Санкт-Петербург.На другом бачке радиатора в литье пластики заложен номер LRh 0118 VAZ 1118-8101060 LUZAR2) На двигателе 11183 1.6 8V используется помпа LWP 0108 или 01084 Turbo - с параболическим профилем зуба, поэтому вам изначально правильно в магазине предложили купить такую помпу.Помпу LWP 0127 использовать нельзя, она используется только на автомобилях Калина и Приора с двигателями 1.6 16V это двигатели с номерами 21126 и 11194 с ремнем ГРМ Gates с полукруглым зубом. На сайте также указана применяемость этой помпы для двигателей 1.6 16V.Отличие нашей обычной помпы от серии Turbo заключается в разных типах крыльчаток, используемых для этих помп. Помпа серии Turbo имеет более высокие показатели расхода, особенно на холостых оборотах, это позволяет ей сохранять более стабильную температуру двигателя при резком сбросе нагрузки (тест "Термошок"). С другой стороны увеличенная подача на холостых оборотах позволяет повысить теплоотдачу радиатора отопителя путем большего подвода теплоносителя.В настоящий момент в продаже появляется помпа Turbo-2 c закрытой формой крыльчатки - она имеет еще более высокие расходные характеристики.
В принципе возможно, но может произойти следующее:1) Шкив при повторной установке может установиться с биением2) Шкив напрессуется при повторной установке без требуемого натяга, при резком увеличении оборотов может произойти проворачивание шкива помпы на валу.