Где побегать в Киеве: набережные и мосты

Сегодня рассмотрим маршрут для любителей пробежек вдоль воды, которых не смущают элементы городского хардкора. 5 больших мостов и 2 поменьше, 2 острова, набережные и 25 км бега возле реки – отличный способ посмотреть на прекрасный Днепр с разных ракурсов. Сразу уточню, что маршрут не слишком экологичный и лучше всего подходит для раннего воскресного утра. В остальное время придется столкнуться с оживленным траффиком и основательно подышать выхлопными газами.

Пробежка по киевским набережным и мостам

Маршрут

25 км с видами на Днепр

Маршрут круговой, начинать пробежку можно с любого удобного вам места. Повторяется только небольшой кусок на Набережном шоссе – 2+ км от моста Патона до Паркового моста. Рельеф: за исключением подъемов и спусков с мостов, плоский. В качестве места старта выбран Парковый мост на Подоле.

Парковый мост

Пешеходный мост с Набережного шоссе на Труханов остров. Первая версия моста была построена еще в конце 19 века по приказу императора Николая Первого. В нынешнем своем виде Парковый мост существует с 1957 года, спроектирован в институте электросварки Патона.

Вид на Парковый мост с Труханова острова

Виды с Паркового моста: Труханов, недостроенный Подольский мостовой переход и Гаванский мост

Виды с Паркового моста: Подол

В темное время суток мост красиво подсвечивается

Труханов остров

Расстояние по острову от Паркового до Московского моста: 4.4 км

Не забывайте надышаться впрок – здесь самый чистый воздух на всем нашем маршруте.

Минус: освещения на острове нет, так что из маршрута в темное время суток его придется исключить.

Московский мост

Кстати, тем, кто любит Киев, рекомендую заглянуть в журнал Олега Тоцкого — там много качественных фотографий города в нестандартных ракурсах.

Московский мост, построенный в 1976, связывает правый берег Киева с жилмассивом Троещина. Длина моста (часть над рекой) – 816 метров. Один 300-метровый пролет полностью перекрывает русло Днепра – в свое время мост входил в десятку самых большепролетных в мире.

Вид на Московский мост с Оболонской набережной

Даже ранним утром здесь достаточно оживленное движение. Тротуары для пешеходов узкие, и их часто используют велосипедисты, так что будьте осторожны и не пользуйтесь на мосту плеером. Зато виды на Днепр и Оболонь – отличные.

Набережно-Рыбальская

Расстояние от Московского до Гаванского моста по Набережно-Рыбальской: 3 км

С Московского моста поворачиваем налево на ул. Набережно-Рыбальскую, по которой возвращаемся на Подол.

Вид с Набережно-Рыбальской на Московский мост

Здесь тоже серьезный траффик, но имеется хороший широкий тротуар, приподнятый над проезжей частью. Пешеходы встречаются редко, чаще – велосипедисты.

Тротуар на Набережно-Рыбальской

Второй вариант: спуститься на нижний уровень набережной и бежать прямо вдоль воды.

Плюсы: дальше от проезжей части, тише, воздух чище, прикольно.
Минусы: много мусора, в том числе стекла от разбитых бутылок – нужно внимательно смотреть под ноги; в теплое время года – кое-где ароматы продуктов жизнедеятельности человекообразных.

По пути пробегаем мимо Петровского железнодорожного моста, построенного в 1917, затем разрушенного и восстановленного после войны, а также мимо недостроенного Подольского мостового перехода.

Видно изгиб Набережно-Рыбальской, Подольский мостовой переход на переднем плане, Петровский ж/д мост и Московский мост на дальнем плане:

Подольский мостовой переход, который должен соединить Подол с Воскресенкой и Радужным, строят уже более 10 лет. Точнее, чаще не строят, чем строят, т.к. финансирование почти отсутствует. Проект грандиозный: на верхнем ярусе должно быть 6 автомобильных полос, а на нижнем — линия метрополитена. Этот же недострой можно увидеть, пробегая по Труханову острову.

В темное время суток на Набережно-Рыбальской присутствует освещение

Гаванский мост

Дальше попадаем на Гаванский мост длиной 380 метров, соединяющий Подол с Рыбальским полуостровом. Это один из новых мостов, введен в эксплуатацию в 2010. Был построен вместо Рыбальского вантового моста, который пришел в аварийное состояние и сейчас закрыт.

На переднем плане Гаванский мост, на заднем – Рыбальский вантовый, который сейчас закрыт и демонтируется:

Виды с Гаванского моста на Подол

Набережно-Крещатицкая

Расстояние от Гаванского моста до Набережного шоссе: 0.8 км

С Гаванского моста поворачиваем налево на Набережно-Крещатицкую. Этот ее участок уже приведен в порядок – плитка, скамейки, освещение.

Самый эффектный объект здесь – Храм Святителя Чудотворца Николая на водах, построенный в 2004 году на намывном грунте.

Храм на воде в хорошую погоду. Видно Подольский мостовой переход

И в тумане. Видно Парковый мост

Вид на нижний уровень Набережно-Крещатицкой, храм и Гаванский мост

Здание Речного порта все еще на реконструкции, тротуар перед ним пока закрыт (хотя плитку уже положили). Так что чтобы попасть на Набережное шоссе придется пробежать через небольшой «туннель» развязки на Почтовой площади. Неприятно, но быстро. И там есть нормальный тротуар.

Набережное шоссе

Расстояние по Набережному шоссе от Почтовой площади до моста Патона: 5 км

Здесь у нас тоже есть выбор: бежать по тротуару, отделенному от оживленного шоссе газоном с хилыми деревцами, или спуститься на нижний уровень прямо к реке.

Набережное шоссе: тротуар и нижний уровень вдоль воды. Видно Парковый мост

Хорошая новость: нижний уровень здесь заметно чище, чем на Набережно-Рыбальской, бежать в основном приятно. Плохая новость: зимой он часто обмерзает, лед есть даже тогда, когда тротуар сверху уже чистый.

Нижний уровень набережной. Видно Парковый мост и Подол

А здесь лед и проплывающие по Днепру льдины, хотя наверху уже все растаяло

Возле моста Метро придется подняться на тротуар и перейти под мостом по подземному переходу. Дальше снова можно спуститься к реке и бежать так до Наводницкого парка.

Видно мост Патона

По участку набережной ближе к мостам Метро и Патона особенно здорово бегать утром во время рассвета: в ясную погоду роскошные виды встающего над левым берегом солнца гарантированы.

Рассветные виды с набережной

Наводницкий парк

Ближе к посту Патона попадаем в Наводницкий парк. На карте он выглядит как вытянутый треугольник, втиснутый между Набережным шоссе, рекой и мостом. На склонах с другой стороны шоссе – Родина-мать и Киево-Печерская Лавра.

Начало Наводницкого парка, видно мост Патона

Парк небольшой – в длину около 700 метров, в ширину – до 150, но симпатичный. Построен в 1960 году при обустройстве набережной Днепра.

Именно здесь находится всем известный памятник-ладья основателям Киева – Кию, Щеку, Хориву и их сестре Лыбидь. Это место паломничества молодоженов, которые старательно забрасывают букет в ладью, стоя к ней спиной, дабы гарантировать себе удачную семейную жизнь.

Ладья на рассвете

Мост Патона

Добегаем до конца парка и по короткой грунтовой тропинке попадаем на мост Патона. Бежать по турбинной автомобильной развязке не стоит, я пробовала – это весело особенно для водителей , но экстремально, т.к. тротуары там отсутствуют.

Вид сверху на мост Патона:

Мост считается одним из самых старых в Киеве, построен в 1953 году вместо недостроенного Наводницкого, разрушенного немцами во время войны. Проектирование и строительство происходило при участии академика Патона, по настоянию которого здесь впервые использовалась сварка при монтаже прогонов. Длина моста – 1543 метра.

С моста открываются эффектные виды на склоны правого берега – Родину-мать и Киево-Печерскую Лавру.

Внизу, на старой опоре Наводницкого моста можно заметить Редкую птицу, долетевшую до середины Днепра. Птичка весом в 500 кг и ростом в 3.5 метра приземлилась здесь в 2013 году, придумали ее в Kiev Fashion Park.

Пасмурный вид на правый берег с моста Патона и Редкая птица

Русановская набережная

С моста Патона поворачиваем налево на Русановку, пересекая небольшой мостик, чтобы попасть на искусственный намывной остров, на котором расположена «Киевская Венеция».

Мост Метро

С Русановки выбираемся через метро Левобережная на мост Метро. Не самый приятный участок маршрута – транспортная развязка, торговые центры, остановки маршруток (возможно, есть другой вариант попасть на мост, которого я не знаю?).

Это первый киевский метромост через Днепр. Был запущен в 1965 году и соединяет правый берег с Гидропарком на острове и левым берегом в районах Русановки и Никольской слободки. Длина моста – 685 метров.

На мосту Метро, видно склоны правого берега

Добежав по мосту на правый берег, возвращаемся на Подол по Набережному шоссе.

Еще два крупных киевских моста, Дарницкий и Южный, в маршрут не включала, т.к. путь к ним лежит вдоль оживленной трассы, которая отделена от реки промзоной – даже для такого фаната мостов как я это перебор 🙂

Маршрут по набережным и мостам можно легко сократить, пробежав его частично, а также удлинить, дополнив пробежкой по следующим местам:

Подол + Владимирская горка – попасть на Русановку можно с мостов Метро и Патона, круг по острову – около 4 км

Плюсы/минусы

+ удачный экскурсионный маршрут с отличными видами на Днепр + оценят любители пробежек вдоль воды + не скучно: длинная тренировка пролетает незаметно + легко комбинируется с другими маршрутами + красивые рассветные виды с набережной на правом берегу + основная часть маршрута неплохо освещена (исключение – Труханов)

— в идеале подходит только для раннего утра выходного дня — не экологично: основная часть маршрута проходит вдоль оживленных транспортных артерий, мало зелени (за исключением Труханова острова и Наводницкого парка) — возле реки бывает ветрено — попадаются городские элементы, сбивающие темп – переходы (обычные и подземные), лестницы, плохой асфальт и т.п.

Хотите поддержать блог и получить доступ к закрытым постам для подписчиков?

Подписывайтесь на Run&Travel на Патреоне! Подробнее о том, зачем это нужно и как всё устроено — здесь.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎