12 человек погибли в ДТП с автобусом на трассе Тюмень – Ханты-Мансийск
Сегодня в 16 часов 15 минут на пульт единой дежурно-диспетчерской службы г. Ханты-Мансийска поступило сообщение о дорожно-транспортном происшествии на 926-м километре автодороги Тюмень – Ханты-Мансийск в 31 км от г. Ханты-Мансийска.
Столкнулись три транспортных средства «Лада-Приора», грузовой автомобиль «Скания» и автобус «Кароса».
В автобусе, следовавшем в г. Нефтеюганск, находились 33 человека, из них 30 детей, которые возвращались из Ханты-Мансийска в Нефтеюганск с соревнований по спортивной акробатике.
По данным на 22:45, в результате происшествия пострадали 35 человек, 12 из них погибли. Из 12 погибших 10 детей.
Пострадавшие доставлены в ОКБ г. Ханты-Мансийска в состоянии средней и тяжелой степени тяжести. Доставленным в больницу оказывается вся необходимая медицинская помощь.
Родственники погибших и пострадавших оповещены, в ближайшее время они прибудут в г. Ханты-Мансийск. Помощь им оказывают психологи. Погибшие после проведения следственных мероприятий также будут доставлены в Ханты-Мансийск.
В ликвидации последствий ЧС задействованы силы и средства территориальной подсистемы РСЧС более ста человек и 36 единиц техники.
Обстоятельства трагедии выясняют специалисты.
Для родственников погибших и пострадавших открыты телефоны "горячей линии": (3467) 397-777, 397-822, 397-818, 397-817
Поделиться новостью с другими: Следите за новостями где удобно:Новости по теме:
Комментарии
ДТП произошло в 30 км от Ханты-Мансийска. Так что деревья там есть.
Какое горе родителям. Соболезную
Обнародовано фото с места жуткого ДТП, которое произошло сегодня, 4 декабря, на трассе «Тюмень — Ханты-Мансийск». Рейсовый автобус, который вез детей из Ханты-Мансийска в Нефтеюганск, столкнулся с грузовиком. По последним данным, в ДТП погибли 12 человек, среди которых 10 юных спортсменов в возрасте от 7 до 17 лет. В больницу были доставлены 25 пострадавших.
По данным ГИБДД, в ДТП виноват водитель автобуса, который не справился с управлением и допустил занос на встречную полосу. Предполагаемый виновник остался жив. В отношении водителя избирается мера пресечения в соответствии со ст. 91 УПК РФ. Одной из причин ДТП полицейские называют также сложные погодные условия и сильный снег. Возбуждено уголовное дело по ч. 5 ст. 264 УК РФ «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц».
Как стало известно, в аварии под Ханты-Мансийском погибли воспитанники детско-юношеской спортивной школы олимпийского резерва «Сибиряк».
Детей жалко. родителям соболезнования и сил.
Отправлено спустя 50 секунд: АВТОНОВОСТИ прокомментирует только тогда, когда дело в суд отправят??
В Ханты-Мансийске очередь на станции переливания крови, чтобы сдать кровь:
В контактах пишут, что навстречу автобусу ехал трал с какой-то фигней, сильно торчащей вбок. Автобус ее не заметил и зацепился об нее, от чего его и поперек развернуло. А там фура после трала ехала.
Отправлено спустя 3 минуты 17 секунд: Интересно почему на той дороге до сих пор нет отбойников, там же каждый год тяжелые аварии. Что, денег в регионе нету чтоли ?
DezMond , на заборе тоже пишут. Но что-то мне мало вериться, что маршрутный автобус, при том северный в первый раз там оказался? Всё конечно может быть, но похоже люди про трал пишут правду.Если конечно это не заденет интересы крупных дядек
Отправлено спустя 4 минуты 50 секунд: DоктоR-72 , после вас написал версию очевидцев, возможно большие люди туда и едут. Ну и чтобы все необходимое без проволочек было
Очевидец рассказал Лайфу, как произошла авария, уже унесшая 12 жизней. По словам Рамиля Тачютдинова, ДТП произошло из-за того, что автобус задел тягач с военной техникой.
— Получилось так, что ехала грузовая машина, везла военный трал и автобус не разминулся с ним, зацепил военный МТЛБ. Его выкинуло на грузовую фуру и получилось лобовое столкновение, автобус порвало полностью.А спешат обвинить во всем водителя, Надо дать оценку как мтлб перевозилось, с соблюдением ли всех правил. Снегопад был сильный, уборочной техники на дороге не увидишь. На трассе машины жмутся к центру трассы
В ХМАО сегодня день траура
Погибшим - земля пухом. Родственникам - соболезнования. Слов нет, ужасная трагедия.
У нас в школе и так проблемы были куда-то детей вывезти после трагедии, когда 2 школьницы погибли в легковом автомобиле, который развернуло в колее возле ТЭЦ-2. А сейчас, наверное, вообще запретят любые перевозки детей.
Ужас. Соболезнования родным.Выздоровления пострадавшим.
Отправлено спустя 2 минуты 10 секунд:
ИМХО, Чем тахограф поможет и возраст автобуса, если водила встал ночью, довез за 5 часов детей до точки, потом стоял в городе день (дремал) тахограф засчитает отдых и поехал опять в ночь/вечер обратно . По мне поможет только обязательное сопровождение транспорта с детьми .
Сегодня, 5 декабря, в Тюменской области и на Ямале приспущены государственные флаги и отменены все развлекательные мероприятия. Губернаторы Владимир Якушев и Дмитрий Кобылкин приняли решение объявить в понедельник на территории регионов День траура в связи со страшной автокатастрофой, унесшей жизни людей.
Напомним, авария произошла накануне в Ханты-Мансийском районе. На 926 километре трассы Ханты-Мансийск – Тюмень в условиях плохой видимости столкнулись грузовик и рейсовый пассажирский автобус. Погибли 12 человек, из них – 1 взрослый, 11 детей. В настоящий момент в окружной клинической больнице Ханты-Мансийска находится 22 пострадавших – 5 взрослых, 17 детей.
Глава региона от имени всех тюменцев выразил глубокие соболезнования родным и близким погибших в автокатастрофе. «Эта страшная трагедия потрясла всех нас. Гибель детей – невосполнимая утрата и тяжелый удар для родителей и близких. Искренне разделяем эту горечь и боль! Родственникам погибших – терпения и душевных сил, а пострадавшим в аварии скорейшего выздоровления», – говорится в телеграмме.
Соболезнования родным, земля пухом погибшим!А теперь хочу обратиться к людям которые уже задолбали стонать о сопровождении. Вы сами то понимаете что несёте, как вы это себе представляете. Ну я понимаю когда детей в лагерь МАССОВО на нескольких автобусах увозят. Здесь вообще рейсовый автобус. Предлагаете каждый автобус сопровождать? Или детей на рейсовых автобусах запретить возить? Какой критерий по заполнению детьми рейсовых автобусов применять? 1 чел., 10% или 50%? А что будем делать со школьными автобусами, тоже сопровождать? Например в Ярковском районе не менее 5 школ (точно не помню) в которые детей возят, дак он за день минимум два рейса делает, это надо 5 экипажей к ним на постоянку. А ещё бывает родители сами на своих машинах возят детей на турниры. Тоже будем сопровождать? И вообще не факт что с сопровождением всё будет в порядке (пример - мелкая авария с автобусами на Стреле в августе). Так что не нагоняйте истерику, там и без вас министры жути нагнали. Скворцова прилетела -что она там будет делать? Координировать? Скальпель подавать? Пучков распорядился там о чём то не помню? Там что на месте никаких ответственных должностных лиц нет? Только с Москвы указивки давать? Так а чё не отправить парламентскую комиссию во главе со спикером, или премьера, а чё уж мелочиться давайте президента отправим, ну или генсека ООН.
Отправлено спустя 4 минуты 18 секунд:
341Фоторепортаж: В результате дорожной аварии в ХМАО погибли детиФото: Пресс-служба МЧС РФ/ РИА НовостиФото: Пресс-служба МЧС РФ/ РИА НовостиФото: Пресс-служба МЧС РФ/ РИА Новости
В ХМАО-Югре задержаны водители автобуса и грузовика, попавшие в ДТП, в котором погибли дети из команды по спортивной акробатике. "Установлено, что правила дорожного движения грубо нарушили водители обоих транспортных средств. В связи с чем, следователями принято решение об их задержании в порядке статьи 91 УПК", - цитирует РИА Новости сообщение СК России.
Напомним, накануне в 16.45 по местному времени примерно в тридцати километрах от Ханты-Мансийска, на 926-м километре федеральной трассы Р404 автобус, в котором находилась детская команда, столкнулся с грузовым автомобилем.
Фото: Константин Завражин/РГПутин поручил оказать помощь семьям погибших в ДТП в ЮгреАвтобус развернуло на трассе и он столкнулся с фурой. По предварительным данным правоохранителей, виноват в смертельном ДТП водитель автобуса, который не справился с управлением на дороге. Однако следователи отмечают, что на допросе водители автобуса и грузовика дали противоречивые показания о местонахождении машин в момент ДТП. На данный момент оба привлечены в качестве подозреваемых, решается вопрос об их аресте.
По последним данным, жертвами ДТП стали один взрослый и 11 детей. По словам представителя оперативного штаба, десять человек, включая девять детей, погибли на месте. Еще один ребенок скончался по пути в больницу и еще один - в медучреждении.
22 человека находятся в окружной клинической больнице Ханты-Мансийска - шесть взрослых и 16 детей.
Губернатор поручила мобилизовать все ведомства для оказания помощи пострадавшим и их семьям. В главном управлении МЧС России по ХМАО - Югре открыт телефон "горячей линии". Председатель СК РФ Александр Бастрыкин направляется в Ханты-Мансийск, чтобы лично скоординировать ход расследования уголовного дело о гибели детей.
Еще одна хорошо организованная смерть детей:-Широченный трал (торчащий за габариты фуры на заснеженной узкой трассе) с какой то хренью (на фото) без сопровождения (может даже и без мигалок, обязательных для негабаритных грузов)-Перевозка детей: подумать только, спортсмены из школы олимпийского резерва едут на соревнования за 300 км на . любезно предоставленном личном автобусе частного лица - благотворителя. Перевожу: Только посмотрите, сколько людей, должностей с окладами и премиями, отделов с важными и ответственными должностями. (наверно эти люди, главы, директора, заместители продолжат занимать свои должности и станут работать ещё лучше и эффективнее. )
СТРУКТУРА ДЕПАРТАМЕНТА ФИЗИЧЕСКОЙ КУЛЬТУРЫ И СПОРТА ХАНТЫ-МАНСИЙСКОГО АВТОНОМНОГО ОКРУГА - ЮГРЫ1. Директор Департамента 2. Заместитель директора Департамента - начальник управления3. Помощник директора Департамента
СТРУКТУРНЫЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ ДЕПАРТАМЕНТАУправление государственной политики в области физической культуры и спорта (Положение)отдел развития спорта высших достижений (Положение)отдел физического воспитания населения и сопровождения государственных программ (Положение)Отдел правовой, кадровой и организационной работы (Положение)Отдел финансово-экономического обеспечения и бюджетного учета (Положение)
. а перевозкой детей - спортсменов, из олимпийского резерва, занимаются их родители - собирают деньги, ищут транспорт, находят добрых благотворителей с личным автобусом (которого накажут счас - нет лицензии или ещё там чего то не соответствующего нормам), возят на своих авто. Счас всё усилят, ужесточат и углубят и найдут виновного, уже нашли - оба водителя, оказывается не справились с поставленной задачей - один хрень военную не довез, другой детей. подтвержденный список пассажиров автобуса, попавшего сегодня днем в ДТП на трассе «Ханты-Мансийск — Тюмень».
Просто текут слезы.
ПыСы: Послание президента федеральному чиновничьему собранию было на днях. чиновничье собрание ответило своей эффективной работой.
у соседей тоже серьезное ДТП, причина - плохая погода. Трасса Боровое-Астана, вчера.
Все уже придумано. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D0 . 1%83%D1%81 http://prntscr.com/dfh76b При разработке автобуса для перевозки детей, согласно ГОСТ, должны быть учтены следующие особенности[2]:Меньше должна быть высота ступеней на входе, а также поручней. В некоторых случаях применяется выдвижная подножка.Необходимо оснастить автобус местами для сопровождающих, а также багажным отделением для сумок.Отдельной строкой идут требования безопасности: в современном школьном автобусе сиденья должны быть оснащены ремнями безопасности, автобус должен быть оснащён средствами световой и звуковой сигнализации. Необходимо, чтобы водитель мог контролировать посадку и высадку, и дети не могли бы во время посадки или высадки быть вне поля зрения водителя: для этого автобусы оснащают дополнительными зеркалами или камерами. Специально для школьных автобусов фирмой «DuPont» был разработан оттенок жёлтого цвета под названием «National School Bus Glossy Yellow» — по задумке производителей, на автобусе, окрашенном в такой цвет при любых условиях будут лучше видны надписи, сделанные чёрным, такой автобус будет лучше заметен среди других участников движения. Одни из наиболее строгих стандартов безопасности для школьных автобусов — в США, где, к примеру, каждый школьный автобус оснащается выдвижными сигналами остановки с подсветкой, а иногда даже небольшим шлагбаумом в передней части — для того, чтобы дети, вышедшие из автобуса не обходили его спереди.Особое положение в США школьный автобус имеет и с точки зрения правил дорожного движения.
Школьный автобус на дороге там для водителей имеет такое же значение, как у нас кортеж президента.
Детская хоккейная команда г. Ялуторовска регулярно ездит на соревнования: Тобольск, Ишим, Тюмень и др.: родители организуют перевозки полностью за свой счет и своим транспортом. Созваниваются, ищут машины, договариваются кто где едет. Ни спонсоров - предпринимателей (нах им надо, правда - они на джип копят и коттедж строят) Ни департаментов, ни спорткомитетов (нах им надо -они потом премию получат за победы хоккеистов и купят джип и достроят коттедж)
Это был НЕ рейсовый автобус. В России Правила дорожного движения предписывают следующий порядок организованной перевозки детей[3]:
Перевозка групп детей должна осуществляться в соответствии со специальными правилами в автобусах, имеющих опознавательные знаки «Перевозка детей» (п.22.6);Максимально разрешённая скорость для школьных автобусов — 60 км/ч (п.10.3);При посадке и высадке детей водитель школьного автобуса обязан включить аварийную сигнализацию (п.7.1). Приближаясь к остановившемуся школьному автобусу со включенной аварийной сигнализацией, водители других транспортных средств обязаны снизить скорость и при необходимости остановиться, чтобы пропустить детей (п.14.7).
Источник «Интерфакса» в экстренных службах рассказал, что водители грузовика и автобуса «в сложных метеоусловиях, с учетом обледеневшей трассы» «не смогли адекватно среагировать во время нештатной дорожной ситуации и допустили столкновение». По словам собеседника агентства, автобус, перевозивший детей, принадлежал частному лицу и не состоял на учете ни в одном автопарке, им управлял водитель-частник. «Проверяется наличие лицензии у водителя на право перевозки детей», — сказал источник.
По предварительным данным, водители грузовика и автобуса на момент ДТП были трезвы, сообщила «Интерфаксу» пресс-секретарь УМВД по ХМАО Ольга Абомайкина.
Хочется уже отставки хоть кого нибудь, лучше добровольной
Отправлено спустя 1 минуту 50 секунд: За автобусом с детьми ехали родители на собственных авто, неужели нету записи с их регистраторов
Отправлено спустя 54 секунды: это бы многое прояснило
Одной из выживших страшной аварии в ХМАО, где погибли 12 человек, стала 17-летняя Мария З. Она рассказала о происшествии.
После того, как закончился соревновательный день, дети и взрослые перекусили и отправились в дорогу. Перед выездом тренеры попросили всех детей пристегнуться. Перед аварией многие были в полудреме. От толчка, который произошел в момент столкновения, девочка открыла глаза. Ее спасло то, что она была пристегнута. После аварии выжившие дети стали выбираться из автобуса и помогать другим. - От автобуса мало что осталось. Мы помогали доставать пострадавших, пытались укрыть, выяснить, кто где. Мы просили проезжих погреть в машине руки, потому что было холодно. - приводит слова девочки «Лайф».Из-за ДТП образовалась пробка. И водители вместе с выжившими детьми выносили пострадавших из автобуса. Дети, которые были в сознании, кричали от боли.
Им сейчас не до ютуба!
Отправлено спустя 3 минуты 6 секунд:
Чет нечего не понимаю . буду ждать официальной информации.
Если это рейсовый автобус, почему в нем перевозилась организованная группа детей?Если это наемный автобус который перевозил только детей, почему не было организованно сопровождение? Зачем родители ехали позади? Почему они своих детей сами не везли?
А насчет возмущений, некоторых про сопровождение, я согласен, что рейсовые автобусы сопровождать не надо, но и организованные группы детей на рейсовых автобусах ездить не должны. А вот если едут автобусы с детьми, тем более по межгороду, почему бы и не сопровождать? Ведь хватает экипажей пол города перекрыть когда Большая **** из Москвы приезжает, а как детям безопасность обеспечить, сразу экипажей не хватает .
monk-2005 писал(а): Если это рейсовый автобус, почему в нем перевозилась организованная группа детей?Если это наемный автобус который перевозил только детей, почему не было организованно сопровождение? Зачем родители ехали позади? Почему они своих детей сами не везли?
Уважаемые, судя по фото, там даже не трал, а обычная безбортовая площадка которая находится в габарите тягача. Груз "негабарит" судя по всему в высоту, так как свисания трактов я тоже не заметил, удар лобовой (у тягача разресен левый передний угол). Так что вполне верится, что автобус "пошёл боком, разложился об угол тягача и далее его "разжевало" по борту. Если водитель фуры пытался принять вправо (уйти от столкновения), то как на любом тягаче угол телеги вылазит сбоку в противоход маневру, отсюда может показаться что автобус "зацепился".Чувствую, что 100% вина на водителе автобуса и нечего кого то приплетать. Человек перевозит группу ДЕТЕЙ (да если и взрослых), это даже ихологически должно нагружать ответственностью. Большой вопрос к графику (очередное ночное ДТП наводит на мысли, а "контракты" подобных частников и графики я не по слухам знаю), ну и техническое состояние автомобиля как ещё один из факторов в общий ком. Огромная трагедия для всей области, родным непомерных сил, чтобы пережить это горе и соболезнования, а виновнику заслуженного наказания!
Ps. Сопровождение и тд. это все хорошо, но если ты назвался ПРОФЕССИОНАЛЬНЫМ водителем и перевозишь ЛЮДЕЙ, то должен на 1000% быть уверен в себе и своей технике и соответствовать выбранной профессии!
nissanny писал(а): Хочется уже отставки хоть кого нибудь, лучше добровольной
Отправлено спустя 1 минуту 50 секунд:За автобусом с детьми ехали родители на собственных авто, неужели нету записи с их регистраторов
Какое то явное противоречие в одном посте.
Дмитрий Чугунов:Новости со дна. Так не хочется начинать эту неделю с щемящих сюжетов, но конец предыдущей недели не оставил шансов..
Трагедия на трассе Тюмень - Ханты-Мансийск освежила в памяти трагедию июня 2015 под Омском, где в столкновении автобуса и КамАЗа погибло 16 человек.
Для нашей страны, такая печальная статистика давно стала нормой. Только за последние полтора месяца - Дагестан, Кемеровская область, Омская область, Осетия. Все это, области где произошли аварии с участием автобусов, повлёкшие за собой смерть.
И знаете что? Не ждите в ближайшее время изменений. Их не будет.
Пройдёт ещё лет 15-20 пока у нас сформируется логическая взаимосвязь - превысил скорость? Похоронил своих детей. Спер денег на укладку дорог? Похоронил своих детей. Взял денег у пьяного мудака за рулём и отпустил? Похоронил своих детей. Вынес решение в суде "по звонку"? Похоронил своих детей.
Именно своих. Потому что чужих детей не бывает.
Exiv , ну видео же на фото, что в этот тягач боком и въехал автобус. Весь удар пришелся на кабину тягача:
Негабарит тут не при чем, ИМХО. Удар был в перед тягача.Один из вк притащил сюда эту сплетню и понеслось
jeka1981 писал(а): Очевидец рассказал Лайфу, как произошла авария, уже унесшая 12 жизней. По словам Рамиля Тачютдинова, ДТП произошло из-за того, что автобус задел тягач с военной техникой.
— Получилось так, что ехала грузовая машина, везла военный трал и автобус не разминулся с ним, зацепил военный МТЛБ. Его выкинуло на грузовую фуру и получилось лобовое столкновение, автобус порвало полностью.
Отправлено спустя 4 минуты 24 секунды:
megan , в последнем репортаже уже говорится, что трал развернуло на дороге и автобус в него влетел. Нужно ждать окончания следствия, только тогда картина случившегося будет ясна более менее.
Отправлено спустя 1 минуту 59 секунд:
По данным УМВД России по ХМАО – Югре водитель автобуса, перевозившего детей, за последние 2 года 7 раз нарушил ПДД
Сотрудниками Полиции установлена личность водителя автобуса, им оказался житель Нефтеюганска 1969 года рождения. Мужчина имеет право управления всеми категориями транспортных средств, водительский стаж с 1994 года. За последние два года он 7 раз привлекался к административной ответственности за нарушение правил дорожного движения: ст. 12.18 КоАП РФ – 1 раз, ст. 12.6 КоАП РФ – 2 раза, ст. 12.5 КоАП РФ – 4 раза.
Напомним, сегодня на 925 километре автодороги «Ханты-Мансийск – Тюмень» произошло дорожно-транспортное происшествие, в результате которого погибли 12 человек, травмы различной степени тяжести получили 23 человека.
Среди возможных причин ДТП – несоблюдение водителями бокового интервала, а также сложные метеусловия в виде обильных снежных осадков.
В настоящее время на месте происшествия развернут оперативный штаб по ликвидации последствий ДТП и установлению причин произошедшего. Полицейские на месте ЧП осуществляют организацию реверсивного движения. Федеральная трасса в настоящее время не перекрыта.
В ходе проверки по факту ДТП установлено, что в УГИБДД УМВД России по ХМАО – Югре заявки на сопровождение автобуса автопатрулем Госавтоинспекции не поступало.
Уголовное дело об аварии в ХМАО передано в главное управление Следственного комитета по поручению Александра Бастрыкина. Ранее СКР возбудил уголовное дело по двум статьям УК РФ.
Бастрыкин поручил передать дело о ДТП в Югре в МосквуУголовное дело об аварии в ХМАО передано в главное управление Следственного комитета по поручению Александра Бастрыкина. Ранее СКР возбудил уголовное дело по двум статьям УК РФ.news.mail.ru/incident/28020628/?frommail=1
Сын водителя автобуса рассказал что произошло со слов отца
Сын водителя автобуса, в котором находилась детская акробатическая команда, рассказал, со слов отца, о ДТП на трассе под Ханты-Мансийском.«По словам отца, он ехал не более 60 км в час. По встречной полосе двигался грузовик с тяжелой гусеничной техникой, когда они сблизились, торчащий груз задел боковую часть автобуса. Машину с детьми сразу развернуло поперёк дороги, и в него врезался грузовик, который шёл следом. Автобус разорвало на части», — приводит ТАСС его слова.
Он также отметил, что в автобусе находился видеорегистратор, однако на месте ДТП он не был обнаружен.
«Регистратор точно был, но его на месте ДТП не обнаружили. Сейчас все обсуждают версию, что авария произошла из-за того, что мой отец не справился с управлением, что могла этому способствовать плохая погода. Я с ним говорил, он это не подтверждает», — добавил он.
4 декабря в ХМАО произошло ДТП с участием двух легковых автомобилей, грузовика и автобуса, в последнем находилась детская акробатическая команда. В результате аварии погибли 12 человек, среди которых 10 детей.
Сообщалось, что по делу о ДТП в ХМАО задержан непосредственный организатор перевозки детей.
Отправлено спустя 2 минуты 22 секунды: Водитель грузовика Раиль Саитханов 85 г.р. - 31 г.стаж с 2008 г. - 8 лет
Врачи пытаются запустить сердце третьего тренера, пострадавшего в аварии под Ханты-Мансийском.
На грани жизни и смерти находится третий тренер команды юных акробатов, которые попали в ужасную аварию под Ханты-Мансийском. Директор департамента общественных и внешних связей ХМАО-Югры Елена Шумакова сообщила, что у женщины действительно нехороший диагноз. В настоящий момент врачи изо всех сил борются за ее жизнь.
Как сообщил источник, речь идет об Оксане Некрушец. Медицинские специалисты неоднократно пытаются заставить ее сердце работать.
Напоминаем, что женщина ездила на соревнования вместе с 8-летним сыном, который в результате аварии погиб. На данный момент в больнице пребывают 24 пациента. А погибло 12 человек.
Всех собак на кого-то из водителей спустят. Ему работать надо, не нравятся условия, вали нахрен. Головы у всех должны полететь.
Отправлено спустя 1 минуту 36 секунд: Даже у бухгалтерши, которая им коэффициенты занижает и штрафы впуливает.
И все таки был грузовик с МТЛБ
Отправлено спустя 2 минуты 43 секунды:
а он никуда и не терялся
Нефтеюганск. спорткомплекс Сибиряк. 05.12.2016
Народ, а мы то сами намного лучше московских ведущих? Дети погибли. Это не просто трагедия. Для кого-то жизнь разделилась на до и после, для кого-то закончилась совсем! А мы тут рассуждаем крайних ищем. Эксперты смотрю подтянулись.
Отправлено спустя 3 минуты 50 секунд: Могу только сказать что скорость 60 для данного автобуса, а это Кароса 934 крайне не оптимальна, т.к. на 4 много на 5 передаче мало. Проходили данную проблему когда в Сургутнефтегазе им именно 60 ограничение ставили.
Отправлено спустя 1 минуту 36 секунд: Усопшим, земля пухом, выжившим сил и здоровья!
Водители, допустившие столкновение автобуса и грузовика обвиняются в нарушении ПДД, повлекшем смерть, а представитель перевозчика — в предоставлении автобуса, не отвечающего требованиям безопасности жизни и здоровья
Ханты-Мансийск, 7 Декабря 2016, 08:18 — В Югре предъявлено обвинение двум водителям, допустившим 4 декабря на трассе Ханты-Мансийск — Тюмень столкновение, в результате которого погибло 12 человек, и представителю перевозчика. Об этом сообщили корреспонденту в четвертом следственном управлении главка СКР.
На данный момент по уголовному делу (ч.5 ст.264 УК РФ «Нарушении правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц») проходит четверо фигурантов.
По версии следствия, водитель автобуса, перевозившего детей Марат Зайнуллин расположил транспортное средство, не учитывая ширины проезжей части, габаритов транспортных средств, необходимых интервалов между ними, а также избрал скорость движения автобуса без учета дорожных и метеорологических условий. Это привело к тому, что он не справился с управлением и допустил столкновение с грузовым тягачом Volvo под управлением Раиля Саитханова, перевозившего негабаритный груз.
Водителю грузового тягача Саитханову предъявлено обвинение по той же статье. Он, как полагает следствие, также не учел ширины проезжей части, габаритов транспортных средств, необходимых интервалов между ними, и избрал скорость движения без учета дорожных и метеорологических условий, не справился с управлением и допустил столкновение с автобусом, перевозившем детей.
Александр Сидорук — представитель индивидуального предпринимателя, осуществляющего перевозки — обвиняется по ч.3 ст.238 УК РФ в том, что предоставил для перевозки детей автобус, не отвечающий требованиям безопасности жизни и здоровья.
Все трое обвиняемых взяты под стражу.
Также возбуждено уголовное дело в отношении директора МАЦ ДО «СДЮСШОР «Сибиряк» Ирины Тарасовой по ч.3 ст.293 УК РФ («Халатность, повлекшая по неосторожности смерть двух и более лиц»). Тарасова не заключила договор фрахтования и не направила в подразделения ГИБДД уведомления об организованной перевозке детей. При подготовке участия спортсменов в соревнованиях она не организовала перевозку и не определила ответственных лиц за фрахтование. Это привело к тому, что спортсмены выехали из Ханты-Мансийска на автобусе, не соответствующем требованиям безопасности жизни.
Как ранее сообщалось, следователи проводят обыски в спортшколе, проверяют оператора спортивных центров «ЮграМегаСпорт», департамент физической культуры и спорта Нефтеюганска. Губернатор Югры Наталья Комарова поручила провести проверку в отношении директора департамента физической культуры и спорта ХМАО Игоря Губкина. Также проверяется АО ГП «Северавтодор» — предприятие, которое отвечает за очистку от снега трассы Ханты-Мансийск-Тюмень.
Напомним, воспитанники спортивной школы «Сибиряк» 4 декабря возвращались с соревнований по спортивной акробатике на автобусе, столкнувшимся с грузовиком на трассе Ханты-Мансийск-Тюмень. При столкновении погибло 12 человек, 11 из них — дети. По информации ОКБ Ханты-Мансийска на сегодня из 16 госпитализированных пострадавших семь находится в реанимации в тяжелом состоянии, у девяти — стабильное состояние.
Сегодня в Нефтеюганске состоятся похороны погибших.
Детки, детки, покойтесь с миром
Один не учел ширину, второй не учел, мля, а кто отвечает за чистку дороги они типо не при делах, дэбилы конченные! Как фсигда, виноват водитель.
Да ладно? А как-же в Финляндии, Японии, Канаде, Швеции чистят или на другой планете люди живут? https://blogrostova.ru/segodnya-v-gorod . styat-sneg
The_Strain , вы смотрели и читали, что там написано: Вот картинка
Видно что белая корка снега, как до чистки, так и после осталась .
А тут , что за уборка мощная снега, что даже газоны еще зеленые, при этом говнище у встречной фуры как летело из под колес, так и летит, чудо не свершилось .
Е-мае. А в гугл зайти и посмотреть протяженность дорог в Японии, Канаде и сравнить с протяженностью дорог в РФ, религия не позволяет? все дороги, Автомагистрали км. км.1 США 6 586 610 77 017 2 Индия 4 865 000 1324 3 КНР 4 460 000 123 000 4 Бразилия 1 751 868 11 000 5 Россия 1 396 000 806 6 Япония 1 215 000 8050 7 Канада 1 042 300 6350
По автомагистралям, мы безоговорочный лузер, уровень Индонезии. Как 3,14здили так и будут 3,14ить на укладке/ремонте дорог, с последующими жертвами.
В Нефтеюганске началась церемония прощания с погибшими в автоаварии под Ханты-Мансийском спортсменами и их тренерами. Ради этого в городе перекрыты центральные улицы.
Почтить память юных спортсменов и их тренеров пришли тысячи людей.
Церемония прощания началась в 10 часов утра. По плану она должна продлиться до полудня, но, скорее всего, ее придется продлить — пришло слишком много желающих. Перед входом в центр физической культуры и спорта «Жемчужина Югры» собрались тысячи горожан. По данным источников агентства, церемонию прощания посетит и губернатор Наталья Комарова.
Опять пук в воду, а точнее не в адрес РФ. Может все таки научишься пруфами и цифрами оперировать, а не воздух портить?
Кто виноват, наверное опять водители. а не говнодороги в РФ.
Отправлено спустя 5 минут 58 секунд: 12 детей и взрослых погибли в ДТП c автобусом на трассе Тюмень - ХМАО
Эта выпирающая бронированная тяжелющая штуковина просто прошла по левому боку автобуса разрывая и ломая всё на своем пути - обшивку, кресла, детей. а второй тягач завершил это, разорвав на 2 части, то, что осталось т автобуса после встречи броневиком нефтяников.И, как выяснилось, эту броневую штуку везли тупо по центру дороги и автобус лишь успел мордой-кабиной своей отвернуть вправо, это и спасло водителя автобуса. А учитывая ширину броневика 3,5 метра и ширину трассы 7 метров + снег, обочины переметенные, у автобуса просто не было шансов разъехаться с этой смертоносной хренью.
Куда делись регистраторы с 4-х машин (или с 5-ти?) 2 тягача, автобус и 2 легковушки?
Можно спорить про цифры и метры-сантиметры, ширину, 2,86 - 3.50 метра. вы видите как эта штука свисает и торчит в сторону? Её так установили изначально? Это делали конкретные люди.Она сползла на кочках? (плохо закреплена?)Её сдернуло автобусом? (вот это вряд ли. )Вы, двигаясь на легковушке, по заснеженной дороге в 4 часа вечера (уже существенно темно на фото аварии) уверены, что заметили бы эту торчащую за габариты штуку, при том, что автоматически изначально вы, как любой водитель, ориентированы на фары встречных машин?Почему в новостных освещениях так неохотно развивают (вообще не развивают) тему этого негабарита и его происхождения на дороге общего пользования в таком виде?
Вопрос уровня "Почему яблоко падает? Да хрен с ним, с этим всемирным тяготением! Почему оно падает-то?"
Ога. Сполз до половины, порвав одну из цепей, потом передумал и остался висеть, завалившись на бок, но не падая. Ну бред же.
Цепь, кстати, тоже ни разу на 40-тоннку не походит. Класс 8 с такой грузоподъемностью имеет наружный размер звена более 120 мм.То есть, ВСЕ цифры взяты "с потолка". Врёт и не краснеет.Какое отношение к ДТП имеют ящики на платформе? Допускаю, что это может быть и нарушением правил перевозки (документы не изучал, но и веры автору, очевидно, уже никакой), но причинно-следственной связи этого с произошедшим не прослеживается никакой.
У меня вот другой вопрос, кто и сколько заплатил аффтару, подписавшемуся как "Михаил Кокорев" (а был ли IRL мальчик с таким ФИО вообще?) за эту заказуху?
Полностью согласен с автором ниже!
В первую очередь должна полететь башка Комаровой, бездарной губернаторши и башка Росавтодора.А они все на водителя автобуса, население же схавает эту ситуацию, население же думать не умеет.
Детей убили не дороги, а дураки8 декабря 20164 150 29ДТП, дороги, дорожное движение
Случившаяся на трассе Ханты-Мансийск – Тюмень дорожная трагедия, унесшая жизни 12 человек, серьезно всколыхнула общественность и привлекла внимание к той проблеме, которая относится к одной из извечных бед страны – дорогам. Десять детей и двое взрослых заплатили своей жизнью за то, чтобы на самом верху обратили внимание на то, что происходит на российских дорогах. Правда, почему-то вектор сместился опять не туда.
Первым делом всех собак решили повесить на водителя – мол, он погубил невинных пассажиров, которых ему доверили перевозить. Вспомнили о штрафах, коих набралось аж семь за пару лет (не так и много для человека, профессия которого подразумевает практически постоянное нахождение за рулем). При этом, уверен, никаких серьезных грехов за водителем не водится. Об этом позволяет говорить тот факт, что ГИБДД мгновенно не обнародовала все проступки водителя. Обычно, когда за человеком серьезные нарушения, о них становится известно едва ли не мгновенно после аварии. Ну, и я ни за что не поверю, что у водителя не хватало навыков или он выехал в рейс уставшим или нездоровым – во-первых, подставляться на медосмотре вряд ли кто-то захочет, во-вторых, водитель точно также заинтересован вернуться домой живым и невредимым, как и все его пассажиры.
Следом под раздачу попал автобус. Мол, старый, несовременный, небезопасный и вот это все. Как из рога изобилия посыпались предложения ужесточить требования к перевозчикам – мол, транспорт не старше такого-то возраста, обязательно с электронными системами контроля и тому подобное. Сразу хочется спросить – ну, ввели вы «ЭРА-ГЛОНАСС», ну, сделали обязательными тахографы, и что, автоматически поездки стали безопаснее? Не смешите. И потом, кто за это будет платить? У властей нет денег, значит, финансовое бремя ляжет на родителей. Ну, купят ультрасовременный автобус – обслуживать его где и за чей счет? Словом, дело не в технике.
Точно так же, как не смешите запретами на перевозку детей в непогоду или темное время суток. Такое ощущение, что авторы этих предложений не в курсе, где мы живем. Господа, у нас по девять месяцев зима, а по полгода светлое время суток составляет считаные часы. Что теперь, детям вообще никуда не ездить? Разумно. Предлагаю тогда вообще запретить передвижение детских групп даже по городу – если никто никуда не поедет, то шанс попасть в ДТП стремится к нулю. Из этой же оперы персональная ответственность директора школы, откуда была команда, или устроителей соревнований, а также – чего мелочится – главы города и региона в целом. Ну бред же.
Досталось и ГИБДД. Мол, почему не сопровождали автобус. И невдомек критикам, что сопровождение полагается только колонне из трех автобусов минимум, да и не может Госавтоинспекция запретить поездку, нет у нее таких полномочий. Думается, рады бы сотрудники ГИБДД обеспечить безопасность каждой группе детей, но вот нет такого количества экипажей, чтобы сопровождать всех. Опять нет виновного?
Можно посадить за руль самого совершенного и безопасного автобуса сверхпрофессионального водителя с кристально чистой биографией и отсутствием нарушений, но невозможно отправить этот транспорт по дороге, которая изолирована от непогоды, смены времени суток и других водителей. Ну разве тяжело понять, что если ты не допустишь ошибку за рулем, то это может сделать попутный или встречный автомобиль?
И тут мы приходим к главной проблеме, на которую в данной конкретной ситуации почему-то закрывают глаза – состояние наших загородных трасс. Большинство из них представляют собой асфальтовые ленты с одной полосой в каждую сторону и полным отсутствием разделительных барьеров. Приплюсуйте к этому далеко не идеальную уборку дорог от осадков и получите в итоге идеальные условия для катастрофы.
Взять, например, отрезок трассы Тюмень–Екатеринбург, на которой внезапно двухполосная дорога с одной лишь разметкой превращается в освещенный участок, на котором по две полосы в каждую сторону и металлический барьер между встречными потоками. Жаль, что эта идеальная трасса заканчивается столь же внезапно, как и начинается.
Что привело к жуткой беде в Югре? Физическое отсутствие разделительной полосы между встречными потоками транспорта. Был бы отбойник, то даже не справившийся с управлением водитель автобуса остановился бы в пределах своей полосы, а попутные автомобили успели бы среагировать и минимизировали бы последствия аварии. А тут… Зацепил встречный грузовик, встал боком, и тут же автобус разорвал пополам другой встречный грузовик. Ничего этого бы не было, если бы наши трассы оснащались отбойниками. Но нет – мы предпочтем закручивать гайки совсем не там, где надо. Человек, кем бы он ни был, никогда не застрахован от ошибки на дороге, поэтому нужно делать все, чтобы урон от этих ошибок был незначительным.
12 жизней в одном ДТП. Аварии, которая, как ни прискорбно говорить об этом, носит классический характер для наших российских дорог. 12 жизней, которые могли бы спасти не современный автобус, не водитель-киборг, не отвечающий по всей строгости закона перевозчик, ни тахограф с «ЭРА-ГЛОНАСС», а обычный кусок железа на разделительной полосе. Что еще должно случиться, чтобы пришло понимание того, в каком направлении нужно двигаться для повышения безопасности на дорогах? Мы можем оперативно менять законы и находить деньги для реализации совершенно бессмысленных наказов, а изменить стандарты для дорог и профинансировать их реконструкцию не в состоянии – неужели морально легче хоронить десяток детей и выплачивать компенсации убитым горем родственникам, чем раз и навсегда устранить причину этих бед? 12 человек уже никто не вернет и убили их не дороги, а дураки, которые отвечают за них.