Перенос производств из-за расширения набережной: комментарии экспертов
Если ранее самым острым вопросом была судьба лодочных баз, в этом месяце «шероховатости» наметились в отношениях между энтузиастами инициативы, членами Общественной Палаты и рядом производств, которым не нашлось места в плане реорганизации территории у Волги, как и железной дороге, служащей стратегическим элементом логистики для предприятий. В число производств нон грата вошли ОАО «Саратовский комбинат хлебопродуктов», ПТК Саратовская ГРЭС и ОАО «Саратовский комбикормовый завод».
«Деловой Саратов» побеседовал с участниками конфликта, а также с причастными к проекту новой набережной лицами и узнал их позицию в данном вопросе.
— Пляж, который собрались делать в районе новой набережной Саратова, — это достояние всего населения города и всей Саратовской области. Люди десятки лет мечтали об этом. Наконец-то у города есть реальная возможность для того, чтобы в городе появился пляж.
То, что предприятия на новой набережной попали в красную линию, это, несомненный факт. Вся мировая практика показывает, что, когда земля нужна для нужд муниципалитета, она должна изыматься. Мы на общественном совете записали такую рекомендацию, чтобы исполнительная власть Саратова предложила предприятиям места за пределами центра города, например, в Заводском районе. В Москве большое количество предприятий перевели из центра в промзоны.
В этой ситуации бизнес должен сам понимать, что есть интересы большинства населения. Эти интересы надо учитывать.
— В России осталось всего три предприятия по производству обоев. Президент России говорит сегодня о том, что нужно развивать предприятия. Мы вложили большое количество средств, чтобы снизить негативное воздействие на окружающую среду, построили очистные сооружения ливнестоков. То есть руководство предприятия делает все, чтобы оно работало, а 300 человек получали заработную плату.
Сегодня я из уст Общественной палаты слышу, что нужно вынести предприятие за город, чтобы сделать пляж, но мы не мешаем пляжу совершенно. В другом месте предприятие построить будет невозможно, так как для этого нужны существенные средства.
Что касается переноса железнодорожных путей с новой набережной, то, к примеру, в Крыму железная дорога подходит прямо к пляжам. Там есть и пляж и железная дорога, просто ее нужно хорошо содержать.
— Железнодорожные пути нам нужны. Мы все время отгружаем. В 2014 году 300 вагонов было. А воду нам просто «отрезали» – набережную сделали и нам причал «отрезали».
Для этого [для переноса предприятия, прим. редакции] нужно обеспечить инфраструктуру. Даже если делать, то это миллиардные вложения потребуются. Построить завод на пустом месте нереально сейчас.
— Я хочу отметить, что для того, чтобы перенести наше предприятие в другое место, необходимо около 1 млрд рублей. Сейчас у нас работают 250 человек. Перенос предприятия невозможен, так как мы привязаны к Волге и к железной дороге. К примеру, в этом году мы отгрузили семь барж продукции.
В 2010 году в Саратовской области был неурожай, и мы привозили до 100 тонн продукции из Казахстана по железной дороге. На сегодняшний день мы отгружаем около 15-20 вагонов в месяц.
Что касается всех наших зданий, сооружений и прочего, то они используются на 100%, а использование мощностей нашего предприятия составляет 85%.
— Саратовская ГРЭС является не только источником тепло- и электроснабжения потребителей центральной части города Саратова, но и связующим звеном в схеме передачи электрической энергии между Саратовскими ТЭЦ и другими поставщиками электроресурсов. В случае непланового закрытия станции возрастет дефицит электроэнергии центральной части города и вероятность нарушения работы энергообъектов, отвечающих за теплоснабжение потребителей.
— Согласно основному проекту, который сейчас разрабатывается по техническому заданию, предполагается, что протяженность пляжа составит 1430 м. Строительство должно вестись в два этапа. Ширина надводной части территории пляжа составит 20 м. В связи с тем, что речь идет о правом берегу реки, необходимо будет возвести сложное гидротехническое сооружение: два мола на первом этапе, удерживающие в первую очередь песочный откос от волн, и насыпь из крупного камня.
Что касается инфраструктуры, проект пляжа подразумевает под собой сложно-насыщенный объект, состоящий из трех зон: зону активного отдыха для пляжных и водных видов спорта, а также занятия йогой; детскую зону с «лягушатником» и небольшой аква-горкой; спокойную зону с шезлонгами. Пляж будет бесплатным. Предусмотрены также полицейские, спасательные, медицинские посты, места для хранения вещей, заведения общепита.
Экспертам ФРК «Этажи» мы задали вопрос, какую стоимость квадратного метра стоит ожидать в новых жилых комплексах, которые могут появиться на расширенной набережной.
— Сейчас квадратный метр в этом районе может стоить не более 50-60 тысяч рублей — жители не готовы платить больше. Наоборот, они ждут когда цена снизится. Учитывая объем строительства, который ведется сейчас, мы ожидаем снижения цены квадратного метра.
Например, в Энгельсе есть похожая пляжная зона с домами. Расценки там такие же, как и в других районах города. Так что цены за квадратный метр особо отличаться не будут от аналогичной жилплощади в черте города.