Сравнительный тест нешипованных шин 205/55R16
Обычно российские шинные тесты выглядят так – берутся топовые дорогие премиум-шины и одна дешевая шина для битья.Но а если у вас действительно нет денег на то, чтобы купить премиум шины? Например, Hakkapeliita R2 в размерности 205/55R16 стоит от 6500 р (а в горячий сезон, я думаю, и того дороже будет). Шины, которые я выбрал, стоят 3000-3700 р за колесо в такой же размерности – в два раза дешевле!В тесте приняли участие российская Viatti Brina, два китайских производителя, входящих в ТОП-10 крупнейших в мире (Goodride SW618 и Maxxis SP-02 Arctic Trekker), а также корейская шина Nexen Winguard Ice. А шины Nokian Hakkapeliita R2 выступали в качестве базовых(по ним мы смотрели изменение погодных условий), и были точкой отсчета по бюджетным шинам.Мы тестировали шины на снегу, льду, мокром и сухом асфальте, а также проверили прочность боковины. Это было сложно и трудно, но интересно!
Снежные испытания
Тест на сопротивляемость заносу на снежной дороге при сбросе газа
Проходимость
Разгон и торможение на льду
Устойчивость на льду
Торможение на мокром асфальте
Устойчивость на мокрой дороге
Торможение на сухом асфальте
Тест на уверенность на загородных дорогах (сопротивляемость колеям)
Плавность хода
Сопротивляемость боковым порезам
1 место Viatti Brina V-521
Отечественные шины Viatti Brina удивили результатами на снегу при -28 С: на торможении с 44-5 км/ч лучше, чем Hakkapeliita R2. Viatti подойдет тем, кто большую часть времени проводит на снежных дорогах с наледью.. Однако по части управляемости есть претензии — резкие срывы в скольжение на льду и снегу могут стать неприятным сюрпризом для новичков, поэтому рекомендуем устанавливать данные шины на автомобили с системой ESP. Крепкая боковина поможет на непредсказуемых российских дорогах.
При установке данных шин ESP (система стабилизации) на автомобиле рекомендована
Сильные стороны: хорошие показатели на снегу и на льду, прочная боковинаСлабые стороны: резкие в переходных режимах, слабые результаты при торможении на сухом и мокром асфальте
2 место Maxxis SP-02 Arctic Trekker
Maxxis похож на Viatti по рисунку протектора и общему поведению – спортивные реакции на отклонения руля, со склонностью заноса на льду и снегу. Однако сфера благоприятного использования у шин SP-02 Arctic Trekker другая – лучше всего он ведет себя на сухом и мокром асфальте, например в городе-миллионике с хорошей уборкой улиц.
При установке данных шин ESP(система стабилизации) на автомобиле рекомендована
Сильные стороны: сцепные свойства на сухом и мокром асфальте, сбалансированные характеристики на всех покрытиях, прочная боковинаСлабые стороны: требуют хороших навыков вождения на снежных и ледовых покрытиях
3 место Nexen Winguard Ice
Похоже, инженеры Nexen заигрались с поведением на льду и забыли про другие покрытия. На остальных покрытиях – снег, мокрый или сухой асфальт шины слишком «заносчивы». И требуют заднеприводных навыков вождения, даже на переднеприводном VW Golf – руль приходится крутить много и на большие углы. Слабая боковина уязвима к боковым пробоям. Зато шины самые тихие, не замечают колеи и небольшие кочки.
При установке данных шин ESP(система стабилизации) на автомобиле очень рекомендована
Сильные стороны: хорошее торможение на льду, понятное поведение и среднее сцепление на льду, тихие и комфортныеСлабые стороны: плохое сцепление на мокром асфальте, склонность к заносу на снегу и асфальте, непрочная боковина
4 место Goodride SW618
Шины Goodride SW618 не замечают колеи на загородной дороге, но, к сожалению, они не замечают повороты со снегом или льдом и едут прямо независимо от того, насколько повернут руль. Протектор китайских шин сварен из твердой резиновой смеси (67 ед по Шору), что соответствует резиновой смеси летних шин, поэтому неудивительно, что они беспомощны льду. В итоге, получился китайский вариант всесезонных шин – резиновая смесь летняя, а рисунок протектора для суровых зим.Представители Goodride наиболее подозрительно отнеслись к предоставлению шин – «тесты не куплены, мы можем быть уверены в результатах?». Можете быть уверены – поэтому шину SW618 мы можем порекомендовать разве что жителям южных приморских районов, где зима бывает набегами и в основном льют дожди. Опасайтесь ям, на SW618 легко пробить боковину.При установке данных шин ESP(система стабилизации) на автомобиле очень рекомендована.
Сильные стороны: сцепные свойства на сухом и мокром асфальте, комфорт при проезде неровностейСлабые стороны: отсутствующее сцепление на льду, слабое сцепление со снегом, не прочная боковина, шумные
Подробное описание поведения каждой шины на каждом типе покрытия по ссылке!Делитесь статьей, чтобы помочь друзьям в выборе шин. Шипованный тест бюджетных шин — здесь
_____________________________________________________Про интересные машины в личном блоге Axmax— VK— Youtube-канал— Мой Instagram