БЫСТРЫЙ РАЗГОН НА SAAB (Страница 1 из 4)
ребята. У меня СААБ 9-5 М99 2.3 Т АКПП. Хочу тупо поприкалываться на светофорах. Как быстрее разгоняться. Есть разница просто сначала гнуть педаль в пол на СПОРТ - режиме, или лучше начинать на обычном и потом переходить на спорт. Или на СПОРТе и на тормозе доходить до 3000 оборотов и резко отпускать тормоз. Что быстрее, что не так пагубно влияет на двигло, не опасен ли последний вариант для авто? Спасибо.
2 Ответ от DEAMON→ 25-05-2008 21:02:52- Откуда: Латвия, Рига
- Зарегистрирован: 25-10-2007
- Сообщений: 335
Я недавно S- class новый воткнул(320), незнаю, может водитель мерса лохонулся, может и нет. Он мне газовал на светофоре так нагло,сцуко, вроде стартонули одновременно. но каким то образом тот оказался сзади. Повезло наверное Не знаю как быстрее, скорей всего просто изначально на спорте топить. Хотя иногда создаётся впечатление, что на обычном режиме разгон резвее. Насчёт последнего, знаешь такое упражнение при здачи экзамена на ручке, заезд на эстакаду? Происходит тоже самое. Страдает по моему только кошелёк.
3 Ответ от kea2xam→ 25-05-2008 21:29:04- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 22-11-2007
- Сообщений: 2,715
вроде рвали уже этот баян. не знаю как для 9000 а для 9-5 есть такой режим тормоз и газ, 2500-3000 и старт. вроде как страдат не двигло а коробка. не рекомендуют для постоянного пользованиявсе сказанное ИМХО, то что вспомнилось от прочтения форума. ищиье лучше, тут все есть.
4 Ответ от Mike AERO→ 25-05-2008 22:08:13- Откуда: Санкт-Петербург
- Зарегистрирован: 27-07-2007
- Сообщений: 431
По идее последний вариант наиболее быстрый. Но достаточно быстро можешь перегреть АКПП, и будешь уже спрашивать, где её починить. Старты с места против многолитровых атмосферных машин или заряженных хетчей - не саабье упражнение. На АКПП нужно ЭТО делать в диапазоне 80-160, тогда да , турбина выдаст всё.
5 Ответ от dim_dim→ 25-05-2008 22:50:44- Откуда: минск
- Зарегистрирован: 29-03-2008
- Сообщений: 177
320 ый не показатель сивик 2.2 втек делает например 38 ой с двиглом пол ведра соотношение многих показателей акппимеет не мало важную роль ещё пример ниссан 200 с мотором 1.8 турбо например гараздо резвее чем лексус 4.2 породокс но это факт проверено
6 Ответ от dim_dim→ 25-05-2008 22:52:37- Откуда: минск
- Зарегистрирован: 29-03-2008
- Сообщений: 177
ребята. У меня СААБ 9-5 М99 2.3 Т АКПП. Хочу тупо поприкалываться на светофорах. Как быстрее разгоняться. Есть разница просто сначала гнуть педаль в пол на СПОРТ - режиме, или лучше начинать на обычном и потом переходить на спорт. Или на СПОРТе и на тормозе доходить до 3000 оборотов и резко отпускать тормоз. Что быстрее, что не так пагубно влияет на двигло, не опасен ли последний вариант для авто? Спасибо.
последнее это убийство автомата а ремонт или автомат дороговато
7 Ответ от Igor_1978→ 25-05-2008 22:57:31- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 26-04-2007
- Сообщений: 2,371
Очень опасное упражнение, убивает коробку в мгновернике ока. Езжай лучше на трассу, больше шансов быть первым
8 Ответ от SAABEST→ 25-05-2008 22:59:17- Зарегистрирован: 25-05-2008
- Сообщений: 2
Цитата: На АКПП нужно ЭТО делать в диапазоне 80-160, тогда да , турбина выдаст всё.Как раз это мы пробывали вместе с Jaguar 3.0 S-type AKПП 1999, я остался сзади. По идее должно было быто наоборот, нет? По крайней мере я так думал.
9 Ответ от TT→ 25-05-2008 23:02:04- Откуда: Витебск
- Зарегистрирован: 23-04-2007
- Сообщений: 641
цивик 2.2 втек курит в отношении 2.0саба проверено не один раз на 400метров
10 Ответ от com→ 25-05-2008 23:23:53- Откуда: Bombei \ Minsk
- Зарегистрирован: 10-05-2006
- Сообщений: 2,819
Паша держи пять
11 Ответ от Mike AERO→ 25-05-2008 23:27:26- Откуда: Санкт-Петербург
- Зарегистрирован: 27-07-2007
- Сообщений: 431
Как раз это мы пробывали вместе с Jaguar 3.0 S-type AKПП 1999, я остался сзади. По идее должно было быто наоборот, нет? По крайней мере я так думал.
На Саапперформансдейс я ездил с С-тайпом 2007 года о 238 силах и с 6 ст. АКПП по мокрому асфальту. Результат предсказуем: сперва он чуть отрывается, к концу 400 м я впереди на неск. корпусов (350 Нм всё же ). А в твоём случае имеется 170 лс. Чего странного? С места до сотни шансов у тебя нет.Совет: честно, не едет саап до сотни на АКПП, ваще. Не мучь зверушку напрасно. Обидится коробка.
12 Ответ от ecopower→ 26-05-2008 09:16:51- Откуда: Батуми
- Зарегистрирован: 30-01-2008
- Сообщений: 2,435
Вот именно.Я бы тоже не стал обижать малыша
13 Ответ от Igor_1978→ 26-05-2008 10:20:02 Отредактировано Igor_1978 (26-05-2008 10:21:15)- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 26-04-2007
- Сообщений: 2,371
Цитата: На АКПП нужно ЭТО делать в диапазоне 80-160, тогда да , турбина выдаст всё.Как раз это мы пробывали вместе с Jaguar 3.0 S-type AKПП 1999, я остался сзади. По идее должно было быто наоборот, нет? По крайней мере я так думал.
Давай сюда Этого Ягуара, блин Сначала приведи авто в порядок (это не так просто как кажется) , ну и выбирай соперников, если ты не на Аэре
14 Ответ от Nob→ 26-05-2008 12:41:28- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 17-03-2008
- Сообщений: 6,155
вчера кратко проехался на 623м ровере автомате. С места в первые 2 сек по ощущениям резвее, что логично - на низах когда турбина спит у него гандикап. Касательно раскрутки автомата - первая передача очень короткая и не мешает. Всю малину портит вторая, она подлинее, но независимо от режима разгона на 3тыс кидает на 3ю. А вот уже на третьей будет крутить хоть до красной, если тапка в полу. Только будет поздно )
15 Ответ от SAABEST1⇓ 26-05-2008 14:21:50- SAABEST1
- Гость
Если я еду с оппонентом 400 метровку, изначально надо тапку в пол и всё, не отпускать больше до финиша? Или есть какае то другая тактика для такой езды на АКПП?
16 Ответ от kea2xam→ 26-05-2008 14:30:55- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 22-11-2007
- Сообщений: 2,715
АКПП для чинного гордого перемещения в нужное место с некоторыми нюансами в виде выигрыша первого места на светофоре. Солидная ж вещь автомат, а вы все на цывики меряетесь. от жеж. купите механику и гоняйте шлифуйте. все сказанное сугубо ИМХО
17 Ответ от Igor_1978→ 26-05-2008 15:02:40 Отредактировано Igor_1978 (26-05-2008 15:19:22)- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 26-04-2007
- Сообщений: 2,371
Если я еду с оппонентом 400 метровку, изначально надо тапку в пол и всё, не отпускать больше до финиша? Или есть какае то другая тактика для такой езды на АКПП?
Не стоит часто пулять с педалью в полу. А если очень хоцца- Отключи ТЦС, вкл спортрежим. и педаль в пол. Только Не злоупотреблять., да и свечи, возд фильтр проверь. Если машине не хватает воздуха (грязный возд Фильтр) - тебя и дизельный Гольф обидеть сможет, особенно с места Я иногда тоже пуляю, но это происходит не очень часто, обычно схода (эфективнее всего), очень редко со светофоров- среднем темпе до второй передачи, потом можно и тапку нажать. И коробке легче.
Если что - Коорд. мастеров в FAQ
18 Ответ от Nob→ 26-05-2008 16:50:07- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 17-03-2008
- Сообщений: 6,155
на 9к тапка в пол не катит. Дроссель не электронный, я на своей уже более менее нашел положение, при котором разгон максимально эффективен.
19 Ответ от com→ 26-05-2008 18:12:18- Откуда: Bombei \ Minsk
- Зарегистрирован: 10-05-2006
- Сообщений: 2,819
на 9к бывает и эл. дроссельа ежли педаль надо отпускать и едет быстрее то это непорядок.
20 Ответ от Nob→ 26-05-2008 19:03:54- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 17-03-2008
- Сообщений: 6,155
все может быть. Кассета при смерти, лямбда сам знаешь. Ждемс.
21 Ответ от ортопед→ 26-05-2008 20:09:04- Зарегистрирован: 25-01-2008
- Сообщений: 1,031
Если я еду с оппонентом 400 метровку, изначально надо тапку в пол и всё, не отпускать больше до финиша? Или есть какае то другая тактика для такой езды на АКПП?
Не стоит часто пулять с педалью в полу. А если очень хоцца- Отключи ТЦС, вкл спортрежим. и педаль в пол. Только Не злоупотреблять., да и свечи, возд фильтр проверь. Если машине не хватает воздуха (грязный возд Фильтр) - тебя и дизельный Гольф обидеть сможет, особенно с места Я иногда тоже пуляю, но это происходит не очень часто, обычно схода (эфективнее всего), очень редко со светофоров- среднем темпе до второй передачи, потом можно и тапку нажать. И коробке легче.